Toyota, 2026 Dakar Rallisi için yeni Hilux’u özel bir yarış versiyonuna dönüştürdü. Yeni DKR GR Hilux, dokuzuncu nesil Hilux üzerine inşa edildi ve selefine göre önemli geliştirmeler sunuyor. Toyota, Belçika merkezli Overdrive Racing ile iş birliği yaparak aracın 3 Ocak 2026’da başlayacak Dakar Rallisi’ne hazır olmasını sağladı.
Ralli Hilux’un gövdesi, yeni tasarlanmış boru tipi şasi ile güçlendirildi; bu sayede araç hem daha hafif hem de daha rijit hale geldi. Ayrıca servis kolaylığı artırılarak yarış sırasında zaman tasarrufu sağlanması hedeflendi. Şanzıman da güçlendirilmiş, 15 günlük ve 4.828 km’yi aşacak olan rallide dayanıklılığı artırmak için optimize edildi. Araç, yarış öncesi test programlarıyla son ayarlardan geçiriliyor.
Motor detayları henüz açıklanmasa da, önceki 2025 GR DKR Hilux Evo’nun Land Cruiser’ın 3.5 litrelik çift turbo V6 motorunu kullandığı, 354 hp güç ve 620 Nm tork ürettiği biliniyor. Güç, altı ileri sıralı şanzıman ile dört tekerleğe iletiliyordu. Yeni DKR GR Hilux, TGR W2RC takımı tarafından yarışa katılacak ve yılın ikinci yarısında özel takımlar için de erişime açılacak.
DKR GR Hilux, yasal yollar için uygun değil; ancak daha geniş iz açıklığı ve lisans plakalı bir performans versiyonunun gelmesi bekleniyor. Toyota Avustralya baş tasarımcısı Nicolas Hogios, GR Sport versiyonunun gelecekte olasılık dahilinde olduğunu doğruladı. GR Sport modeli, tam Gazoo Racing modelinin altında kalıyor ve motor yükseltmeleri içermiyor. Önceki GR Sport II’de ise süspansiyon yükseltmesi, monotube amortisörler, daha büyük frenler ve hafif alaşım jantlarla arazi lastikleri gibi mekanik değişiklikler sunulmuştu.
Yeni nesil Hilux piyasaya yeni çıktığı için Toyota, GR Sport versiyonunu tanıtmakta acele etmiyor; araç, temel olarak ralli versiyonu ile dikkat çekiyor.
Leave a Reply