Toyota Gazoo Racing, 2027 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunda kullanacağı yeni ralli otomobili üzerindeki geliştirme çalışmalarını hızlandırırken, kamuflajlı prototip bu kez İspanya’daki Tarragona ralli etaplarında görüntülendi. Yeni prototip, Toyota’nın mevcut GR Yaris Rally1 modelinin yerini alacak otomobile ilişkin şimdiye kadarki en detaylı görüntülerden bazılarını ortaya çıkardı. Otomobilin iki kapılı coupe gövde yapısı ve geliştirme takvimi ise uzun süredir gündemde olan Toyota Celica’nın dönüşü iddialarını yeniden güçlendirdi.
Toyota’nın yeni ralli otomobili henüz resmi olarak bir isimle duyurulmuş değil. Buna rağmen prototipin iki kapılı coupe formu, yeni otomobilin geliştirme süreci ve Toyota’nın geçmişte Celica adıyla WRC’de elde ettiği başarılar bir araya getirildiğinde, markanın efsanevi ismi ralli parkurlarına geri getirme ihtimali oldukça dikkat çekici hale geliyor.
Yeni prototip aslında ilk kez görülmüyor. Toyota Gazoo Racing’in 2027 WRC prototipi, 2026 yılının şubat ayında Portekiz’deki geliştirme testleri sırasında da kameralara yakalanmıştı. İspanya’da görülen araç ise önceki prototiple benzer temel oranları korurken farklı bir gövde tasarımı ve daha gelişmiş aerodinamik parçalar kullanıyor gibi görünüyor.
Otomobilin üzerinde Toyota Gazoo Racing’in karakteristik kırmızı, siyah, gri ve beyaz kamuflajı bulunuyor. Ancak bu kez prototipin direksiyonunda Toyota adına yarışan Ott Tänak vardı. Tänak’ın aracı fotoğrafçılara ve meraklılara yakın bir noktaya park etmesi, prototipin dış tasarımındaki ayrıntıların önceki görüntülere kıyasla çok daha net şekilde incelenmesine imkan sağladı.
| 2027 Toyota WRC prototipi | Görülen özellik |
|---|---|
| Gövde tipi | İki kapılı coupe |
| Geliştirme dönemi | 2027 WRC sezonu öncesi |
| Test bölgesi | Tarragona, İspanya |
| Sürücü | Ott Tänak |
| Aerodinamik yapı | Geniş gövde kiti ve büyük arka kanat |
| Motor | WRC kuralları kapsamında turbo 1.6 litre |
| Aktarma | Dört tekerlekten çekiş |
| Olası isim | Toyota Celica |
| Yola çıkan Celica | Muhtemel turbo 2.0 litre ve AWD |
Prototipin ön bölümünde dikkat çeken ilk ayrıntılardan biri far tasarımı. Kamuflajın altında görülen farların, Avrupa pazarına özel güncel Toyota Corolla sedanın farlarını andıran daha keskin bir forma sahip olduğu görülüyor. Bu detay tek başına üretim Celica’nın aynı far tasarımını kullanacağı anlamına gelmese de Toyota’nın yeni tasarım diline ilişkin bazı ipuçları veriyor.
Kaput üzerinde ise belirgin bir hava girişi bulunuyor. Bunun yanında ekstra havalandırma açıklıkları ve kaput üzerinde daha agresif çizgiler görülüyor. Ön tamponun merkezinde yer alan büyük hava girişi ise yarış otomobilinin yüksek soğutma ihtiyacına cevap verecek şekilde tasarlanmış.
Otomobilin yan tarafında ise ralli araçlarının karakteristik özellikleri hemen fark ediliyor. Genişletilmiş çamurluklar, kalın yan etekler ve arka çeyrek camların altında bulunan hava girişleri, prototipin standart bir coupe olmadığını açıkça gösteriyor. Bu gövde parçaları yalnızca tasarım amacı taşımıyor; geniş iz açıklığı, büyük jant ve lastikler ile aerodinamik ihtiyaçlar için de gerekli.
Arka bölüme geçildiğinde prototipin coupe karakteri daha da belirgin hale geliyor. Gövde, fastback benzeri bir yapıyla arka bölüme doğru uzanırken, üst bölümde entegre bir spoiler bulunuyor. Bunun üzerinde ise sağ tarafa konumlandırılmış büyük sabit bir arka kanat yer alıyor.
Arka stopların da geniş bir panel üzerinden birbirine bağlandığı görülüyor. Tamponun alt bölümünde ise ortada konumlandırılmış tek egzoz çıkışı dikkat çekiyor. Kamuflaj nedeniyle üretim otomobilinin nihai tasarımını kesin olarak görmek mümkün olmasa da prototip, Toyota’nın 2027 WRC otomobilinde oldukça agresif bir tasarım anlayışını benimsediğini gösteriyor.
Toyota Celica adı 2027 WRC ile geri dönebilir
Prototiple ilgili en büyük soru işareti ise otomobilin gerçekten Celica adını taşıyıp taşımayacağı. Toyota henüz yeni ralli otomobilinin ismini resmi olarak doğrulamadı. Ancak iki kapılı coupe gövde yapısı, test aracının geliştirme zamanı ve Toyota’nın Celica geçmişi, bu ihtimali güçlendiren unsurlar arasında.
Toyota, geçmişte Celica ile Dünya Ralli Şampiyonası’nda iki üreticiler ve dört pilotlar şampiyonluğu elde etti. Bu nedenle Celica isminin yeniden ralli dünyasına taşınması, markanın geçmişteki motorsporları mirasıyla güçlü bir bağlantı kurabilir.
