Toyota Gazoo Racing, Ferrari’nin Le Mans’taki son üç yıllık üstünlüğüne meydan okumak için GR010 Hybrid modelini kapsamlı şekilde güncelliyor. 2026’da piste çıkması beklenen yeni versiyon, agresif aerodinamik paketiyle daha tehditkâr bir görünüme kavuşuyor.
2018-2022 arasında Le Mans’ı beş kez üst üste kazanan Toyota, 2023’ten itibaren Ferrari’nin ardı ardına gelen galibiyetleriyle tahtını kaybetmişti. Şimdi ise marka, daha keskin hatlara sahip yeni GR010 ile geri dönüş planlıyor.
Karanlık bir teaser görüntüsünde öne çıkan detaylar arasında yatay LED farlar, entegre hava kanalları, GR Yaris’i andıran tam boy arka LED ışık barı ve yeniden tasarlanan devasa bir arka kanat bulunuyor. Bu tasarım güncellemeleri, aracın yere basma kuvvetini artırarak Ferrari karşısında daha rekabetçi olmasını hedefliyor.
Toyota GR010 Hybrid ilk kez 2021’de sahneye çıkmıştı. FIA WEC kuralları gereği bu tip hiperarabalarda yalnızca beş geliştirme hakkı (joker) bulunuyor. Toyota, bunların bir kısmını 2023’te kullandı, kalan haklarını ise bu büyük 2026 güncellemesi için ayırdı. Güç ünitesinde değişiklik olup olmayacağı henüz belli değil. Mevcut sistem, çift turbo 3.5 litrelik V6 ve ön aksa bağlı elektrik motorundan oluşuyor ve kurallar gereği 671 bg (500 kW) ile sınırlandırılıyor.
Toyota, yeni aerodinamik paketin ilk testini 8-9 Ekim’de Fransa’daki Paul Ricard Pisti’nde gerçekleştirecek. Bu test, aracın gerçek yüzünü göstermesi açısından kritik olacak. Toyota Gazoo Racing Avrupa Başkan Yardımcısı Kazuki Nakajima, geliştirmelerin aslında bir yıl önce planlandığını ancak homologasyon rüzgâr tüneli değişikliği nedeniyle ertelendiğini açıkladı.
Toyota’nın WEC’teki rakipleri arasında Ferrari, Aston Martin, Peugeot (LMH kategorisi) ile BMW, Porsche, Cadillac, Alpine (LMDh) bulunuyor. 2027’den itibaren ise Genesis, McLaren ve Ford da bu sahneye çıkacak.
Toyota’nın yeni GR010 Hybrid’i, sadece teknik bir güncelleme değil, aynı zamanda Le Mans’ta kaybettiği tahtı geri alma hamlesi olacak.
Leave a Reply