Klasik otomobil dünyasında 1950’li yıllardan günümüze ulaşmayı başarmış modeller genellikle orijinal halleriyle korunur, parlatılır ve müze kondisyonunda saklanır. Ancak Amerika Birleşik Devletleri’nde restorasyon ve modifikasyon sınırlarını altüst eden çok özel bir proje, bu yerleşik geleneğe adeta meydan okuyor. Satış listelerine girdiği andan itibaren tüm dikkatleri üzerine çeken Pontiac Chieftain restomod çalışması, nostaljik bir sedanın nasıl vahşi bir hız canavarına dönüştürülebileceğini kanıtlıyor. Mecum Auctions tarafından düzenlenen Harrisburg açık artırmasında sahneye çıkmaya hazırlanan bu 1955 model Pontiac Chieftain, tamamen sıfırdan ve tek bir amaç doğrultusunda inşa edildi: Asfalt üzerinde sınır tanımadan, çok ama çok hızlı gitmek.
Bu çılgın Pontiac Chieftain restomod çalışması projesine başlanırken araç önce tamamen şasisine kadar soyuldu ve ardından yıllar sürecek olan zahmetli ve bütçe dostu olmayan yeniden yapım süreci başladı. Mühendislerin ve ustaların ortak çabasıyla ortaya çıkan bu otomobilin kaputunun altında tam anlamıyla bir makine canavarı yatıyor. Washington merkezli ünlü Motorworks firması tarafından bu araç için özel olarak üretilen 509 kübik inçlik (8.3 litre) devasa bir V8 motor, hot rod kültürünün en agresif örneklerinden birini sergiliyor. Motorun nefes almasını ve yakıt yönetimini optimize etmek amacıyla sistem, yüksek performanslı bir Holley karbüratör, özel tasarım egzoz manifoldları (headers) ve Edelbrock emiş sistemi ile desteklenmiş durumda.
Geliştirici ekip bu hırçın sedanın tam olarak kaç beygir güç ürettiğini resmi olarak paylaşmasa da paylaşılan tork verileri projenin ne kadar ciddi olduğunu gözler önüne seriyor. Bu özel Pontiac Chieftain restomod çalışması sonucunda motor, arka tekerleklere tam 623 lb-ft (845 Nm) tork gücü aktarıyor. Bu muazzam gücü sorunsuz bir şekilde yola iletebilmek ve şanzıman kırılmalarının önüne geçmek için araçta güçlendirilmiş bir otomatik şanzıman ve yarış dünyasının efsanevi bileşenlerinden biri olan 9 inçlik Dutchman arka aks sistemi kullanılmış. Aracın sadece düz hat hızlanmasında değil, virajlarda ve ani duruşlarda da modern bir spor otomobil gibi tepki vermesi için ön ve arka süspansiyon geometrisi tamamen elden geçirilerek ayarlanabilir coilover (amortisör) sistemi ile donatılmış. Ayrıca hidrolik direksiyon ve yeni nesil yüksek performanslı güç destekli frenler de bu mekanik canavarın kontrolünü kolaylaştırıyor.
Gövde tasarımı ve görsel detaylar da en az kaputun altındaki motor kadar iddialı bir duruş sergiliyor. Restorasyon sürecinde Pontiac’ın ikonik gövde hatları kusursuz bir şekilde düzeltilirken, ön ve arka tamponlar ilk günkü parlaklığına kavuşturulacak şekilde krom kaplandı. Aracın dış kaplamasında hakim renk olarak derin bir siyah tonu seçilirken, yan panellerde gri ve beyaz tonlarla harmanlanmış parlak kırmızı alev desenleri kullanıldı. Çamurlukların altını dolduran 17 inçlik özel tasarım alaşım jantlar araca modern bir hot rod duruşu kazandırırken, tasarımcıların detaylara verdiği önem yakıt deposu kapağının gizlenmesinde de kendini gösteriyor; zira yakıt dolum noktası arka stop lambalarından birinin arkasına ustaca saklanmış durumda.
| Parametre / Bileşen | Uygulanan Teknik Detaylar |
| Motor Hacmi ve Tipi | Motorworks (Spokane, WA) imzalı Devasa 509ci (8.3 Litre) V8 |
| Maksimum Tork Çıkışı | 623 lb-ft (845 Nm) Tork (Aksiyon anında asfalta merhametsiz) |
| Tahmini Beygir Gücü | ~652 Beygir Gücü (Mecum ve AutoHunter kayıtlarına göre) |
| Yakıt & Besleme Sistemi | Holley Double Pumper 850cfm 4 Boğazlı Karbüratör & Edelbrock Emme Manifoldu |
| Şanzıman & Aktarma | Güçlendirilmiş 3 İleri Turbo Hydra-matic 400 Otomatik Şanzıman + Dutchman 9 inç Arka Aks |
| Süspansiyon Sistemi | Ön ve Arkada Tamamen Yenilenmiş Geometri, Ayarlanabilir Bobinler (Coilovers) |
| Fren Sistemi | Güçlendirilmiş 4 Tekerlekten Disk Fren (Power Disc Brakes) |
| Gövde & Boya Detayları | Chris Ledgerwood imzalı, kırmızı-siyah çift renk üzerine siyah, gri ve beyaz alev kaplama |
| İç Mekan & Konfor | Jamie McFarland imzalı ısıtmalı siyah deri koltuklar, Vintage Air klima ve toggle anahtarlı kokpit |
Otomobilin içine adım atıldığında ise lüks ile minimalist yarış çizgisinin bir araya geldiği görülüyor. Tamamen yenilenen siyah ön konsol ve gösterge paneli modern göstergelerle desteklenirken; camlar, ateşleme sistemi, soğutma fanı ve yakıt pompası gibi kritik bileşenler retro tarzda toggle (mandal) anahtarlarla kontrol ediliyor. Sürücü ve yolcu konforunu artırmak adına araca ısıtmalı koltuklar ve özel bir vites mekanizması entegre edilmiş. Tamamen el emeğiyle üretilen ve mekanik bir başyapıt haline gelen bu Chieftain, 25 Temmuz’da gerçekleştirilecek olan Harrisburg müzayedesinin en parlak yıldızlarından biri olmaya aday görünüyor. Klasik Amerikan çizgilerini modern drag yarışçısı teknolojisiyle birleştiren bu sıra dışı otomobil, koleksiyonunda gerçekten eşsiz ve unhinged (çılgın) bir parça bulundurmak isteyen meraklılar için kaçırılmayacak bir fırsat sunuyor.
Leave a Reply