Škoda, geçmişine göz atarak geleceğe yön verme fikrini bir kez daha gündeme taşıdı. Marka, dijital konsept çalışmalarıyla klasik modellerini geleceğin çizgileriyle buluşturuyor. Bu serinin en yenisi ise 1970’lerin ikonik spor coupe’si Škoda 110 R’ın elektrikli ve modern bir yorumuyla karşımıza çıkıyor.
Orijinal 110 R, 1970 yılında dört kapılı 100 Sedan’ın sportif kardeşi olarak tanıtılmıştı. Arka kısma yerleştirilen 1.1 litrelik motoru 61 beygir güç üretiyor ve gücü dört ileri manuel şanzımanla arka tekerleklere aktarıyordu. Basit ama karakterli yapısıyla özellikle Doğu Avrupa’da ulaşılabilir bir coupe olarak ün kazandı.
Yeni dijital tasarım, 2023’te Škoda ekibine katılan tasarımcı Richard Svec’in imzasını taşıyor. Bratislava’da eğitim alan ve İtaldesign’da staj yapan Svec, orijinal 110 R’ın sade orantılarını ve yalın detaylarını korumak istese de nostaljiye kapılmadan, modelin özünü yeniden yorumlamayı tercih etmiş. Sonuç olarak ortaya düşük tavanlı, fastback tarzı arka bölüme sahip, kompakt ve sportif bir iki kapılı elektrikli coupe çıkmış. Orijinal modele gönderme yapan “hüzünlü bakışlı” farlar, günümüzde keskin dikdörtgen formlar ve gövdeyle bütünleşen kapaklarla modernize edilmiş. Ön yüzde ise Škoda’nın yeni Tech Loop tasarım dili kendini gösteriyor.
Aracın şişkin çamurlukları, merkez kilitli büyük jantları, kaput üzerindeki nervürler ve roll cage yapısı motorsporları mirasına saygı duruşu niteliğinde. Yan hava girişleri de tıpkı orijinal modeldeki gibi arka motorlu algısı veriyor ancak bu kez batarya soğutma işlevi görüyor. Arkada gizlenmiş stop lambaları ve LED şeritli siyah panel dikkat çekiyor.
Škoda, bu dijital konseptin elektrikli altyapısına dair net bilgiler paylaşmadı. Ancak orijinal modelin karakterine uygun şekilde arka yerleşimli bir elektrik motoru öngörülüyor. Şirketin güncel modelleri Elroq ve Enyaq üzerinden kıyaslandığında, 282 bg’ye (210 kW) kadar güç üreten bir motor seçeneği bu kompakt coupe için fazlasıyla yeterli görünüyor.
Her ne kadar üretime geçmesi planlanmasa da, 110 R Coupe konsepti Škoda’nın gelecekte karakterli ve niş elektrikli otomobillere de yönelebileceğinin bir göstergesi. Ana modellerden elde edilecek kârın böyle özel projelere kapı aralayıp aralamayacağı ise markanın stratejisine bağlı.
Leave a Reply