Son yıllarda Fiesta ve Focus gibi milyarlarca satan köklü binek modellerini üretim bantlarından kaldırarak adeta kendi bacağına sıkan Ford, Avrupa pazarında tarihin en büyük küçülme operasyonlarından birini yaşadı. Volkswagen platformu üzerine inşa edilen ruhsuz ve tek tip elektrikli SUV modellerine (Explorer ve Capri) bel bağlayan üretici, bu süreçte Avrupalı tüketicilerin kalbini ve pazar payını kaybetti. Meydanı boş bulan Çinli otomotiv devi BYD ise agresif fiyat politikaları, yenilikçi modelleri ve hibrit çözümleriyle Avrupa pazarını adeta istila etti. Yanlış giden bu gidişata “dur” demek isteyen Ford, 2029 yılına kadar piyasaya süreceği beş yeni modelle, pazarın en iddialı yeni nesil elektrikli araçlar ekosistemine karşı doğrudan bir şahsiyet ve ralli mirası savaşı başlatıyor.
Markanın yeni kurtuluş planı, Çinli rakipleriyle hiçbir zaman kazanamayacağı bir fiyat savaşına girmek yerine, CEO Jim Farley’nin de defalarca vurguladığı “karakter ve sürüş dinamikleri” felsefesine odaklanıyor. Şirket, Escort RS Cosworth, Focus WRC ve Fiesta WRC gibi efsanelerle elde ettiği onlarca yıllık Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) mirasını arkasına alarak, yeni modellerine “ralli genetiği” aşılamayı hedefliyor. Bu stratejinin ilk ve en heyecan verici adımı, Amerika’daki ikonik Bronco modelinin tasarım dilini ve sert duruşunu taklit eden ancak teknik olarak ondan tamamen bağımsız olan kompakt bir “Euro Bronco” SUV modeli olacak. 2028 yılından itibaren Ford’un İspanya’daki Valencia fabrikasında üretilmesi planlanan bu köşeli ve heybetli araç, hem içten yanmalı hem de farklı elektrik destekli motor kombinasyonlarıyla çoklu enerji platformu üzerinden yükselerek Avrupalı macera tutkunlarının kalbini çalmayı amaçlıyor.
Ralli Mirası ile Çin İstilasına Karşı Koymak
Planın en büyük sürprizi ve eski kıtadaki otomobil severleri en çok heyecanlandıran gelişmesi ise hiç şüphesiz Fiesta isminin küllerinden doğacak olmasıdır. Ford, BYD’nin uygun fiyatlı kompakt elektrikli hamlelerine darbe vurmak için Fransız üretici Renault ile çok stratejik bir ortaklığa imza atıyor. Yeni nesil tamamen elektrikli Fiesta, Renault 5 modelinin başarısını kanıtlamış AmpR Small platformu ve yürüyen aksamı üzerine inşa edilecek. Bu iş birliği kapsamında Renault, Ford için sadece elektrikli Fiesta’yı üretmekle kalmayacak; aynı zamanda Renault 4 modeline Ford’un bir cevabı niteliğinde olacak yeni bir elektrikli crossover ve mevcut Puma Gen-e modelinin yerini alacak bir başka kompakt modeli de banttan indirecek. Ford Avrupa patronu Jim Baumbick, ortak platformlar kullanılsa bile bu araçların direksiyon başına geçildiğinde net ve ödün vermeyen bir “Ford sürüş karakteri” sunacağının altını kalın çizgilerle çiziyor.
Ford, bu agresif binek araç atağının yanı sıra Avrupa’nın katı ve dayatmacı elektrikli araç regülasyonlarını da açıkça sorgulamaya başladı. Baumbick, otomobilleri bürokratların emirlerini yerine getirmek için değil, gerçek insanlar için ürettiklerini belirterek; sıfır emisyona giden en hızlı yolun müşterilerin satın almayı gerçekten isteyeceği mantıklı geçiş teknolojilerinden geçtiğini savunuyor. Bu doğrultuda Ford, 2029 yılına kadar mevcut benzinli Puma ve Kuga modellerinin yerini alacak, hafif hibrit (mild-hybrid) ve kablolu hibrit (plug-in hybrid) teknolojilerine sahip iki yeni çoklu enerji crossover modeli daha geliştirecek. Son olarak Avustralya pazarında büyük başarı yakalayan zorlu Ranger Super Duty kamyonet modeli de Avrupa iş dünyasının hizmetine sunulacak. Nostalji, ralli genleri ve Fransız platform mühendisliğinin harmanlandığı bu yeni ürün gamı, Ford’un Avrupa’daki makus talihini tersine çevirip çeviremeyeceğini zaman gösterecek; ancak Çinli markaların sahip olmadığı en büyük koz olan “tarihsel miras”, Mavi Oval’in yeni nesil elektrikli araçlar savaşındaki en güçlü kalkanı olacaktır.
Leave a Reply