Otomobil dünyasının ve drift sahnesinin unutulmaz ismi Ken Block’un en kişisel ve özel araçlarından biri olan 1978 Ford Escort, koleksiyonerler ve hız tutkunları için satışa çıktı. Gymkhana serisinin en ikonik makinelerinden biri olarak kabul edilen bu özel yapım Ford, sadece bir yarış arabası değil, aynı zamanda Block’un motor sporları mirasının en somut parçalarından biri. Motorsport pedegrisi ile ciddi bir yatırım potansiyelini birleştiren araç, “Bring a Trailer” üzerinden yeni sahibini bekliyor. Ken Block’un 2008 yılında satın aldığı bu Escort, o günden bu yana geçirdiği devasa dönüşümle standart bir yol arabasından çok, tekerlekli bir safkan yarışçıya dönüştü.
Aracın teknik verileri incelendiğinde, mühendislik harikası detaylar ön plana çıkıyor. 333 hp güç ve 334 Nm tork üreten, Millington Diamond tarafından özel olarak inşa edilmiş 2.5 litrelik dört silindirli bir motora sahip olan araç, tam 9.000 rpm devir çevirebiliyor. Sadece 906 kg (1.997 lbs) ağırlığında olan bu hafif sıklet şampiyonu, gücünü arka tekerleklere Sadev marka altı ileri sıralı (sequential) şanzıman aracılığıyla aktarıyor. Karbon fiber tavan hava girişi, polikarbonat camlar ve tamamen soyulmuş iç mekan, aracın ağırlık tasarrufu ve performans odaklı felsefesini destekliyor.
Dış tasarımda ise Japonya’nın dünyaca ünlü gövde kiti üreticisi Rocket Bunny imzası bulunuyor. Geniş çamurluklar, agresif spoyler ve mat siyah kaplama, araca vahşi bir duruş kazandırırken; kaputun üzerindeki dev Amerikan bayrağı Ken Block’un karakteristik stilini yansıtıyor. Gövde altında ise üç yollu ayarlanabilir coilover sistemi, WRC tarzı ayarlanabilir bağlantı kolları ve özel koruma plakaları yer alıyor. Bu donanımlar, aracın sadece düzlükte değil, en sert virajlarda ve Gymkhana parkurlarında bile üstün bir yol tutuş sergilemesini sağlıyor.
| Bileşen | Teknik Detay |
| Motor | 2.0L Ford WRC Spesifikasyonlu Turboşarjlı 4 Silindir |
| Güç Çıkışı | Yaklaşık 371 HP (Yarış kısıtlamalarına göre ayarlanmış) |
| Şanzıman | Sadev 6 İleri Sıralı (Sequential) Şanzıman |
| Çekiş Sistemi | Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) |
| Gövde Kiti | Ölçüye Göre Genişletilmiş “WRC-Style” Karbon Fiber Panel |
| Süspansiyon | Reiger Ralli Spesifikasyonu (Uzun stroklu amortisörler) |
| Grafik Düzeni | Death Spray Custom imzalı ikonik Hoonigan tasarımı |
İç mekanda ise sadelik ve işlevsellik hakim. Bir çift Recaro yarış koltuğu, Sparco direksiyon simidi ve minimalist bir dijital panel dışında konfor adına hiçbir detay bulunmuyor. Ancak bu aracı eşsiz kılan en önemli detay, sürücü kapısı panelinde bizzat Ken Block’un imzasının yer alması. Hem bir drift efsanesi hem de bir yatırım aracı olarak görülen bu Escort, yeni sahibine sadece yüksek performanslı bir makine değil, aynı zamanda otomobil tarihinin bir parçasını sunuyor.
Leave a Reply