Çinli elektrikli araç devi Li Auto, otonom sürüş dünyasında şok etkisi yaratan bir ayrılık haberiyle sarsıldı. Şirketin akıllı sürüş stratejilerinin mimarı olarak kabul edilen Lang Xianpeng, insansı robot biriminin başına geçtikten sadece iki hafta sonra görevinden ayrılma kararı aldı. 13 Şubat 2026 tarihinde LatePost tarafından paylaşılan rapora göre, Lang’ın boşalttığı koltuğa şirketin kıdemli otonom sürüş algoritma uzmanı Zhan Yifei getirildi. Li Auto Otonom Sürüş Başkanı Lang Xianpeng, 2018 yılından bu yana şirketin teknolojik gelişiminde kritik bir rol üstlenmişti ve bu ayrılık, markanın otonom sürüş ve robotik hedefleri açısından büyük bir kayıp olarak değerlendiriliyor.
Lang Xianpeng, Li Auto’nun otonom sürüş birimine katılan ilk çalışan olarak, şirketin dışarıdan tedarik edilen çözümlerden kendi iç (in-house) teknolojilerine geçiş yapmasına liderlik etti. 2021 yılında otoyol otonom sürüş (Highway NOA) projesini sadece 90 günde teslim ederek rekor kıran Lang, 2025 yılına gelindiğinde şirketin “Vision-Language-Action” (VLA) modeline geçişini sağlayan en önemli figürlerden biri oldu. Li Auto Otonom Sürüş Başkanı Lang Xianpeng, görev süresi boyunca Li Auto’yu otonom sürüşte “geriden takip eden” bir markadan, endüstri lideri bir konuma taşıdı. Şimdi ise Zhan Yifei, doğrudan Başkan Ma Donghui’ye rapor vererek bu mirası insansı robotlar dünyasına taşımaya çalışacak.
İnsansı Robot Biriminde Yeni Dönem ve Yapılanma
Li Auto’nun Ocak 2026 sonunda kurulan insansı robot birimi, şirketin “yapay zeka terminali” olma vizyonunun en önemli parçası olarak görülüyor. CEO Li Xiang, 2026 yılının yapay zeka liderliği için son viraj olduğunu belirterek, araçların sadece bir ulaşım aracı değil, birer “hareketli robot” olması gerektiğini savunuyor. Li Auto Otonom Sürüş Başkanı Lang Xianpeng’in bu birime atanması, teknolojinin araçlardan robotlara transferi açısından stratejik bir hamleydi. Ancak Lang’ın ayrılışıyla birlikte, yeni başkan Zhan Yifei’nin otonom sürüş algoritmalarındaki derin tecrübesi (BEV ve Dünya Modeli gibi), robotik kollar ve bipedal (iki ayaklı) hareket sistemlerinin geliştirilmesinde kilit rol oynayacak.
| Birim Adı | Yeni Lider | Eski Yapıdaki Karşılığı | Odak Noktası |
| Temel Model Birimi | Zhan Kun | VLA (Görsel-Dil-Aksiyon) Ekibi | Yapay zekanın “beyin” kısmını eğitmek. |
| Yazılım Varlık Birimi | Gou Xiaofei | Akıllı Kokpit & Yazılım | Akıllı mekanlar ve kullanıcı arayüzü. |
| Donanım (Robot) Birimi | Zhan Yifei | Otonom Sürüş Donanımı | İnsansı robotların fiziksel gövdesi ve eklemleri. |
| Otonom Sürüş (AD) | (Dağıtıldı) | Bağımsız Birimdi | Yazılım ve Temel Model birimlerine entegre edildi. |
Şirket içi yeniden yapılanma kapsamında akıllı sürüş ekibi, Gou Xiaofei liderliğindeki “Yazılım Birimi”ne dahil edilirken; robotik ve araç donanım Ar-Ge çalışmaları “Donanım Birimi” altında toplandı. Li Auto Otonom Sürüş Başkanı Lang Xianpeng, Baidu ve Huawei kökenli yetenekli mühendislerden oluşan dev bir ekip bırakmış olsa da, sektördeki “insansı robot” rekabeti (Tesla Optimus ve XPeng IRON gibi) her geçen gün kızışıyor. Li Auto’nun Mart 2026’da gerçekleşecek olan yıllık strateji toplantısında, Lang’ın ayrılışından sonra otonom sürüş ve robotik arasındaki entegrasyonun nasıl korunacağı konusundaki yeni yol haritasının açıklanması bekleniyor.
Sonuç olarak, Li Auto için bir devir kapanırken, şirketin yapay zeka odaklı dönüşümü tüm hızıyla devam ediyor. Lang Xianpeng’in bir sonraki durağının kendi girişimini kurmak mı yoksa başka bir teknoloji devine geçmek mi olacağı merak konusu. Ancak kesin olan şu ki; Li Auto’nun otonom sürüşteki başarısı, Lang’ın temellerini attığı “VLA” ve “Uçtan Uca” (End-to-End) sistemler üzerinde yükselmeye devam edecek.
Leave a Reply