Volkswagen, sürücülerin uzun süredir eleştirdiği haptik dokunmatik kontrollere geri adım atarak fiziksel düğmeleri direksiyon simitlerine yavaş yavaş geri getirme kararı almışken, markanın yaptığı yeni bir patent başvurusu tam tersi bir yöne işaret ediyor. Almanya’da bu ayın başlarında tescillenen bu son fikir, haptik kontrollerden bile daha sinir bozucu olabilecek, sürücünün en kötü kâbusu gibi sesler çıkaran bir kontrol sistemini detaylandırıyor.
Yeni patente göre, Volkswagen bir göz takip sistemi ile direksiyon simidine yerleştirilmiş evrensel bir açma/kapama düğmesini birleştiren bir düzenek üzerinde çalışıyor. Temel işlevleri (farlar veya ön cam silecekleri gibi) çalıştırmak için sürücünün öncelikle istediği fonksiyona gözleriyle bakması, ardından bunu direksiyon üzerindeki tek düğme aracılığıyla aktive etmesi gerekecek.
Bu sistemin, göz takibini sesli kontrol ile birleştirerek sürücülerin sadece gözlerine güvenmek zorunda kalmamasını sağlaması da teorik olarak mümkün.
Volkswagen’in bu sistemi ilk bakışta ilgi çekici görünse de, aşırı karmaşık ve hataya açık olması kuvvetle muhtemeldir. Örneğin, bir sürücü hızla sunroof perdesini açmak amacıyla tavana kısa bir bakış attığında, sistemin sürücünün perdenin değil de bizzat tavanın tamamını açmak istediği gibi yanlış bir yorum yapmasını engelleyecek bir mekanizma bulunmuyor. Bu durum, günlük kullanımda ciddi bir hayal kırıklığı ve dikkat dağınıklığı getirebilir.
Volkswagen, patent başvurusunda bu fikri savunurken, araçlardaki artan fonksiyon sayısının ya daha derin menü yapılarına ya da kontrol elemanlarının çoğalmasına yol açtığını ve bunun da kullanıcıyı sürüş esnasında trafikten uzaklaştırdığını öne sürüyor. Volkswagen’ın bu mantığı yanlış olmamakla birlikte, basit fiziksel düğmeleri sürücünün niyetini tahmin etmeye çalışan bir sistemle değiştirmek, başlı başına bir dikkat dağınıklığı tarifi gibi duruyor.
Önemli bir not olarak, bu patent başvurusunun kısa vadede ya da hiç bir üretim aracında kullanılmasını beklemek gerçekçi değildir. Volkswagen, halihazırda direksiyon simidi ve bilgi-eğlence ekranlarının altındaki bazı önemli geçiş anahtarları da dahil olmak üzere birçok kritik kontrol için fiziksel düğmeleri geri getirme taahhüdü vermiştir. Yakın zamanda tanıtılan ID.Every1 Konsepti de bu yeni fiziksel düğmeleri önceden sergilemiştir. Bu nedenle, göz takibi kontrolleri şimdilik gerçek dünya özelliğinden ziyade, markanın gelecekteki olası teknolojileri araştırdığı spekülatif bir deney olarak kalmaya devam edecektir. Bu sistemler üretime girse bile, yakın zamanda yollarda görülmesi beklenmemektedir.
Leave a Reply