Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), hava yastıklarının 30 yıl içinde yaklaşık 50.000 hayat kurtardığını tahmin ediyor. Bu harika bir haber, ancak motosiklet sürücüleri bu faydadan mahrum kalıyordu. Ancak bu durum değişebilir, zira Toyoda Gosei, motosikletler için özel olarak tasarlanmış yeni bir hava yastığı üzerinde çalışıyor ve çarpışma testlerinde umut vadediyor.
Toyoda Gosei, otomotiv güvenlik sistemlerindeki uzmanlıklarını kullanarak motosikletler için özel bir hava yastığı geliştirdiğini ve “erken pazar lansmanı” hedeflediklerini belirtti. Zaman çizelgesi henüz belirsiz olsa da, hava yastığı üzerindeki çalışmalar hızla devam ediyor ve şirket kısa süre önce gerçek araçlar kullanarak bir çarpışma testi gerçekleştirdi. Şirket görüntüleri yayınlamadı, ancak fotoğraflar bir motosikletin bir Honda’nın ön kapısına çarptığını gösteriyor.
Görüntülerden anlaşıldığı üzere, hava yastığı çarpışmadan kısa bir süre sonra şişerek amaçlandığı gibi açılmış. Bu durum, çarpışmanın enerjisinin bir kısmını emerek sürücü güvenliğini artırmalıdır.
Toyoda Gosei hava yastığı hakkında çok fazla bilgi vermese de, şirketin her yıl trafik kazaları nedeniyle yaklaşık 360.000 iki ve üç tekerlekli motosiklet sürücüsünün hayatını kaybettiğini vurguladı. Bu istatistik göz önüne alındığında, tedarikçi “motosikletlerin sınırlı alanına sığabilecek yüksek koruma performansına sahip bir hava yastığı” piyasaya sürmeye odaklanmış durumda.
Şirket, çarpışma testi sonuçlarını gözden geçiriyor ve “motosiklet sürücülerini korumanın zorluklarının üstesinden gelebilecek” hava yastıkları oluşturmak için simülasyonların yanı sıra gerçek dünya testlerini de kullanacaklarını belirtti. Bu, motosiklet sürücülerinin benzersiz güvenlik sorunlarıyla karşı karşıya kalması nedeniyle söylemesi kolay, yapması zor bir iştir.
Amerika Birleşik Devletleri’nde 2023 yılında 6.335 motosiklet sürücüsü hayatını kaybetti. Bu sayı, yaklaşık 50 yılın en yüksek rakamıydı ve hükümet, “motosiklet sürücülerinin, binek otomobil yolcularına göre bir motorlu araç çarpışmasında ölme olasılığının yaklaşık 28 kat, yaralanma olasılığının ise 5 kat daha fazla olduğunu” kaydetti. Bu veriler, motosiklet güvenliği alanındaki inovasyonların ne denli kritik olduğunu açıkça gösteriyor.
Leave a Reply