2025 Fiat Grande Panda Elektrikli İnceleme: – arabaGarajım

arabaGarajım

Türkiyenin En Güncel Yenilikçi Otomobil Haber Sitesi

2025 Fiat Grande Panda Elektrikli İnceleme:

Eğer küçük, şık ve elektrikli bir otomobil arıyorsanız, 2025 yılı sizin için tam anlamıyla bir fırsatlar yılı olacak gibi görünüyor. Ancak yeni Fiat Grande Panda Elektrik modelini daha da ilginç kılan şey, agresif fiyatlandırması ve işlevsel sadeliğe yaptığı vurgu. Burada incelediğimiz Grande Panda EV, £20.975 başlangıç fiyatıyla sınıfındaki tüm rakiplerinden daha ucuz. Alternatif olarak sunulan hibrit versiyon ise – henüz test etme şansımız olmasa da – £2.000 daha uygun fiyatlı.

Buna rağmen, Grande Panda son derece havalı bir otomobil. Üstelik, ismindeki “Grande” (büyük) kelimesine rağmen çok büyük bir araç değil. 3999 mm uzunluğu ile önceki Panda’dan yalnızca 20 cm daha uzun, ancak yine de birçok rakip süpermini modelden kısa. Oranları SUV benzeri bir görüntü sunsa da, gerçekte oldukça kompakt bir araç. Yerden yüksekliği 1581-1629 mm arasında değişiyor ve bu da onun şehir içi kullanım için oldukça pratik olmasını sağlıyor.

Ancak bu isimlendirme, sadece büyüklüğü değil, Fiat’ın önümüzdeki 2-3 yıl içinde sunmayı planladığı yeni Panda modelleri ailesinin ilk üyesi olduğunu ifade ediyor. Pikselli farları, ön ızgaranın arkasında gizlenen entegre şarj kablosu ve hem şık hem de işlevsel iç mekanıyla Fiat, bu modelle gerçekten büyük bir çıkış yapabilir.


Artıları ve Eksileri

Avantajlar:

  • Muhteşem tasarım detayları (hem iç hem dış tasarım)
  • Rakiplerinden daha uygun fiyatlı
  • Konforlu ve dengeli sürüş

Dezavantajlar:

  • Verimlilik beklentileri tam olarak karşılamıyor
  • Arka koltuklar beklenenden daha dar

Neler Yeni?

Grande Panda, Stellantis’in yeni ‘Smart Car’ platformunu kullanıyor. Bu düşük maliyetli ve çok yönlü platform, yeni Citroen C3 ve geri dönen Vauxhall Frontera modellerinin de temelini oluşturuyor. Smart Car, özellikle bütçe dostu Çinli markalarla rekabet etmek için geliştirildi ve Dacia gibi uygun fiyatlı markalara da güçlü bir alternatif sunmayı hedefliyor.

Bu platform, benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli güç aktarma sistemlerini destekliyor. Grande Panda, diğer platform kardeşlerine kıyasla daha uygun fiyatlı olmasına rağmen, tasarım ve detaylardan ödün vermiyor. Kompakt ve kaslı dış tasarımının yanı sıra, iç mekânda da çevre dostu malzemeler kullanılıyor.

Özellikle iç mekan panelleri, geri dönüştürülmüş içecek ambalajlarından (yaklaşık 140 karton araç başına) üretilmiş. Üst versiyon olan La Prima’da ise “Bambox” adlı özel bir bambu kaplama kullanılmış. Bu kaplama, %33 oranında gerçek bambudan oluşuyor ve özel olarak Grande Panda için geliştirilmiş. Gerçekten ilginç bir yenilik!


Teknik Özellikler

ÖzellikDetaylar
Uzunluk3999 mm
Genişlik1763 mm (aynalar hariç)
Yükseklik1581-1629 mm
Dingil Mesafesi2540 mm
Ön Uzantı788 mm
Arka Uzantı671 mm
Bagaj Hacmi361 litre (bataryalar dahil)
Batarya Kapasitesi44 kWh
Menzil (WLTP)199 mil (yaklaşık 320 km)
Şarj Süresi (DC 100 kW)%20-80 şarj <30 dakika
Şarj Süresi (AC 7 kW)%20-100 şarj 3 saat 43 dakika
Şarj Süresi (AC 11 kW – opsiyonel)Daha hızlı, ancak entegre kablo ile kullanılamıyor
Motor Gücü83 kW (111 bg)
0-100 km/s11 saniye
Maksimum Hız132 km/s (82 mph)

Grande Panda EV’nin menzili rakipleri olan Hyundai Inster (229 mil) ve Renault 5 E-Tech (248 mil) modellerinin gerisinde kalsa da, onlardan en az %10 daha uygun fiyatlı.

Buna rağmen, gerçek dünya testlerinde verimlilik beklentileri tam olarak karşılanmamış. İtalya’daki lansmanda, 7-8°C sıcaklıklarda yapılan sürüşlerde %50 şarj ile sadece 86 km (53 mil) menzil kaldığı gözlemlendi. Bu, sürüş tarzına bağlı olarak menzil konusunda bazı soru işaretleri doğurabilir.


Sürüş Deneyimi

Düşük maliyetli bir elektrikli otomobil dediğimizde, aklımıza genellikle vasat bir sürüş deneyimi gelir. Ancak Grande Panda, bu algıyı tamamen yıkıyor.

  • Direksiyon hissi oldukça doğrudan ve dengeli.
  • Şehir içi sürüş konforlu ve bozuk yollarda bile oldukça başarılı.
  • Tümsekler ve çukurlar büyük ölçüde emiliyor, sadece sert düşüşlerde biraz rahatsız edici olabiliyor.
  • Yüksek hızlarda hafif bir sertlik hissi var, ancak rahatsız edici seviyeye ulaşmıyor.
  • Yol ve rüzgar sesi, özellikle otoyol hızlarında duyulabiliyor, ancak rahatsız edici değil.

Genel olarak, küçük ve uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil için fazlasıyla iyi bir sürüş deneyimi sunuyor.


İç Mekan ve Donanım

Test ettiğimiz La Prima versiyonu, mükemmel bir iç tasarım sunuyor. Sürdürülebilir malzemeler, yenilikçi detaylar ve işlevsellik bir arada.

  • Mavi geri dönüştürülmüş plastikler, sarı şeffaf Perspex detaylar
  • Özgün ‘Squircle’ (kare + yuvarlak) döşemeler
  • Basit ama duyarlı bir bilgi-eğlence sistemi
  • Önde 14 litrelik geniş saklama alanları
  • Arka koltuklar yetişkinler için uzun yolculuklarda biraz rahatsız olabilir

Sonuç olarak, tasarım harika ve işlevsellik ön planda.


Fiat, Grande Panda EV’yi Peugeot e-208, Renault 5 E-Tech ve Hyundai Inster gibi modellere rakip olarak konumlandırıyor.


Fiat Grande Panda, uygun fiyatlı, pratik ve şık bir elektrikli otomobil arayanlar için harika bir seçenek. Konforlu sürüşü, ilginç tasarım detayları ve rekabetçi fiyatı ile dikkat çekiyor.

Eğer küçük, eğlenceli ve bütçe dostu bir elektrikli araç arıyorsanız, Grande Panda EV kesinlikle göz önünde bulundurmanız gereken bir model.