Akıllı telefonlardan elektrikli süpürgelere, diş fırçalarından elektrikli araçlara kadar geniş bir ürün yelpazesi sunan Çinli teknoloji devi Xiaomi, şimdi de otomotiv sektöründe devrim yaratacak bir hamleyle gündemde. Şirketin yeni patentli katı hal (solid-state) batarya teknolojisi, tek şarjla 1.200 kilometre (yaklaşık 745 mil) menzil sunabiliyor.
Xiaomi, SU7 elektrikli sedan ve YU7 crossover modelleriyle adım attığı otomotiv dünyasında şimdi çok daha büyük bir sıçramaya hazırlanıyor. Çin kaynaklı CarNewsChina haberine göre, şirket katı hal batarya teknolojisi için yeni bir elektrot yapısının patentini aldı. Bu yapı, bataryanın anot ve katot bileşenlerinin tasarımını içeriyor ve Xiaomi’ye göre bu özel yapı sayesinde iyonlar daha kısa mesafede hareket ediyor. Bu da hem enerji yoğunluğunu artırıyor, hem de şarj sürelerini ciddi şekilde kısaltıyor.
10 Dakikada 800 KM Menzil!
Xiaomi’nin açıklamalarına göre, geliştirilen bu katı hal bataryalar sadece 10 dakikada 800 kilometreye (yaklaşık 500 mil) kadar menzil sağlayabiliyor. Ayrıca mevcut lityum-iyon üretim hatlarında üretilebilmesi, bu teknolojiyi daha erişilebilir ve maliyet avantajlı hale getiriyor. Genellikle katı hal bataryalar için özel ve maliyetli üretim hatları gerekse de, Xiaomi bu süreci daha verimli hale getirdiğini iddia ediyor.
Gerçek Menzil Tahmini: Yaklaşık 500 Mil
Her ne kadar Çin’in menzil ölçüm standardı olan CLTC rakamları genellikle gerçek dünya verilerinden %30-35 daha iyimser olsa da, EPA standardına göre bu batarya ile yaklaşık 800 kilometre (500 mil) civarında bir menzil elde edilebileceği öngörülüyor. Bu da şu anki en gelişmiş lityum-iyon bataryalarla kıyaslanabilecek seviyede.
Xiaomi şu anda piyasadaki SU7 modelinde BYD Blade LFP bataryası kullanıyor ve bu versiyon 700 km CLTC menzile sahip. Pro versiyonu ise CATL Shenxing LFP bataryasıyla 830 km CLTC menzil sunuyor. Yeni katı hal bataryanın bu değerleri geride bırakması, Xiaomi’yi elektrikli araç pazarında çok daha iddialı bir konuma taşıyabilir.
Çin’deki elektrikli araç pazarı büyük bir rekabet içinde. Bu ortamda Xiaomi, BYD, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Stellantis ve Changan gibi dev üreticilerin de dahil olduğu katı hal batarya yarışına güçlü bir giriş yaptı. Sektör uzmanları, katı hal bataryaların ticari olarak 2030’lu yılların başına kadar yaygınlaşmasını beklemese de, Xiaomi’nin bu alanda erken konumlanması önemli bir avantaj sağlayabilir.
Leave a Reply