Yeni bir rapor, ABD yapımı Hemi V8 serisinin 5.7 litrelik, 6.4 litrelik ve süperşarjlı 6.2 litrelik versiyonları içereceğini öne sürüyor. Hemi V8, Stellantis montaj hatlarından kaybolmuş olabilir, ancak birden fazla kaynak, ortalığı karıştırmaktan henüz vazgeçmediğini gösteriyor. Şimdi, ikonik motorun üretiminin Ağustos 2025 gibi erken bir tarihte yeniden başlayabileceği bildiriliyor, bu sefer kuzeye, Michigan’daki Dundee Motor Fabrikası’na geri dönülerek. Hemi V8’in üretimi, kaslı otomobil tutkunlarının büyük üzüntüsüne rağmen, Meksika’daki Stellantis’in Saltillo tesisinde resmi olarak sona ermişti. Eski Stellantis CEO’su Carlos Tavares, şirket içinde ve dışında önemli tepkilere rağmen V8’in fişini çekmekle geniş çapta anılıyor (veya kime sorduğunuza bağlı olarak suçlanıyor).
Ancak Tavares’in geçen yılki ani ayrılışının ardından, Hemi’nin kaderi biraz daha belirsiz görünüyor. Dodge CEO’su Matt McAlear geçen ay alevleri körükleyerek V8’in hikayesinin henüz bitmemiş olabileceğine dair ipuçları verdi – bu iddialar şimdi yeni içeriden gelen raporlarla da yankılanıyor.
V8 Üretimi Michigan’a Geri Kayabilir
İç kaynaklara atıfta bulunan Mopar Insiders, Stellantis’in bu Ağustos ayında Michigan fabrikasında V8 üretimini yeniden başlatmayı planladığını bildiriyor. Bu yeniden canlanma, tanıdık 5.7 litrelik versiyonla sınırlı değil; Hemi ailesinin 6.4 litrelik Apache ve süperşarjlı 6.2 litrelik Hellcat’i de içermesi bekleniyor. Dundee Motor Fabrikası’nda üretilmeyecek tek Hemi V8, şu anda Ram 2500 ve 3500 Ağır Hizmet kamyonlarına güç veren 6.4 litrelik Big Gas Engine (BGE).
Bu motorların, küçük ayarlamalar veya iyileştirmeler zamanla ortaya çıkabilecek olsa da, Stellantis’in 3. Nesil mimarisine sadık kalacağı bildiriliyor. Söylentiler ayrıca, işleri ilginç tutmak için daha büyük hacimli bir versiyonun da ilerleyen zamanlarda seriye katılabileceğini öne sürüyor.
V8, Ram ve Durango’ya Geri Dönebilir mi? Spekülasyonlara katkıda bulunan bir diğer gelişme ise, bu ayın başlarında ortaya çıkan ve Hemi’nin Ram 1500 serisine geri döneceğine, hatta belki de beraberinde güçlendirilmiş bir TRX versiyonunu getireceğine dair ipuçları veren sızdırılmış bir belge oldu. Aynı sızıntı, 5.7 litrelik V8’in, SUV’un 2027 için planlanan tam yeniden tasarımından önce, 2026 model yılı boyunca Dodge Durango R/T’de devam edeceğini gösteriyor. Kesin detaylar gizli kalsa da, Hemi adının Stellantis’in ürün planlamasının belirli köşelerinde hala ağırlığı olduğu açıkça görülüyor.
Yakın Zamanda Hemi Motorlu Bir Charger Beklemeyin
Elbette, her Stellantis modeli V8 trendine geri dönmüyor. Hemi motorlu bir Charger umut eden Dodge hayranları beklentilerini düşürmeli. Tüm söylentilere rağmen, Stellantis mühendisleri oldukça net konuştu: yeni Charger platformu, önemli değişiklikler yapılmadan eski V8 ile uyumlu değil. Mevcut durumda, yeni nesil Charger, Hurricane altı silindirli ve tamamen elektrikli konfigürasyonlarına sadık kalıyor.
Leave a Reply