Çinli otomotiv devi BYD, premium otomobil pazarındaki büyüme hedeflerini destekleyen Dynasty serisinde önemli bir üretim kilometre taşına ulaştı. Şirket, Dynasty ailesinin 10 milyonuncu aracını üretirken, serinin yeni amiral gemisi Da Han için de lansman hazırlıklarını sürdürüyor. Tamamen elektrikli versiyonu daha önce ön satışa açılan Da Han, 1.008 kilometreye kadar CLTC menzil sunması ve gelişmiş teknolojileriyle BYD’nin üst segmentteki iddiasını güçlendirmeye hazırlanıyor.
BYD Dynasty satış bölümünün genel müdürü Lu Tian, 10 milyonuncu aracın üretildiğini sosyal medya üzerinden duyurdu. Lu Tian, bu önemli kilometre taşına ulaşılmasında müşterilerin ve çalışanların katkısına teşekkür etti. Dynasty ailesinin 10 milyon adetlik üretim seviyesine ulaşması, BYD’nin Çin’deki elektrikli ve yeni nesil araç pazarındaki büyüklüğünü ortaya koyan önemli göstergelerden biri oldu.
Dynasty serisi son aylarda satışlarını yeniden artırmaya başlamış durumda. Ağustos 2026’da 170.842 adet araç satan seri, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13,88 büyüdü. Temmuz ayına kıyasla da satışlarda yüzde 6,02 artış gerçekleşti. Böylece Dynasty ailesinin yıllık bazda satış büyümesi üst üste üçüncü aya taşındı.
Bununla birlikte yılın tamamına bakıldığında tablo henüz tamamen tersine dönmüş değil. Ocak-Ağustos döneminde Dynasty serisinin toplam satışları 1.045.805 adet seviyesinde kaldı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,15 düşüş anlamına geliyor. Ancak ilk yarıda kaydedilen yüzde 22,44’lük düşüşle karşılaştırıldığında, sekiz aylık dönemdeki gerilemenin belirgin biçimde daraldığı görülüyor.
| BYD Dynasty satışları | Sonuç |
|---|---|
| Ağustos 2026 satışları | 170.842 adet |
| Ağustos yıllık değişim | +%13,88 |
| Temmuz-Ağustos değişimi | +%6,02 |
| Ocak-Ağustos satışları | 1.045.805 adet |
| Ocak-Ağustos yıllık değişim | -%13,15 |
| Dynasty üretim kilometre taşı | 10 milyon araç |
BYD’nin genel yeni enerji aracı satışları da şirketin Çin otomotiv pazarındaki konumunu göstermeye devam ediyor. Şirket Ağustos ayında toplam 440.293 yeni enerji aracı sattı ve yıllık bazda yüzde 17,84 büyüme kaydetti. Buna karşın Ocak-Ağustos dönemindeki toplam NEV satışları 2.668.015 adet ile geçen yılın aynı döneminin yüzde 6,84 altında kaldı.
Dynasty ailesinin yeni amiral gemisi ise bu satış stratejisinin önemli parçalarından biri olacak. BYD Da Han, mevcut Han modelinin üzerinde konumlandırılacak. Modelin resmi lansmanının 13 Ekim 2026 tarihinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Böylece Da Han, Dynasty ailesinde daha üst seviyede konumlandırılan Da Tang SUV’nin ardından markanın premium ürün gamındaki ikinci önemli model haline gelecek.
1.008 km menzilli BYD Da Han için geri sayım başladı
BYD, Da Han EV modelinin ön satışlarını 21 Ağustos’ta Chengdu Otomobil Fuarı’nda başlattı. Tamamen elektrikli sedan için iki arkadan itişli ve bir dört tekerlekten çekişli olmak üzere toplam üç versiyon sunuluyor. Ön satış fiyatları 249.900 yuan ile 299.900 yuan arasında değişiyor.
| BYD Da Han EV | Arkadan çekiş | Dört tekerlekten çekiş |
|---|---|---|
| Versiyon sayısı | 2 | 1 |
| CLTC menzili | 1.008 km | 880 km |
| Ön satış fiyatı | 249.900–299.900 yuan | 299.900 yuan seviyesine kadar |
| Koltuk kapasitesi | 5 | 5 |
| Uzunluk | 5.256 mm | 5.256 mm |
| Dingil mesafesi | 3.130 mm | 3.130 mm |
Da Han’ın en dikkat çekici özelliklerinden biri şüphesiz 1.008 kilometrelik CLTC menzil değeri. Bu menzil, iki arkadan itişli versiyonda sunuluyor. Dört tekerlekten çekişli modelde ise menzil 880 kilometre seviyesinde. Beş kişilik sedanın uzunluğu 5.256 mm, dingil mesafesi ise 3.130 mm olarak açıklanıyor.
BYD, Da Han’ı yalnızca uzun menzilli bir elektrikli sedan olarak konumlandırmıyor. Otomobilin standart donanım listesinde DiSus-A çift odacıklı hava süspansiyonu, hızlı şarj teknolojisi, arka tekerleklerden yönlendirme ve LiDAR tabanlı gelişmiş sürüş destek sistemi bulunuyor.
Özellikle arka tekerlek yönlendirme sistemi, 5,2 metrenin üzerindeki uzunluğa sahip Da Han’ın manevra kabiliyetini artırmayı amaçlıyor. DiSus-A hava süspansiyonu ise sürüş konforu ve gövde hareketlerinin kontrolü açısından modelin üst segment karakterini destekleyen teknolojilerden biri olarak öne çıkıyor.
LiDAR tabanlı sürüş destek sistemi de Da Han’ın teknolojik altyapısındaki önemli unsurlardan biri. BYD, bu sistemi modelin standart donanımları arasında sunarak üst segment elektrikli sedan pazarındaki rekabeti doğrudan hedefliyor.
Da Han’ın yalnızca tamamen elektrikli versiyonla sınırlı kalması da beklenmiyor. BYD, modelin plug-in hibrit (PHEV) versiyonu için gerekli düzenleyici onay sürecini başlatmış durumda. Ancak PHEV versiyonunun ön satışları henüz başlamadı ve bu modelin fiyatı, menzili veya lansman tarihiyle ilgili ayrıntılar açıklanmış değil.
Dynasty ailesinin bir diğer amiral gemisi olan Da Tang EV de BYD’nin premium segmente yönelik stratejisinin önemli parçalarından biri. 17 Haziran’da piyasaya çıkan elektrikli SUV, 23 Temmuz’da 10.000’inci teslimat kilometre taşına ulaşmıştı.
Şimdi ise gözler 13 Ekim’deki BYD Da Han lansmanına çevrilmiş durumda. 1.008 kilometreye kadar CLTC menzil, 800 volt sınıfındaki hızlı şarj yaklaşımı, hava süspansiyonu, arka tekerlek yönlendirme ve LiDAR destekli sürüş teknolojilerini bir araya getiren model, BYD’nin Dynasty markasını daha üst fiyat ve donanım seviyelerine taşıma planında önemli bir rol üstlenecek. Dynasty serisinin 10 milyonuncu aracını üretmesiyle aynı döneme denk gelen Da Han lansmanı, şirketin premium elektrikli otomobil stratejisinin yeni aşamasını da temsil ediyor.
Leave a Reply