İki kamyonet arasındaki boyut farkına rağmen, ortaya çıkan son yapı oldukça inandırıcı görünüyor. Bir Hilux’u giydirmenin ve aksesuarlarla donatmanın sayısız yolu var, ancak çok az dönüşüm bu kadar ileri gidiyor. Satış sonrası pickup dünyasında, Tayland şimdiye kadarki en ikna edici Toyota birleşimlerinden birini ortaya çıkarmış olabilir, orta boyutlu kamyoneti ikna edici bir Tundra benzerine dönüştürüyor.
Tundra, Amerikan otoyollarında sıkça görülen bir manzara olsa da, çoğu Asya pazarında resmi olarak satılmıyor. Bu boşluk, Tayland’ın Chonburi eyaletinde bulunan Icon Cars‘ı, Hilux’u tam boyutlu bir görünüme kavuşturmak üzere yeniden tasarlamaya teşvik etti. Dönüşüm kiti, hem yedinci nesil Hilux Vigo hem de mevcut sekizinci nesil Hilux Revo’ya uyacak şekilde tasarlandı, tabii ki donör aracın 2012’den sonra üretilmiş olması şartıyla.
Hilux’un tek dokunulmamış kısmı gövdenin orta bölümü. Buna kapılar, aynalar, camlar ve tavan dahil. Diğer her şey, Tundra’nın görünümünü yakından kopyalayan özel gövde panelleriyle değiştirilmiş. Farlar ve stop lambaları gibi bazı bileşenler, orijinal Tundra parçaları gibi görünüyor. Geri kalanlar ise daha küçük Hilux gövdesine uyacak şekilde yeniden boyutlandırılmış ve elden geçirilmiş. Boyut farkı düşünüldüğünde bu hiç de küçümsenecek bir başarı değil: En uzun Tundra 6.414 mm’ye (252.5 inç) kadar uzanırken, bir Hilux yaklaşık 5.325 mm’de (209.6 inç) kalıyor. Ön kısım, gerçek Tundra tarzında yüzeye hükmeden devasa bir ızgarayla tamamen yeniden tasarlanmış. Arkada ise, heykelsi bir bagaj kapağı ve modern LED aydınlatma temayı devam ettiriyor.
Profil görünümü, genişletilmiş çamurluklar ve oranlar sayesinde bunun fabrikadan çıkma tam boyutlu bir kamyonet olmadığını ele veriyor. Yine de, genişletilmiş duruş ve satış sonrası jantlar, GR Sport versiyonu da dahil olmak üzere herhangi bir Hilux varyantından daha sert ve agresif bir görünüm kazandırıyor.
Yükseltmeler sadece gövde işleriyle sınırlı değil. Icon Cars, ayrıca artırılmış yerden yükseklik için süspansiyon yükseltmesi uygulayarak, off-road kabiliyetini artırıyor ve yeni gövdenin görsel hacmiyle uyum sağlıyor. Ancak güç, stok haliyle kalıyor. Kaputun altında, Hilux’tan standart 2.8 litrelik dört silindirli turbodizel motor bulunuyor. Bu motor sağlam bir performans sunsa da, Tundra’nın çift turbo 3.4 litrelik V6’sının gücünden yoksun kalıyor.
Icon Cars, Carscoops’a Hilux Vigo ve Revo için Tundra gövde kitinin fiyatının 350.000 Tayland Bahtı’ndan (yaklaşık 10.700 ABD Doları) başladığını, ancak buna daha büyük jantların veya süspansiyon yükseltmelerinin maliyetinin dahil olmadığını belirtti. Referans olarak, Tayland’da yeni bir Toyota Hilux’un fiyatı, donanım seviyesine ve ekipmana bağlı olarak 584.000 ila 1.509.000 Tayland Bahtı (yaklaşık 17.900 ila 46.200 ABD Doları) arasında değişiyor.
Bu, mevcut en kapsamlı dönüşümlerden biri olsa da, Tundra esintili bir kitin ilk kez ortaya çıkışı değil. Japon tuner GMG Double Eight daha önce daha basit bir versiyon sunmuştu, ancak çok daha az dramatik bir sonuçla.
Leave a Reply