Burada önemli olan nokta ise ralli otomobili ile yola çıkacak Celica’nın teknik açıdan aynı otomobil olmayacak olması. İki araç aynı isimden veya bazı tasarım detaylarından yararlanabilir ancak WRC otomobilinin teknik yapısı tamamen farklı olacak.
2027 sezonunda geçerli olacak WRC kuralları doğrultusunda ralli otomobilleri ortak bir boru tipi uzay şasi ve turbo beslemeli 1,6 litrelik motor kullanacak. Dolayısıyla kamuflajlı prototipte görülen tasarımın altında üretim Celica’da kullanılacak yol otomobili platformunun bulunması beklenmiyor.
Yola çıkacak yeni Celica’nın ise Toyota’nın üzerinde çalıştığı yeni turbo beslemeli 2,0 litrelik dört silindirli motoru kullanması bekleniyor. Üretim otomobilinin TNGA tabanlı bir şasi üzerine geliştirilmesi ve performans odaklı bir dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulması gündemde.
| Özellik | 2027 WRC otomobili | Yol otomobili Celica |
|---|---|---|
| Şasi | Ortak boru tipi uzay şasi | Muhtemel TNGA tabanlı şasi |
| Motor | Turbo 1.6 litre | Beklenen turbo 2.0 litre |
| Gövde | WRC özel gövdesi | Coupe |
| Aktarma | WRC tipi AWD | Performans odaklı AWD |
| Kullanım amacı | Ralli | Günlük yol kullanımı + performans |
| Tasarım | Büyük aero ve geniş gövde | Daha sade üretim gövdesi |
| İsim | Henüz doğrulanmadı | Celica olması bekleniyor |
Bu nedenle ralli prototipinin tasarımını doğrudan gelecekteki yol otomobiline aktarmak doğru olmayacaktır. Büyük arka kanat, geniş çamurluklar, agresif tamponlar ve diğer aerodinamik parçalar tamamen WRC yarış otomobilinin ihtiyaçları doğrultusunda geliştiriliyor. Yine de otomobilin genel silueti, farların şekli ve bazı gövde çizgileri gelecekteki üretim Celica hakkında fikir verebilir.
Özellikle iki kapılı coupe formu burada önemli. Toyota’nın mevcut ürün gamında bu gövde tipine sahip performans otomobillerinin sayısı sınırlıyken, Celica isminin yeniden kullanılması markanın sportif modeller arasındaki konumunu güçlendirebilir. Yeni nesil Celica’nın yalnızca geçmişteki modelin modern bir kopyası olması beklenmiyor; Toyota’nın yeni performans teknolojilerini ve modern tasarım anlayışını kullanması bekleniyor.
2027 Toyota WRC prototipi, bu açıdan yalnızca yeni bir yarış otomobili olmaktan daha fazlasını ifade ediyor. Eğer Toyota gerçekten Celica adını bu otomobille ralliye geri getirirse, marka hem geçmişteki motorsporları mirasına gönderme yapmış olacak hem de yeni nesil yol otomobilinin tanıtımı için güçlü bir bağlantı kuracak.
Prototipin İspanya testlerinde Ott Tänak tarafından kullanılması da geliştirme sürecinin ciddi şekilde ilerlediğini gösteriyor. Toyota Gazoo Racing’in yeni otomobili 2027 WRC sezonu başlamadan önce kapsamlı testlerden geçiriyor. Farklı zeminlerde yapılan bu çalışmalar sırasında motor, şasi, süspansiyon, aerodinamik yapı ve dört tekerlekten çekiş sisteminin performansı değerlendiriliyor.
Şu an için Toyota’nın yeni ralli otomobilini resmi olarak ne zaman tanıtacağı kesinleşmiş değil. Ancak test otomobilinin giderek daha az gizlenen bir tasarıma kavuşması, geliştirme programının önemli bir aşamaya geldiğini gösteriyor. Kamuflajın altında görülen geniş gövde, büyük aero parçaları ve coupe silueti, otomobilin nihai karakteri hakkında önemli ipuçları sağlıyor.
Yola çıkacak yeni Toyota Celica açısından ise 2027 yılının başları veya ortalarında üretime yakın bir konsept ya da tasarım ön gösterimi yapılması ihtimaller arasında değerlendiriliyor. Toyota’nın henüz resmi bir üretim versiyonu tanıtmamış olması nedeniyle motor gücü, fiyat, boyutlar, iç mekan ve kesin teknik özellikler konusunda şu aşamada kesin rakamlar vermek mümkün değil.
Buna rağmen ortaya çıkan prototip, Toyota’nın sportif coupe segmentine ve motorsporlarına yönelik planlarının giderek daha görünür hale geldiğini gösteriyor. Turbo 2,0 litrelik motor, AWD sistemi ve iki kapılı coupe gövde beklentileri gerçekleşirse, yeni Celica Toyota’nın performans odaklı ürün gamında önemli bir konuma sahip olabilir.
Şimdilik kesin olan ise Toyota Gazoo Racing’in 2027 WRC sezonu için yeni ralli otomobilini yoğun şekilde test ettiği ve bu otomobilin tasarımının önceki prototiplere göre daha net hale geldiği. Celica ismi henüz resmi olarak doğrulanmış olmasa da prototipin coupe gövde yapısı ve Toyota’nın geçmişteki Celica-WRC bağlantısı, bu efsanevi ismin yeniden ralli etaplarına dönme ihtimalini oldukça güçlü bir şekilde gündeme taşıyor.
Leave a Reply