Continental, elektrikli araçların enerji verimliliğini artırırken lastik sektöründe döngüsel ekonomiyi güçlendirmeyi hedefleyen yeni konsept lastiğini geliştirdi. Avrupa Birliği destekli ZEvRA projesi kapsamında ortaya çıkarılan lastik, kullanılan malzemelerin önemli bir bölümünün geri dönüştürülmüş kaynaklardan elde edilmesiyle dikkat çekiyor. Konsept lastikte yüzde 43 oranında geri dönüştürülmüş malzeme kullanılıyor. Bunun yanında yaklaşık yüzde 13 yenilenebilir ham madde ve yüzde 25 kütle dengesi sertifikalı malzeme bulunuyor. Böylece lastikte kullanılan malzemelerin yüzde 80’den fazlası geri dönüştürülmüş, yenilenebilir veya kütle dengesi sertifikalı kaynaklardan oluşuyor. Bu yaklaşım, otomotiv sektöründe yalnızca elektrikli araçların yaygınlaşmasına değil, araçların üretiminde kullanılan malzemelerin daha sürdürülebilir hale getirilmesine de odaklanıldığını gösteriyor.
ZEvRA projesi iki yıllık bir çalışma olarak planlanırken projenin 2026 yılında tamamlanması hedefleniyor. Avrupa Birliği tarafından desteklenen projede toplam 28 ortak yer alıyor ve Continental konsorsiyumdaki tek lastik üreticisi olarak görev yapıyor. Projenin temel amacı, elektrikli araçların değer zinciri boyunca kaynakların daha verimli kullanılmasını ve geri dönüşüm süreçlerinin geliştirilmesini sağlamak. Bu kapsamda lastik gibi otomobilin üretiminde önemli miktarda ham madde kullanılan parçaların daha yüksek oranda geri dönüştürülmüş içerikle üretilmesi büyük önem taşıyor.
Continental’in geliştirdiği konsept lastikte farklı geri dönüşüm yöntemlerinden elde edilen çeşitli malzemeler kullanılıyor. Bunların arasında ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen geri dönüştürülmüş kauçuk, kullanılmış PET şişelerden üretilen polyester elyaf, geri dönüştürülmüş karbon siyahı ve geri dönüştürülmüş çelik bulunuyor. Böylece daha önce atık olarak değerlendirilen malzemeler yeniden lastik üretim sürecine kazandırılıyor. Özellikle ömrünü tamamlamış lastiklerin tekrar hammaddeye dönüştürülmesi, lastik sektörünün karşı karşıya olduğu atık sorununun azaltılması açısından önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
Düşük Yuvarlanma Direnci Elektrikli Araçların Menziline Katkı Sağlayacak
Continental’in konsept lastiğinde sürdürülebilir malzeme kullanımının yanında elektrikli araçlar açısından kritik bir başka özellik de bulunuyor. Şirket, yüksek oranda geri dönüştürülmüş malzeme kullanılmasına rağmen lastiğin performansından ödün verilmediğini belirtiyor. Konsept lastik, Avrupa Birliği lastik etiketlemesinde yuvarlanma direnci açısından en yüksek sınıfa ulaşmayı başarıyor. Bu özellik, özellikle elektrikli otomobiller açısından önemli çünkü lastiklerin yuvarlanma sırasında oluşturduğu enerji kaybı aracın toplam enerji tüketimini doğrudan etkileyebiliyor.
Yuvarlanma direncinin azaltılması sayesinde elektrikli araç daha az enerji tüketebiliyor. Bu da aynı batarya kapasitesiyle daha uzun sürüş menziline ulaşılmasına yardımcı olabiliyor. Elektrikli otomobillerde menzil konusu hâlâ kullanıcıların satın alma kararlarında önemli bir kriter olduğu için lastik teknolojisindeki küçük verimlilik artışları bile uzun vadede önemli sonuçlar ortaya çıkarabilir. Continental’in geliştirdiği konsept, bu nedenle yalnızca çevre dostu malzeme kullanımı açısından değil, elektrikli araçların enerji verimliliği açısından da dikkat çekiyor.
Şirket, ZEvRA projesinde elde edilen sonuçların gelecekte geliştirilecek lastiklerin üretiminde kullanılmasını hedefliyor. Özellikle geri dönüştürülmüş malzemelerin kalitesinin korunması, üretim süreçlerinin daha büyük ölçekte uygulanabilmesi ve gerekli hammaddelerin düzenli şekilde temin edilebilmesi üzerinde çalışmalar yapılması bekleniyor. Konsept aşamasından seri üretime geçişte ise önemli bazı zorlukların aşılması gerekiyor. Yüksek kaliteli geri dönüştürülmüş malzemelerin yeterli miktarda bulunması, üretim teknolojilerinin endüstriyel ölçekte büyütülmesi ve farklı geri dönüştürülmüş malzemeler için ortak düzenleyici tanımların oluşturulması bunların başında geliyor.
| Kriter / Parametre | Detaylar ve Oranlar |
| Geliştiren Marka | Continental (ZEvRA Projesi Konsorsiyum Üyesi) |
| Geri Dönüştürülmüş Malzeme Oranı | Yaklaşık %43 |
| Yenilenebilir Malzeme Oranı | Yaklaşık %13 |
| Kütle Denkliği Sertifikalı Malzeme | Yaklaşık %25 (Toplamda %80’in üzerinde sürdürülebilir içerik) |
| Temel Odak Noktası | Elektrikli araç menzilini artırma, yuvarlanma direncini düşürme ve döngüsel ekonomi |
| Proje Takvimi | 2026’da tamamlanıyor |
Continental’in sürdürülebilir malzeme kullanımına yönelik hedefleri de bu konsept çalışmayla paralellik gösteriyor. Şirketin lastik portföyünde satın alınan yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş üretim malzemelerinin oranı 2025 yılında yüzde 28 seviyesine ulaşmış durumda. Continental, bu oranı 2030 yılına kadar en az yüzde 40’a yükseltmeyi hedefliyor. ZEvRA projesi kapsamında geliştirilen ve yüzde 43 geri dönüştürülmüş malzeme içeren konsept lastik ise şirketin gelecekteki sürdürülebilirlik hedeflerinin mevcut üretim seviyesinin ötesine taşınabileceğini gösteriyor.
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte otomotiv sektörünün sürdürülebilirlik yaklaşımı da yalnızca egzoz emisyonlarının azaltılmasıyla sınırlı kalmamaya başladı. Batarya, gövde parçaları, elektronik sistemler ve lastikler dahil olmak üzere aracın tamamında kullanılan malzemelerin yaşam döngüsü giderek daha fazla önem kazanıyor. Continental’in konsept lastiği de bu dönüşümün lastik sektöründeki örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Geri dönüştürülmüş malzemelerin oranının artırılması ve aynı zamanda düşük yuvarlanma direnci gibi verimlilik özelliklerinin korunması, gelecekte elektrikli araç lastiklerinin nasıl şekillenebileceğine dair önemli bir fikir veriyor.
Leave a Reply