İsveçli otomotiv devi Volvo, elektrikli araç dönüşümündeki en önemli kozlarından biri olan kompakt SUV modeli EX30 ile zorlu bir süreçten geçiyor. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR) tarafından yapılan resmi açıklamaya göre marka, batarya hücrelerinde tespit edilen potansiyel termal kaçak (aşırı ısınma ve yangın) riski nedeniyle Çin pazarında üretilen 2.501 adet EX30 modelini acil olarak geri çağırıyor. Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co. Ltd. tarafından yürütülen bu operasyon, elektrikli otomobil dünyasında batarya güvenliği tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Yetkililer tarafından paylaşılan detaylara göre, geri çağırma kapsamına alınan araçlar 12 Nisan ile 27 Aralık 2024 tarihleri arasında banttan inen modelleri kapsıyor. Üretim sürecindeki mikroskobik bir sapma nedeniyle batarya hücrelerinin içerisinde lityum dendrit büyümesi (kristalleşme) meydana gelebildiği, bu durumun ise hücre içi kısa devrelere yol açtığı belirtildi.
Termal Kaçak Riski ve Alınması Gereken Geçici Önlemler
Söz konusu arıza, sürüş veya şarj esnasında kendisini belli edebiliyor. Araç içerisindeki kontrol paneli, yüksek voltajlı bataryanın aşırı ısındığına dair sürücüye anlık bir uyarı mesajı gönderiyor ve ardından batarya modüllerinden duman yükselebiliyor. En uç senaryoda ise hücrelerin zincirleme reaksiyonla yanması anlamına gelen termal kaçak riski ve dolayısıyla araç yangını meydana gelebiliyor.
Volvo yetkili servisleri, geri çağırma kapsamında arızalı olma potansiyeli taşıyan batarya modüllerini detaylı bir incelemeden geçirecek ve gerekli durumlarda bu modülleri tamamen yenileriyle değiştirecek. Ancak bu lojistik ve teknik süreç tamamlanana kadar, Volvo mühendisleri araç sahiplerine hayati bir güvenlik uyarısında bulundu: Riskleri minimuma indirmek adına, araçların şarj üst limitinin %70’i geçmeyecek şekilde ayarlanması gerekiyor.
Küresel Çaptaki Davalar ve Tedarikçi Krizinin Perde Arkası
Çin’deki bu son hamle, EX30 modelinin dünya çapında karşı karşıya kaldığı ilk batarya problemi değil. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz şubat ayında Volvo, dünya genelinde 40.000’den fazla EX30 modelini benzer batarya aşırı ısınma riskleri nedeniyle geri çağırmıştı. Reuters’ın analizlerine göre bu devasa operasyonun şirkete maliyetinin yaklaşık 195 milyon dolar civarında bir zarara yol açtığı tahmin ediliyor. Daha sonra bu sayı revize edilerek küresel ölçekte 37.802 araca düşürülmüştü.
Sorunlu batarya hücrelerinin Çinli üretici Sunwoda tarafından tedarik edildiği biliniyor. Volvo’nun çatı şirketi olan Geely Holding’e bağlı Vremt şirketi, batarya kalitesindeki bu ciddi aksaklıklar ve kusurlar nedeniyle Sunwoda’ya 2,31 milyar yuanlık (yaklaşık 342 milyon dolar) dev bir tazminat davası açmıştı. İki dev şirket, geçtiğimiz şubat ayında bir kalite anlaşmasına vararak uzlaşsa da EX30’un imajı sarsılmaya devam etti. Son olarak Tayland Tüketiciyi Koruma Kurulu Ofisi (OCPB), ülkede yaşanan iki farklı EX30 yangını vakasının ardından Volvo’nun Tayland distribütörlüğüne karşı tüketicilerin haklarını korumak adına toplu bir hukuk davası süreci başlatmıştı. Giriş seviyesindeki bu önemli modelin, pazar payını korumak için bu kronik batarya krizini nasıl aşacağı merak ediliyor.
Leave a Reply