Otomobil lastiğine çivi girmesi, sürücülerin yolda karşılaşabileceği en can sıkıcı sorunlardan biri. Ancak bir sürücünün başına gelen olay, sıradan bir lastik patlamasının çok ötesine geçti. Cam Lumley isimli sürücü, bir kavşaktan geçtikten sonra aracının lastiklerinde tam 37 çatı çivisi bulunduğunu fark etti. Üstelik çiviler tek bir lastikte değil, aracın üç lastiğini delmişti. Olayın görüntülerini TikTok hesabında paylaşan Lumley’in videosu kısa sürede yüz binlerce kişi tarafından izlendi.
Lumley’nin paylaşımı, kaynak metnin hazırlandığı sırada 471 bin 300’den fazla izlenmeye ulaşmıştı. Videoda birden fazla çivinin lastiklerin sırt bölümünden içeri girdiği görülürken, ortaya çıkan görüntü sürücünün yaşadığı şaşkınlığın boyutunu gözler önüne serdi. Normal şartlarda tek bir çivi bile lastiğin hava basıncını düşürerek sürücüyü zor durumda bırakabilirken, burada üç lastiğe yayılan toplam 37 çividen söz ediliyordu.
Lumley, yaşanan olayın nasıl gerçekleştiğini anlatırken çivilerin kavşağın ortasında adeta yere dökülmüş gibi bulunduğunu söyledi. Sürücü, kavşağa geldiğinde durumun farkına varmasının mümkün olmadığını, birkaç saniye içerisinde kendisini çivilerin üzerinden geçmiş halde bulduğunu belirtti. Üstelik kavşağın her iki tarafında başka araçların bulunması nedeniyle manevra yapabileceği fazla bir alan da yoktu.
| Olayın ayrıntısı | Bilgi |
|---|---|
| Toplam çivi sayısı | 37 |
| Etkilenen lastik sayısı | 3 |
| Çivilerin türü | Çatı çivileri |
| Olayın gerçekleştiği yer | Kavşak |
| Paylaşım platformu | TikTok |
| Video görüntülenmesi | 471.300+ |
| Sonuç | Üç yeni lastik alındı |
Lumley, olayın ardından aracını güvenli şekilde yoldan çıkarmayı başardı. Bu nokta özellikle önemli çünkü lastikte çok sayıda çivi bulunması, lastiğin anında tamamen havasını kaybettiği anlamına gelmeyebilir. Bazı çiviler lastiğin içerisinde geçici olarak bir tıkaç görevi görerek havanın yavaş biçimde kaçmasına neden olabilir. Ancak bu durum lastiğin güvenli olduğu anlamına gelmez.
Sürücülerin böyle bir durumda yapabileceği en büyük hata, lastikteki çiviyi kendi başına çıkarmak veya basınç kaybına rağmen aracı uzun süre kullanmaya devam etmek olabilir. Çivinin çıkarılması, deliğin büyümesine ve lastiğin çok daha hızlı şekilde hava kaybetmesine yol açabilir. Bu nedenle lastiğin mümkün olan en kısa sürede profesyonel bir lastik servisi tarafından kontrol edilmesi gerekiyor.
Lastiğe Çivi Girdiğinde Ne Yapılmalı?
Bir lastiğe çivi girdiğinde ilk yapılması gereken şey, lastik basıncını kontrol etmek ve mümkün olduğunca güvenli bir noktada durmak. Lastik basıncı normal seviyede görünse bile sürüşe uzun süre devam etmek doğru olmayabilir. Çünkü küçük bir delinme zaman içerisinde basıncın azalmasına neden olabilir ve lastik düşük basınçla kullanıldığında daha fazla zarar görebilir.
Özellikle lastiğin sürekli hava kaybettiği fark edilirse sürücünün aracı kullanmaya devam etmemesi gerekiyor. Düşük basınçla sürüş, lastiğin iç yapısında hasara neden olabilir. Hasarın büyümesi durumunda başlangıçta tamir edilebilecek bir lastik daha sonra tamamen değiştirilmek zorunda kalabilir.
