Herkes klasik bir Toyota’yı sever, ancak 2000’lerin başında otomobil üreticisinin Japonya dışında pek bilinmeyen özel bir sedan piyasaya sürdüğünü söylesek ne derdiniz? Bu sedan, Toyota Origin, 12 aylık üretim sürecinde 1.100 adetten az üretilmiş nadir bir model. Şimdi, Origin 25. yıldönümünü kutladığı için, bu zor bulunan araçlardan birkaçını ABD yollarında görmeye başlamamız an meselesi olabilir.
Mayıs 2000 ile Nisan 2001 arasında üretilen Origin, ilk bakışta sizi bir zaman makinesine bindirmiş gibi hissettirebilir. Tasarımı doğrudan 1950’ler veya 1960’lardan fırlamış gibi duruyor ve bunun bir nedeni var. Toyota, Origin’i inşa etmeye karar verdiğinde, 1955’te Toyopet Crown sedan olarak piyasaya çıkan birinci nesil Crown’dan yoğun ilham aldı. “Toyopet” mi, bir yazım hatası mı diye merak edebilirsiniz. Hayır, bir hata yok. Hikayeye göre, Toyota ilk binek otomobili için Japonya’da halka açık bir adlandırma yarışması düzenledi ve Toyopet zirveye çıktı.
Toyopet Crown, Toyota’nın ve dolayısıyla Japonya’nın tarihinde dönüm noktası niteliğinde bir otomobildi. Sadece Toyota’nın ilk tam ölçekli binek otomobili olmakla kalmayıp, aynı zamanda ABD anakarasına ihraç edilen ve satılan ilk Japon aracıydı. Ancak, araç Amerikan alıcılarını pek kazanamadı. Düşük performansı ve 1958’de ortalama bir Amerikalının yıllık gelirinin %67’sini oluşturan 1.999 dolarlık (bugünün yaklaşık 22.468 doları) yüksek fiyat etiketi nedeniyle Toyopet büyük bir fiyasko yaşadı. İlginç bir şekilde, bu fiyat, Toyota’nın şu anki ABD’deki en uygun fiyatlı modeli olan Corolla sedanın başlangıç fiyatı (22.325 $) ile neredeyse aynı.
Toyopet’in başarısızlığı, adının Batı pazarlarında da yok olmasına yol açtı. Toyota daha sonra açıkladığı gibi: “İngilizce konuşan kulaklar için Toyopet markası tartışmalıydı, çünkü ‘oyuncak’ ve ‘evcil hayvan’ kelimelerini içeriyordu; birçok kişi bunların seçici bir pazarda ciddi bir araç için uygun olmayan çağrışımlara sahip olduğunu düşünüyordu.” Toyota, onu hızla ABD pazarından çekti ve daha başarılı olan Land Cruiser’a odaklandı. Bununla birlikte, Toyopet, Toyota’nın tarihinin duygusal bir parçası olmaya devam ediyor ve bu da bizi, o önemli ilk araca bir saygı duruşu olan Origin’e getiriyor.
Toyota Origin: Modern Bir Klasik
Toyota, Origin’i şirketin ürettiği 100 milyonuncu aracı anmak için tasarladı. Otomobil üreticisi, orijinal Crown’ın tasarımını 45 yıl sonra etkileyici bir şekilde yeniden yaratırken, Origin’in belirgin şekilde daha büyük olması, eski çekiciliğini kaybetmeden daha modern bir his veriyor.
Origin’in ön kısmı gerçekten görülmeye değer. Basit yuvarlak farlara ve karmaşık krom kaplamalı bir ızgaraya sahip olması, sedanın olduğundan çok daha eski görünmesini sağlıyor. 1950’lerin etkisi, Origin’e yandan bakıldığında özellikle belirgin. Ön yarısı üç kutulu bir sedan için nispeten standart olsa da, gerisi oldukça sıra dışı. Arka kısım ise işlerin gerçekten ilginçleştiği yer. Origin, tavana karışan kalın, kavisli C sütunlarına ve benzersiz görünümüne katkıda bulunan sıra dışı bir arka cama sahip. Arka kapılar mı? Evet, tıpkı orijinalindeki gibi intihar kapıları; modern bir sedanda her gün gördüğünüz bir şey değil.
Boyutlar açısından, Origin 4.560 mm uzunluğunda, 1.745 mm genişliğinde ve 1.455 mm yüksekliğindedir, dingil mesafesi ise 2.780 mm’dir. Ağırlığı 1.560 kg’dır.
Teknik olarak ise Origin, şasisini zamanının Lexus IS modeliyle paylaşıyor ve arka tekerleklerden çekişli, dört ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3.0 litrelik 2JE sıralı altı silindirli bir motorla güçlendiriliyor. İç mekana gelince, biraz hayal kırıklığı yaratabilir. Kabin birinci sınıf deri ve gerçek ahşap döşemelere sahip olsa da, 2000’li yılların başındaki orta lüks bir Toyota’dan bekleyeceğiniz gibi, pek akılda kalıcı bir şey sunmuyor. Aslında, onu kolayca 2000 model bir Lexus ES ile karıştırabilirsiniz.
Başlangıçta 1.000 adetle sınırlı olması planlanan üretim adedi, aslında 1.073 adet olarak gerçekleşti. 25 yıl kuralı nedeniyle, bu araçlar artık ABD’ye ithal edilmeye uygun hale geldi.
Leave a Reply