Çinli elektrikli araç devi Li Auto, elektrikli SUV segmentindeki iddialı modeli Li i8’in satış performansındaki düşüşün ardından üst düzey bir ayrılık haberiyle sarsıldı. Şirketin ikinci ürün hattından (300.000 – 400.000 RMB fiyat aralığı) sorumlu başkanı Zhang Xiao’nun yakında görevinden ayrılacağı bildirildi. Zhang, Li Auto’nun operasyonel temelini oluşturan Li i8, Li L7 ve Li L8 modellerinin stratejisinden ve ürün tanımından sorumlu isimdi.
Li i8’in Beklentileri Karşılayamaması ve Ayrılığın Perde Arkası
LatePost tarafından yayınlanan raporlara göre, Zhang Xiao’nun ayrılığının temel nedeni, Li Auto’nun saf elektrikli (BEV) SUV pazarına giriş modeli olan Li i8’in piyasadaki zayıf duruşu. 29 Temmuz 2024’te büyük umutlarla lansmanı yapılan araç, piyasaya çıktıktan sadece bir hafta sonra donanım paketlerinin sadeleştirilmesi ve fiyat indirimine gidilmesi gibi radikal kararlarla karşı karşıya kalmıştı. Kasım 2025 verilerine göre i8 modelinin aylık teslimatları 6.719 adet seviyesinde kalarak, şirketin iç hedeflerinin ve rakiplerinin (özellikle NIO’nun Onvo L90 modeli) oldukça gerisinde kaldı.
Li Auto, Nisan 2024’te organizasyon yapısını fiyat odaklı üç farklı ürün hattına bölmüştü. Zhang Xiao’nun yönettiği ikinci hat, şirketin “bel kemiği” olarak adlandırılan ve kârlılığı stabilize etmesi beklenen modelleri içeriyordu. Ancak i8’in yaşadığı fiyatlandırma karmaşası ve üretim hattındaki aksaklıklar, Zhang’ın liderliğinin sorgulanmasına yol açtı. Şirket içinden gelen bilgilere göre, Zhang’ın ayrılmasının ardından ikinci ürün hattı, Tang Jing yönetimindeki birinci ürün hattı (L9 ve Mega modelleri) ile birleştirilecek. Bu hamle, Li Auto’nun maliyetleri düşürmek ve ürün stratejisini tek bir elden daha agresif şekilde yönetmek istediğinin bir işareti olarak yorumlanıyor.
Leave a Reply