Toyota, ayın başında uzun süredir beklenen elektrikli Hilux modelinin örtüsünü kaldırarak markanın en çok satan pick-up’ının yeni dönemine geçişini resmen başlattı. Dokuzuncu nesil için baştan aşağı yenilenen platform üzerine inşa edilen Hilux BEV, güç aktarma sistemi detaylarıyla tanıtılmış olsa da fiyatlandırma konusunda hâlâ net bir bilgi yok. Şirket yalnızca modelin “erişilebilir” bir fiyata sahip olacağını dile getiriyor. Satışa sunulacağı pazarların tam listesi henüz kesinleşmedi ancak Avustralya’nın lansman kapsamında yer alacağı doğrulandı. Ülke kullanıcıları, 2026’nın ilk yarısında Hilux BEV ile tanışacak ve başlangıçta araç, bireysel kullanıcılardan çok filo müşterilerine yönlendirilecek.
Elektrikli pick-up’ın özellikle büyük madencilik operasyonları için avantajlı olacağı düşünülüyor. Elektrik motorlarının kapalı alanlarda sunduğu düşük emisyon ve yüksek kontrol kabiliyeti, modeli yeraltı çalışmalarında cazip hâle getiriyor.
Avustralya basınıyla görüşen Toyota Avustralya Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Sean Hanley, elektrikli Hilux’ın mevcut dizel versiyonlardan daha yüksek bir fiyatla sunulacağını açık şekilde ifade etti. Mild-hybrid dizel Hilux’ın Avustralya başlangıç fiyatı şu anda 65.990 Avustralya doları seviyesinde. Hanley’nin değerlendirmesine göre BEV versiyonunun bu fiyatın yaklaşık 15.000 dolar üzerinde konumlanması olası, bu da modelin Hilux ailesinin en üst fiyat segmentine yaklaşacağı anlamına geliyor. Hanley, yine de aracın hedef kitle için “ulaşılabilir” olması gerektiğini vurgulayarak, aşırı yüksek bir fiyatlandırmanın modelin çıkış amacına ters düşeceğini belirtti.
Toyota’nın elektrikli Hilux’ı, 59,2 kWh’lik nispeten küçük bir batarya ve toplam 193 hp güç üreten çift motorlu bir kurulumla geliyor. Buna karşılık aracın menzili yalnızca 240 kilometre olarak açıklanmış durumda. Bu değer günlük iş operasyonları veya kapalı tesis içi taşımacılık için yeterli görülse de geniş kitlelere hitap eden bir pick-up için sınırlı kalıyor.
Hanley, modelin pazar stratejisini açık sözlülükle tanımlıyor. Elektrikli Hilux’ın geniş tüketici kitlesine hitap etmek üzere geliştirilmediğini, tam tersine çok belirgin bir kullanım alanı için tasarlandığını belirtiyor. Özellikle madencilik sektörü, modelin ana hedef pazarını oluşturuyor. Yine de belirli meslek gruplarından bireysel kullanıcıların da araca ilgi gösterebileceği ihtimali tamamen göz ardı edilmiyor.
Sonuç olarak elektrikli Hilux, Toyota’nın global elektrifikasyon vizyonu kapsamında stratejik bir rol üstleniyor ancak markanın bu modelden yüksek satış hacmi beklemediği açıkça görülüyor. Daha çok özel operasyonlara uygun, niş bir pick-up olarak pazarda yer bulacak gibi duruyor.
Leave a Reply