Toyota, efsanevi pick-up modeli Hilux’un dokuzuncu neslini tanıtarak hem tasarım hem de teknoloji anlamında önemli bir yenilenmeye imza attı. “Cyber Sumo” adını verdiği yeni tasarım diliyle kaslı ve agresif bir görünüm kazanan Hilux, tarihinde ilk kez tamamen elektrikli bir versiyonla da karşımıza çıkıyor.
Yeni Hilux, özellikle Kuzey Amerika dışında kalan pazarlarda güçlü konumunu daha da pekiştirecek gibi görünüyor. Ford F-150’nin hüküm sürdüğü ABD dışında, Hilux dünyanın pek çok ülkesinde pickup segmentinin tartışmasız lideri olmaya devam ediyor.
Toyota’nın “Siber Sumo” olarak adlandırdığı tasarım anlayışı, markanın son dönemlerdeki “hammerhead” çizgisinden ayrışıyor. Ön tarafta gövde rengi petek desenli geniş ızgara, ince LED farlar ve köşeli tampon yapısı araca modern ama işlevsel bir görünüm kazandırıyor. Elektrikli versiyonda ise kapalı ön ızgara ve sadeleştirilmiş hava girişleri, sıfır emisyon kimliğini yansıtıyor.
Yan profilde, yeniden şekillendirilmiş çamurluklar ve kutu formundaki tekerlek kemerleriyle daha kaslı bir duruş elde edilmiş. Arka kısımda yeni LED stop lambalar ve Ranger benzeri pratik yan basamaklara sahip tampon dikkat çekiyor.
İç mekânda ise bambaşka bir Hilux karşımıza çıkıyor. Land Cruiser esintileri taşıyan konsol tasarımı, bağımsız 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı ve aynı boyutta dijital gösterge paneliyle birleşiyor. Alt donanımlarda bu ekranlar 8 inç ve 7 inç olarak geliyor. Toyota, fiziksel tuşlara da yer vererek kullanım kolaylığını korumuş.
Direksiyon, vites kolu ve sürüş modu seçicisi Land Cruiser’dan alınmış. Kabinde ayrıca çift torpido gözü, pratik bardaklıklar ve geniş depolama alanları sunuluyor.
Toyota, güvenlik tarafında da çıtayı yükseltmiş durumda. Yeni Hilux artık markanın binek modelleriyle aynı seviyede gelişmiş sürücü destek sistemlerine sahip.
Motor seçeneklerine baktığımızda, Toyota’nın “çoklu yol” (Multipathway) stratejisi burada da devam ediyor. 2.8 litrelik turbo dizel motorun klasik ve hafif hibrit versiyonlarının yanı sıra 2.7 litrelik benzinli motor da sunulacak. En büyük yenilik ise tamamen elektrikli versiyon: Çift elektrik motoru toplamda 193 beygir güç üretiyor ve 59.2 kWh batarya ile 240 km menzil (WLTP) sunuyor.
Hilux BEV’in taşıma kapasitesi 715 kg, çekme kapasitesi ise 1.6 ton olarak açıklanmış. İçten yanmalı versiyonlarda bu değerler sırasıyla 1 ton ve 3.5 tona kadar çıkıyor. Toyota, 2028 yılına kadar hidrojen yakıt hücreli bir Hilux versiyonunu da tanıtmayı planlıyor.
Yeni Hilux, güncellenmiş IMV merdiven şasi platformunu kullanıyor. Tamamen yeni bir TNGA-F platformuna geçilmese de, şasi rijitliği artırılmış, direksiyon sistemi elektrik desteğine kavuşmuş ve süspansiyon yapısı sürüş konforu için revize edilmiş. Aracın 4×4 versiyonlarında arka kilitli diferansiyel ve çoklu arazi sürüş modları (Multi-Terrain Select) standart olarak geliyor.
Yeni Hilux’un üretimi Tayland’da gerçekleştiriliyor. Dizel versiyonların fiyatı 767.000 – 1.366.000 baht (yaklaşık 23.700 – 42.200 dolar) arasında değişirken, elektrikli Hilux BEV’in başlangıç fiyatı 1.491.000 baht (yaklaşık 46.100 dolar).
Yeni Toyota Hilux, Avrupa ve Avustralya’da Aralık 2025’te satışa çıkacak. Asya pazarları 2026’da, Japonya ise 2026 ortasında yeni Hilux’a kavuşacak.
Leave a Reply