Lexus ES, Avrupa pazarında hiçbir zaman başat bir sedan tercihi olmamış olsa da, Japon marka en yeni nesliyle bu durumu değiştirmeye kararlı. Çin’deki Şanghay Otomobil Fuarı’nda dünya çapında tanıtıldıktan bir ay sonra Avrupa prömiyerini yapan ES, BMW 5 Serisi, Mercedes E-Serisi ve Audi A6 gibi ağır siklet rakiplerine meydan okumayı hedefliyor. Lexus ürün gamında 1989’dan beri yer alan ES, Avrupa’ya oldukça yavaş ve istikrarlı bir giriş yapmış; 2010’da Doğu Avrupa’ya, 2018’in sonlarında ise Batı Avrupa’ya ulaşabilmişti. Her ne kadar artık üretimi durdurulan GS modelinin dolaylı halefi olarak görülse de, birçokları onun Avrupa’da gerçek bir yer edinemediğini savunuyordu.
Yenilenen Tasarım ve Artan Boyutlar:
Sekizinci nesil ES, çekiciliğini artırmayı hedefleyen tamamen yenilenmiş bir tasarımla geliyor. Dış görünümü taze ve modern; gövde rengi “iğne ızgara”sı, keskin, daha ince L şekilli farlarla çevrelenmiş. Hibrit modellerde ek soğutma için ince bir ızgara bulunurken, profil artık eskisinden daha aerodinamik ve hızlı arka kapağı andıran eğimli bir tavan çizgisine sahip. Arkada ise tam genişlikteki LED bar ve keskin omuz çizgileri daha agresif bir duruş sergiliyor.
Boyut olarak, yeni ES belirgin şekilde büyüdü. Önceki modele göre 165 mm (yaklaşık 6.5 inç) daha uzun ve akslar arasında ek 80 mm (3.1 inç) boşluk bırakarak çok daha ferah bir iç mekan sunuyor.
Teknoloji Dolu Lüks İç Mekan:
İçeri adım attığınızda, Lexus’un teknoloji deneyimini yükseltmek için ciddi çaba harcadığı açıkça görülüyor. En dikkat çekici özellik, şu ana kadarki tüm Lexus modellerinde yer alan en büyük ekran olan, çeşitli kısayollar ve widget’larla kişiselleştirilebilen devasa bir 14 inç bilgi-eğlence ekranı. Bu ekran, 12.3 inçlik dijital gösterge paneliyle eşleştirilmiş. Ancak, Çin’de sunulan yolcu ekranı seçeneği Avrupa için mevcut değil.
Lexus, geliştirilmiş ses yalıtımı ve daha yüksek kaliteli malzemeler sayesinde daha sessiz bir kabin de vaat ediyor. İç mekan özellikleri arasında bambu katmanlama adı verilen bir baskı tekniği kullanılarak yapılmış ışıklı paneller ve sentetik deri kabartmaları bulunuyor. Otomobil açıkken görünen dokunmatik kontrollere sahip “Gizli Anahtarlar” ise zekice bir detay. Ses tutkunları için 17 hoparlörlü Mark Levinson Surround Ses Sistemi de opsiyonel olarak sunuluyor.
Konfor da yeni koltuk tasarımı sayesinde iyileştirilmiş; kolay biniş/iniş için daha yüksek oturma pozisyonu, yatırılabilen arka koltuk sırası ve ön yolcular için daha fazla destek sağlanmış. Şoförlü kullanım düşünenler için ön yolcu koltuğunun katlanabilir bir fonksiyona sahip olması, arka diz mesafesini en üst düzeye çıkarıyor. Son olarak, geliştirilmiş bir Lexus Safety System + ADAS paketi de mevcut.
Hibrit ve Tam Elektrikli Seçenekler:
Yeni ES, Toyota Camry ve Crown Crossover gibi grup içindeki birçok aracı temel alan geliştirilmiş bir TNGA-K mimarisi üzerinde yükseliyor. Yeni nesil, yeni bir süspansiyon kurulumu ve artırılmış rijitlik ile birlikte arka aksta çoklu bağlantılı bir sistem sunuyor. Lexus’a göre bu yükseltmeler, iyileştirilmiş sürüş kalitesi ve daha dengeli bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Güç aktarma organlarına gelince, Avrupalı alıcılar önden çekişli (FWD) ve dört tekerlekten çekişli (AWD) konfigürasyonlarda iki kendi kendini şarj eden hibrit seçenek arasında seçim yapabilecekler:
- ES 300h: 199 hp (148 kW / 201 PS) güç üretiyor.
- ES 350h: Aynı 2.5 litrelik dört silindirli motora sahip olmasına rağmen 244 hp (182 kW / 247 PS) ile daha güçlü.
İlk kez, ES tamamen elektrikli güç aktarma organlarıyla da sunuluyor:
- ES 350e (Sadece FWD): 221 hp (165 kW / 224 PS) güç üretiyor ve 77 kWh batarya ile geliyor.
- ES 500e (AWD amiral gemisi): 338 hp (252 kW / 343 PS) güç üretiyor ve 75 kWh batarya paketine sahip.
Lexus henüz resmi WLTP menzil rakamlarını doğrulamadı, ancak en verimli modelin tek bir şarjla 530 km’ye (329 mil) kadar yol almasını bekliyorlar.
Piyasaya Çıkış Tarihi ve Rekabet:
Yeni Lexus ES’in Avrupa satışlarının 2026 Baharı’nda başlaması bekleniyor. Nihai fiyatlandırma ve detaylı teknik özellikler lansmana yakın açıklanacak. Bu yeni neslin Avrupa lüks sedanlarının hakimiyetinde bir etki yaratıp yaratamayacağı henüz belli değil, ancak Lexus kesinlikle en iyi atışını yapıyor.
Leave a Reply