Bu markaların başında gelen Japon üretici Mitsuoka, klasik otomobil tutkunlarını heyecanlandıran retro hatchback modeli Viewt Story için yeni nesil güncellemelerini duyurdu. Temellerini tamamen Toyota Yaris modelinden alan bu sıra dışı araç, 2026 yılı için hazırlanan makyaj operasyonuyla teknolojik donanımını artırırken, motor seçeneklerinde de önemli bir sadeleşmeye gitti. Görünümüyle 1960’ların ikonik İngiliz efsanesi Jaguar Mark 2 modeline selam duran otomobil, modern altyapıyı nostaljik çizgilerle birleştirmek isteyen sürücülere hitap ediyor.
Mitsuoka markasının 1993 yılından bu yana sürdürdüğü Viewt geleneği, uzun yıllar boyunca Nissan Micra platformu üzerinde yükselmişti. Ancak 2023 yılında yaşanan radikal bir değişimle, bu sevimli hatchback Toyota Yaris kemikleri üzerine inşa edilmeye başlandı. Dış tasarımdaki benzersiz karakter, yapılan son güncellemelerde de varlığını güçlü bir şekilde koruyor. Ön bölümde yer alan devasa krom ızgara, dairesel formdaki nostaljik farlar ve parıltılı retro tamponlar, araca adeta bir klasik otomobil havası katıyor. 2026 yılı için renk paletini genişleten üretici, müşterilerine tam 15 farklı ton seçeneği sunarak kişiselleştirme imkanlarını bir üst seviyeye taşıyor.
İç mekana adım atıldığında ise bizi tanıdık bir kokpit karşılıyor. Japonya pazarındaki standart Toyota Yaris modellerinde sunulan yerleşim planı korunurken, teknolojik oyuncaklarda belirgin bir iyileştirme göze çarpıyor. Eski modelde yer alan 7 inçlik bilgi-eğlence ekranı, yeni güncellemeyle birlikte yerini daha modern 8 inçlik bir ekrana bırakıyor. Ayrıca arka görüş kamerası da artık tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor. Kabin içindeki retro havayı pekiştirmek isteyen kullanıcılar için sekiz farklı renkte tercih edilebilen özel deri döşemeler listeleniyor. Bunun yanı sıra, orta konsolun yan kısmına entegre edilebilen ve otomobile oldukça sevimli bir hava katan “özel çiçek seti” opsiyonu da dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor.
Yeni model yılındaki en büyük ve en radikal değişiklik ise kaputun altında gerçekleşti. Giriş seviyesinde yer alan ve 68 beygir güç üreten 1,0 litrelik üç silindirli baz benzinli motor tamamen seriden çıkarıldı. Bu karar, aslında donör model olan Toyota Yaris cephesindeki motor sadeleştirme adımlarını doğrudan yansıtıyor. Giriş seviyesindeki bu motorun vedasıyla birlikte aracın başlangıç fiyatı bir miktar yükselmiş oldu. Yeni dönemde standart güç ünitesi olarak 118 beygir güç üreten, 1,5 litrelik atmosferik üç silindirli motor görev yapıyor. Bu motor seçeneği, sürücünün tercihine göre 6 ileri manuel şanzıman veya CVT otomatik şanzıman ile eşleştirilebiliyor. Ayrıca çekiş sistemi tarafında hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli (4WD) versiyonlar listeye dahil edilmiş durumda.
Daha çevreci ve yakıt cimrisi bir sürüş deneyimi arzulayanlar için kendi kendini şarj edebilen hibrit seçeneği de güncelliğini koruyor. Toplamda 114 beygir sistem gücü sunan 1,5 litrelik hibrit kurulum, tek veya çift elektrik motorlu (E-Four) akıllı dört tekerlekten çekiş sistemiyle satın alınabiliyor. Yapılan teknik güncellemeler kapsamında, hibrit motorlu varyantlara otomatik tutma (Auto-hold) fonksiyonuna sahip elektrikli park freni de entegre edildi. Güvenlik tarafında ise Mitsuoka mühendisleri taviz vermeyerek, Toyota’nın gelişmiş “Safety Sense” sürücü destek asistan paketini tüm donanım seviyelerinde standart hale getirdi.
| Özellik / Parametre | 2026 Mitsuoka Viewt Story Teknik Özellikleri |
| Donör (Altyapı) Model | Toyota Yaris (TNGA-B Platformu) |
| Tasarım İlhamı | 1963 Jaguar Mark 2 |
| İptal Edilen Motor | 1.0 Litre 3 Silindirli Atmosferik (Ürün gamından çıkarıldı) |
| Mevcut Motor Seçenekleri | 1.5 Litre 3 Silindirli Benzinli / 1.5 Litre Hibrit (Dynamic Force) |
| Şanzıman Seçenekleri | 6 İleri Manuel / CVT / e-CVT (Hibrit versiyonda) |
| Çekiş Sistemi | Önden Çekiş (2WD) / Dört Tekerlekten Çekiş (E-Four / 4WD) |
| Öne Çıkan İç Mekan Güncellemesi | Daha Büyük Bilgi-Eğlence Ekranı ve Gelişmiş Multimedya |
| Güvenlik Donanımı | Toyota Safety Sense (Bespoke Jaguar tarzı ızgara arkasına gizlenmiş radar) |
| Başlangıç Fiyatı (Japonya) | ~23,200 Dolar |
| En Üst Paket Fiyatı (Hibrit DX) | ~30,100 Dolar |
Bu teknik güncellemeler ve baz motorun üretimden kalkması, doğal olarak fiyat etiketlerini de yukarıya taşıdı. Japonya pazarında manuel şanzımana ve önden çekiş sistemine sahip olan giriş seviyesi benzinli Mitsuoka modelinin fiyatı 23.200 dolardan başlıyor. Serinin en tepesinde konumlanan, E-Four dört tekerlekten çekiş sistemli ve lüks donanımlı hibrit versiyon tercih edildiğinde ise fiyat etiketi 30.100 dolara kadar ulaşıyor. Standart bir hatchback modeline kıyasla oldukça yüksek olan bu fiyatlar, aracın el işçiliğiyle üretilmesinden ve sunduğu klasik otomobil estetiğinden kaynaklanıyor. Japonya’daki fabrikada ustaların her bir araç üzerinde yaklaşık 40 gün boyunca titizlikle çalıştığı ve günde sadece bir ya da iki adet otomobilin üretim bandından indiği biliniyor. Dolayısıyla bu araç, sıradan bir ulaşım aracından ziyade yollarda yürüyen özel bir tasarım objesi olarak kabul görüyor.
Görünümüyle asil bir Jaguar Mark 2 modelini andıran, altyapısında ise dünyanın en sorunsuz otomobillerinden biri olan Japon teknolojisini barındıran bu yenilenen hatchback, farklı görünmeyi seven otomobil severlerin radarına girmeyi fazlasıyla başarıyor.
Leave a Reply