KTM, uzun zamandır beklenen 390 Adventure R modeliyle yeni nesil 390 serisini Avrupa lansmanına hazırlıyor. Kasım ayında tanıtılan LC4c platformu, yaşanan finansal sıkıntılar nedeniyle geçici olarak üretime ara vermişti. Ancak 750 milyon euroluk yeniden yapılandırma planının ardından KTM, modellerin üretime geçtiğini ve Avrupa’ya sevkiyatlarının başladığını resmen duyurdu.
Yeni 390 Adventure R modeli, 390 Enduro R, 390 SMC R ve Adventure X gibi diğer varyantlarla birlikte piyasaya çıkacak. Ancak R ibaresini taşıyan ilk Adventure modeli olarak, sınıfında ayrı bir yere sahip olacak.
Yeni Adventure R modeli, selefine göre önemli teknik değişiklikler barındırıyor. Ayarlanabilir 43 mm WP Apex çatallar, 230 mm süspansiyon hareketi, 18/21 inç telli jantlar ve uzatılmış salıncak kolu gibi yenilikler dikkat çekiyor. Ayrıca, civatalı alt şasi, daha rijit başlık açısı ve tamamen yeniden tasarlanmış ana şasi sayesinde artık 390 Adventure R, KTM’nin yarış odaklı enduro geometrisine daha yakın.
Motor tarafında, yeni 390 Adventure R, 2024 model 390 Duke’ta da kullanılan 399 cc Euro5+ uyumlu tek silindirli motoru kullanıyor. 44,3 beygir güç ve 39 Nm tork sunan motor, altı ileri şanzıman, slipper ve assist clutch sistemi ile destekleniyor. Ayrıca isteğe bağlı quickshifter özelliği de sunulacak.
KTM, LC4c platformunun bazı parçalarını modeller arasında paylaştırarak maliyetleri optimize etmiş durumda. Ancak sürüş modları, ABS ve çekiş kontrolü ayarları her modele özel olarak geliştirilmiş.
Gerçek Bir R Modeli
KTM Global Pazarlama Başkanı Gareth Davidson, “Bu, 390 Adventure serimizdeki ilk gerçek R modeli. İnsanlara Trans Euro Trail gibi rotalarda keyif alabilecekleri bir motosiklet sunmak istedik. Giriş seviyesi fiyat etiketiyle yüksek performansı birleştiren bir model oldu,” dedi.
Yeni modelle birlikte KTM PowerParts kataloğu da genişletiliyor. Özellikle yarış seviyesinde WP Pro süspansiyonlar, ön yük ayarı yapılabilen kapalı kartuş çatallar, yüksek/düşük hız sıkıştırma ayarı gibi gelişmiş parçalar artık opsiyonel olarak sunulacak.
Enduro R ve SMC R Varyantları
- 390 Enduro R modeli daha minimal bir yaklaşıma sahip. Daha küçük ön fren, Karoo 4 off-road lastikler, daha ufak yakıt deposu ve 4.2 inçlik küçük ekran gibi farklarla ayrılıyor.
- 390 SMC R modeli ise süpermoto tarzında. 17 inçlik jantlar ve yol lastikleri ile asfalta odaklı performans sunacak.
KTM, bu yeni 390 serisiyle hem yeni başlayanlara hem de gerçek maceracılara hitap eden modelleri bir arada sunmayı hedefliyor. Adventure R, hem uygun fiyatlı hem de ciddi arazi yetenekleriyle segmentinde dikkat çekecek gibi görünüyor.
Leave a Reply