Çin’in otomotiv piyasası, küresel üreticiler için adeta bir deneme alanı görevi görürken, Volkswagen bu stratejisini artık yurt dışına taşıyor. FAW ile ortaklaşa olarak başta Çinli müşteriler için geliştirilen modeller, şimdi Orta Doğu showroomlarında yerini almaya hazırlanıyor. Bu hamle, şirketin uzun süredir uyguladığı “Çin İçin, Çin’de” (In China, For China) stratejisinden ciddi bir sapmaya işaret ediyor ve VW’nin bu araçların diğer bölgelerdeki müşterileri de kazanabileceğine dair artan güvenini gösteriyor.
Volkswagen’in Çin’den ihraç edeceği ilk modeller Magotan ve Sagitar sedanlar olacak. Bu iki model birbirine çok benzese de, Magotan belirgin şekilde daha uzun ve Avrupa’da satılan en yeni nesil VW Passat’ı temel alıyor. Her iki modelin de Orta Doğu’daki satışları Kasım ayında başlayacak. Henüz kesinleşmemiş olsa da, bu araçların Passat ve Jetta olarak adlandırılması olası görünüyor. Bu sedanların yanı sıra, VW ve FAW, daha sonraki bir aşamada Jetta logolu modellerin de yurt dışına, listenin başında Orta Asya ülkeleri olmak üzere, gönderileceğini doğruladı. İhraç edilecek her modelin denizaşırı pazarların gereksinimlerini karşılamak üzere üzerinde değişiklikler yapıldı, ancak Çin spesifikasyonlu güç aktarma organlarının korunup korunmayacağı hakkındaki detaylar henüz açıklanmadı.
Jetta Markasının Genişleme Planları
VW, planları konusunda ağzı sıkı dursa da, Ağustos ayı sonlarında Jetta markasıyla ilgili büyük değişikliklerin yolda olduğunu doğruladı. Otomobil üreticisi, Çin’deki Jetta markası altında dört adet NEV (Yeni Enerji Aracı) tanıtacak. Dört modelin tamamı “giriş seviyesi pazar için” olacak ve elektrikli güç aktarma organlarına ek olarak gelişmiş sürücü destek sistemlerine sahip olacaklar.
Otomobil üreticisi, 2030 yılına kadar Çin’in yeni enerji araçları pazarının yaklaşık yarısını kompakt modellerin oluşturacağına ve 100.000 yuan (yaklaşık $14.000) altındaki fiyatlı araçların en popüler olacağına inanıyor. Yeni elektrikli Jetta modellerinin ilki 2026 yılında yollara çıkacak. Jetta markasının elektriklenmesi, şirketin tek başına yaptığı şey değil. Grup, 2030 yılına kadar Çin’de yaklaşık 50 yeni enerji aracı piyasaya sürmeyi hedefliyor. Bunların 30’unun tam elektrikli araç olması bekleniyor.
Leave a Reply