Otomotiv dünyasında “shooting brake” denilen araçlar her zaman sıra dışı olmuştur. Ne tam anlamıyla station wagon ne de klasik bir coupe sayılırlar. Genellikle güçlü motorlara, uzun burunlu tasarımlara ve uzatılmış bir arka bölüme sahip bu otomobiller, nadir olmalarıyla da koleksiyonerlerin ilgisini çeker. İşte tam bu noktada Callaway Cars devreye girdi ve 2010’ların ortasında, Amerika’nın en sevilen spor otomobillerinden biri olan C7 Chevrolet Corvette’i bir shooting brake haline getirdi: Corvette AeroWagen.
Callaway Cars, 1980’lerden bu yana Chevrolet Corvette modelleri üzerinde yaptığı performans odaklı modifikasyonlarla tanınan köklü bir marka. C4 Callaway Twin Turbo gibi efsaneleşmiş projelerden Le Mans yarışlarında boy gösteren modellerine kadar uzanan bir geçmişe sahip. Ancak C7 jenerasyonu, Callaway için özel bir sayfa açtı. Çünkü bu kez sadece motor gücünü artırmakla kalmadı, aracın tasarımına da bambaşka bir kimlik kazandırdı.
AeroWagen Dönüşümü: Corvette’in Yeni Silueti
C7 Corvette 2014-2019 yılları arasında yalnızca coupe ve cabrio gövde seçenekleriyle üretildi. Ancak Callaway, 2015’te tanıttığı AeroWagen dönüşüm kiti ile bu durumu değiştirdi. Sadece arka bagaj kapağının yerini alan bu özel karbon fiber parça, Corvette’i adeta bir grand tourer’a dönüştürüyordu. Kit, Corvette Stingray, Grand Sport ve Z06 modelleriyle uyumluydu.
Dönüşüm kiti şu parçalardan oluşuyordu:
- Karbon fiber bagaj kapağı
- Karbon fiber üst spoiler ve halo bar
- Callaway logolu AeroWagen amblemleri
- Isıtmalı temperli cam
- Orijinal kilit mekanizmasıyla uyumlu bağlantı sistemi
Bu eklemeler aracın ağırlığını çok az artırırken, sürtünme katsayısını hafifçe düşürüyordu. Callaway’in kurucusu Reeves Callaway, projenin amacını şu sözlerle özetlemişti:
“AeroWagen tamamen farklı bir proje. Mükemmel çalışıyor, takması kolay, üretim maliyeti makul. 320 km/s hız yapabilen bir GT aracında üç adet golf çantası taşıyabilirsiniz. Bunun gibi başka bir otomobil var mı?”
Fiyat açısından bakıldığında, dönüşümün bedeli 14.990 dolardan başlıyor, fabrika rengiyle boyanmış versiyonlarda 18.000 dolara kadar çıkıyordu. Günümüzde ikinci el AeroWagen’ler nadir bulunuyor; örneğin Bring a Trailer üzerinde biri 145.500 dolara alıcı bulurken, Callaway’in sitesinde bir örnek 128.000 dolara satıştaydı.
AeroWagen sadece estetik bir dönüşüm değildi. Callaway ayrıca SC627 ve SC757 adında iki farklı güç paketi de sunuyordu. Bu kitlerle C7 Corvette’in gücü sırasıyla 627 beygir ve 757 beygire kadar çıkabiliyordu. Ancak bu dönüştürülmüş gövdeye sahip özel modellerin amacı performanstan çok, Corvette’e benzersiz bir karakter kazandırmaktı.
C7 AeroWagen, aslında Corvette tarihindeki ilk “shooting brake” denemesi değildi. 1960’larda Chuck Miller, bir davulcunun ekipmanlarını sığdırmak için C3 Corvette’i dönüştürmüş ve Corvette Sportwagon adını verdiği versiyonu üretmişti. Daha sonra John Greenwood da kendi tasarımını geliştirerek 1970’lerin sonunda yaklaşık 25 adet C3 Sportwagon üretmişti.
Modern Shooting Brake Dünyasından Örnekler
Son yıllarda bu tarz araçlar çok nadir üretildi.
- Ferrari GTC4Lusso ve onun öncülü Ferrari FF, V12 motorlu üç kapılı shooting brake yapısıyla dikkat çekti.
- BMW Z3 M Coupe, nam-ı diğer “Clown Shoe”, en tanınmış örneklerden biri olarak hâlâ ikonik.
- Brabus Rocket GTS ise 1.000 beygire yakın gücüyle modern çağın en çarpıcı shooting brake örneklerinden biri oldu.
Callaway C7 Corvette AeroWagen ise bu özel segmentte Amerikan mühendisliğini Avrupa tarzı bir siluetle buluşturan nadir örneklerden biri olarak otomotiv tarihinde yerini aldı.
Leave a Reply