Xiaomi 2027’de Avrupa Elektrikli Araç Pazarına Giriyor

Xiaomi 2027’de Avrupa Elektrikli Araç Pazarına Giriyor

Xiaomi, 2027 yılında Avrupa elektrikli araç (EV) pazarına giriş yapmayı planladığını resmen açıkladı. Bu, markanın EV işinde Avrupa’yı ilk yurt dışı hedef pazar olarak belirlemesi açısından dikkat çekici bir gelişme oldu. Xiaomi Başkanı William Lu (Lu Weibing), dün yapılan finansal sonuç toplantısında, şirketin şu anda bu girişim için araştırma ve hazırlık sürecinde olduğunu söyledi.

Xiaomi markası dünya genelinde güçlü bir bilinirliğe sahip olsa da, Xiaomi EV için aynı durum geçerli değil. Lu, Mart 2025’te İspanya’nın Barselona kentinde düzenlenen MWC 2025 fuarında da benzer bir açıklama yaparak, 2027’ye kadar markanın küresel EV satışlarına başlamayı hedeflediklerini dile getirmişti. Nitekim 5 Temmuz’da Weibo’da paylaştığı bir gönderide, Almanya plakalı bir SU7 Ultra’nın fotoğrafını paylaşarak, Xiaomi’nin Avrupa’da kaydedilen ilk test aracını tanıtmıştı.

Xiaomi’nin kurucusu ve CEO’su Lei Jun ise 2 Temmuz’da yaptığı canlı yayında, şirketin önceliğinin Çin’deki teslimat taleplerini karşılamak olduğunu, yurt dışı açılım için ise 2027’nin en uygun tarih olacağını belirtmişti. Zira Xiaomi, şu anda ciddi üretim sıkıntılarıyla boğuşuyor. SU7 modeli için teslimat süresi 41 haftayı bulurken, YU7 modeli için bu süre 58 haftaya kadar çıkmış durumda.

2025’in ikinci çeyreğinde Xiaomi EV, 20,6 milyar RMB (yaklaşık 2,87 milyar dolar) gelir elde etti. Yenilikçi iş birimlerinde (EV ve yapay zeka dahil) brüt kâr marjı yüzde 26,4’e yükselerek önceki çeyrek ve geçen yılın aynı dönemine göre kayda değer bir artış gösterdi. Bununla birlikte, şirket bu çeyrekte 300 milyon RMB faaliyet zararı açıkladı; ancak bu zarar, bir önceki çeyreğe göre azalma gösterdi.

Xiaomi, yılın ikinci çeyreğinde rekor seviyede 81.302 araç teslimatı gerçekleştirdi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 197,7, bir önceki çeyreğe göre ise yüzde 7,16 artış anlamına geliyor. Lu, EV biriminin bu yılın ikinci yarısında aylık veya çeyreklik bazda kârlılığa ulaşabileceğini söyledi. Ancak son üç yılda 30 milyar RMB’yi aşan yatırım nedeniyle birikmiş zararların yüksek olduğunu da vurguladı.

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir