Tesla, Avrupa’daki araçları için yayımladığı 2026.39.100 yazılım güncellemesiyle sürüş destek sisteminde dikkat çeken değişiklikler yaptı. Güncellemenin sürüm notlarında öne çıkan yenilik, FSD v14.2.2.6 sürümünün sunulması ve sistemin adının Tesla Assisted Driving (TAD) olarak değiştirilmesi oldu. Ancak güncellemeyi yükleyen bazı araç sahipleri, açıklanan değişikliklerin dışında hız ayarlarını etkileyen yeni kısıtlamalarla da karşılaştı.
Tesla’nın yeni yazılımıyla birlikte Avrupa’daki FSD (Denetimli) sisteminde kullanılabilen maksimum hız ofseti yüzde 50’den yüzde 10’a düşürüldü. Üstelik bu ayar, araç her yeniden çalıştırıldığında yüzde 0 seviyesine sıfırlanıyor. Böylece sürücüler, hız sınırının üzerinde belirli bir tolerans kullanmak istediklerinde bu tercihi her yolculukta yeniden yapmak zorunda kalıyor.
Dikkat çeken nokta ise söz konusu değişikliklerin güncellemenin resmi sürüm notlarında açıkça belirtilmemesi. Tesla’nın isim değişikliğine ilişkin açıklamasında özelliklerin çalışma biçiminin değişmediği ifade edilse de hız ofsetindeki kısıtlamalar, Avrupa’daki kullanıcıların deneyimini doğrudan etkiliyor.
Tesla FSD güncellemesiyle hız ofseti sınırı değişti
Tesla’nın sürüş destek sisteminde bulunan Hız Ofseti (Speed Offset) ayarı, aracın algıladığı veya tanımladığı hız sınırının belirli bir oranda üzerine çıkmasına izin veriyor. Önceki yazılım sürümlerinde Avrupa’daki kullanıcılar bu değeri yüzde 50’ye kadar yükseltebiliyordu. Yeni 2026.39.100 güncellemesiyle birlikte maksimum değer yüzde 10’a indirildi.
Değişiklik yalnızca maksimum sınırla da sınırlı değil. Güncellemeden sonra hız ofseti ayarı, araç her çalıştırıldığında yüzde 0 değerine geri dönüyor. Bu nedenle sürücüler, yüzde 10’luk üst sınırı kullanmak isteseler bile her yeni yolculukta ayarı tekrar değiştirmek durumunda kalıyor.
| Özellik | Önceki yazılım | 2026.39.100 güncellemesi |
|---|---|---|
| Maksimum hız ofseti | +%50 | +%10 |
| Araç yeniden çalıştırıldığında | Önceki ayar korunabiliyordu | %0’a sıfırlanıyor |
| FSD sürüm bilgisi | Önceki sürüm | v14.2.2.6 |
| Sistem adı | FSD (Denetimli) | Tesla Assisted Driving (TAD) |
Bu değişiklikler, Tesla sahiplerinin bildirimleriyle gündeme geldi. Addie isimli bir kullanıcı, güncellemeyi yükledikten sonra maksimum hız ofsetinin düşürüldüğünü ve ayarın her araç çalıştırıldığında sıfırlandığını fark etti. Diğer kullanıcıların da benzer durumları bildirmesi, değişikliğin yalnızca tek bir araca özgü olmadığını gösteriyor.
Aslında hız ofsetindeki yeni sınır, Avrupa’daki düzenleyici kurumların daha önce gündeme getirdiği taleplerle örtüşüyor. Hollanda’nın araç onay kurumu RDW, kasım ayının başlarında FSD sistemine yönelik değişiklikleri onaylamıştı. Bu düzenlemelerin, Hollanda’daki onay çerçevesini benimseyen diğer Avrupa Birliği ülkelerinde de uygulanması bekleniyordu.
Avrupa’daki düzenleyici baskı Tesla’nın kararında etkili oldu
Tesla’nın hız ofsetini sınırlandırmasının arkasında Avrupa’daki trafik güvenliği tartışmaları bulunuyor. Fransa ve İsveç gibi ülkeler, FSD sisteminin belirlenen hız sınırlarının çok üzerinde araç kullanabilmesine ilişkin endişelerini dile getirmişti. Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi gibi trafik güvenliği kuruluşları da sürüş destek sistemlerinin hız sınırlarına uyumu konusunda daha sıkı önlemler alınmasını savunuyordu.
Özellikle sürücünün gözetimi altında çalışan gelişmiş sürüş destek sistemlerinin, hız sınırlarını aşma konusunda ne kadar esnek olması gerektiği Avrupa’da tartışılan konular arasında yer alıyor. Tesla’nın önceki hız ofseti seçenekleri, sürücülere belirlenen hız sınırının oldukça üzerine çıkma imkânı tanıyordu. Yeni yüzde 10 sınırı ise bu esnekliği önemli ölçüde azaltıyor.
Almanya’nın yaklaşımı da değişikliklerin uygulanmasında etkili oldu. Daha önce gündeme gelen açıklamalarda Almanya’nın, Avrupa genelinde FSD onayını desteklemek için Tesla’dan iki temel değişiklik beklediği belirtilmişti. Bunlardan biri hız ofsetinin yüzde 10 ile sınırlandırılması, diğeri ise sistemin adının Tesla Assisted Driving olarak değiştirilmesiydi.
2026.39.100 güncellemesiyle birlikte bu iki talep de uygulamaya alınmış görünüyor. Böylece Tesla, Avrupa Birliği genelinde yapılması planlanan onay süreci öncesinde düzenleyici kurumların beklentilerine uyum sağlamaya yönelik önemli adımlar attı.
Avrupa genelindeki onay süreci için aralık ayında bir oylama yapılması bekleniyor. Ancak FSD’nin farklı ülkelerde kullanılabilmesi için yalnızca isim ve hız ayarlarının değiştirilmesi yeterli olmayabilir. Düzenleyici kurumların sürücü gözetimi, sistemin çalışma sınırları ve trafik güvenliğiyle ilgili başka şartlar da talep etmesi mümkün.
Tesla’nın güncellemesinde dikkat çeken bir diğer konu ise kullanıcıların bu değişikliklerden resmi sürüm notları aracılığıyla haberdar edilmemesi. Hız ofsetinin maksimum değerinin düşürülmesi ve her yolculukta sıfırlanması, sürüş deneyimini doğrudan etkileyen önemli değişiklikler. Bu nedenle araç sahiplerinin güncelleme sonrasında karşılaştıkları farklılıkları kendilerinin keşfetmek zorunda kalması eleştirilere neden olabilir.
Tesla’nın Avrupa’daki FSD stratejisi, düzenleyici kurumlarla yürütülen görüşmeler doğrultusunda şekillenmeye devam ediyor. FSD’nin TAD olarak yeniden adlandırılması ve hız ofsetinin yüzde 10’a düşürülmesi, şirketin Avrupa pazarındaki onay sürecine uyum sağlamak için attığı önemli adımlar arasında bulunuyor. Önümüzdeki dönemde yeni düzenlemelerin gelip gelmeyeceği ve Tesla’nın bunları sürüm notlarında ne kadar ayrıntılı açıklayacağı ise merak konusu.
Leave a Reply