Lastik tamiri, deliğin konumuna ve boyutuna göre mümkün olabiliyor. Lastik sırtının uygun bir bölgesindeki küçük delinmeler bazı durumlarda onarılabilir. Bunun için lastik servisi tarafından yama veya uygun tamir yöntemi uygulanabilir. Yama, lastiğin iç kısmından deliği kapatırken, tapa yöntemi deliğin doldurulmasını sağlıyor. Profesyonel servisler bazı durumlarda her iki yöntemi birlikte kullanabiliyor.
Ancak her delinme tamir edilemiyor. Özellikle yanak bölgesindeki hasarlar lastiğin yapısal bütünlüğünü etkileyebildiği için genellikle lastiğin değiştirilmesi gerekiyor. Continental’ın lastik onarımıyla ilgili tavsiyelerine göre sırt bölgesinin dışındaki delinmelerin yanı sıra 6 milimetre veya daha büyük çaplı delikler de onarım kapsamı dışında kalabiliyor. Ayrıca lastiğin aşınmış, çatlamış veya başka şekilde yapısal olarak zarar görmüş olması durumunda tamir yerine değişim gerekebiliyor.
| Hasar türü | Genel yaklaşım |
|---|---|
| Küçük ve sırt bölgesindeki delinme | Profesyonel inceleme sonrası onarım mümkün olabilir |
| Yanak delinmesi | Genellikle lastik değişimi gerekir |
| 6 mm ve üzeri delik | Genellikle onarılamaz |
| Birden fazla ağır delinme | Lastik değişimi gerekebilir |
| Çatlamış/aşınmış lastik + delinme | Değişim tercih edilir |
| Sürekli hava kaybı | Aracı kullanmadan kontrol ettirmek gerekir |
Cam Lumley’nin yaşadığı olayda ise hasarın boyutu nedeniyle üç yeni lastik satın alınması gerekti. Toplam 37 çivinin üç farklı lastiğe girmesi, standart bir lastik tamiriyle çözülebilecek bir durum olmaktan çıktı. Sürücü olayın maliyetini tam olarak hatırlamadığını belirtse de yeni lastik satın almak, bu kadar ciddi bir delinme sonrasında beklenebilecek sonuçlardan biri.
Yeni lastiklerin değiştirilmesinde de aracın aktarma sisteminin dikkate alınması gerekiyor. Özellikle dört tekerlekten çekişli araçlarda lastiklerin çevre ölçüleri arasındaki farkların aktarma organlarını etkileyebilmesi nedeniyle üreticinin tavsiyelerine uyulması önemli. Önden veya arkadan çekişli araçlarda da lastiklerin çift halinde değiştirilmesi birçok durumda tercih ediliyor. Ancak doğru uygulama, aracın üreticisinin tavsiyelerine ve mevcut lastiklerin aşınma seviyelerine göre belirlenmeli.
AAA’nın verdiği genel bütçe tahminine göre sürücülerin yeni lastik alımı için lastik başına yaklaşık 200 dolar civarında bir bütçeyi göz önünde bulundurması gerekebiliyor. Ancak lastik fiyatları marka, ölçü, araç tipi, performans sınıfı ve bölgeye göre ciddi şekilde değişebiliyor. Dolayısıyla 37 çivi gibi sıra dışı bir olayın maliyeti, yalnızca lastik sayısıyla değil kullanılan lastiklerin özellikleriyle de değişebilir.
Olayın sosyal medyada dikkat çekmesinin bir başka nedeni ise çivilerin miktarı oldu. Kullanıcılar 37 çivinin tek bir araçta üç lastiği birden delmesini oldukça sıra dışı buldu. Bazı yorumlarda aracın bir Home Depot mağazasındaki çatı malzemeleri bölümünden geçmiş gibi göründüğü esprileri yapılırken, bazı kullanıcılar benzer lastik sorunlarını anlattı.
Yorumlardan birinde tek bir çatı çivisinin uzun süre lastikte kaldığı ve sürücünün sürekli hava basmak zorunda kaldığı anlatıldı. Başka bir kullanıcı ise lastiğinde tek bir çivi varken aracın hareket sırasında çıkardığı sesi, otomobilin altında küçük bir step dansçısı varmış gibi hissettirdiğini söyleyerek olayı mizahi bir şekilde anlattı.
Bazı kullanıcılar ise çivilerin yola bir çatı ekibi tarafından dökülmüş olabileceğini düşündü. Ancak bunun olayın gerçek nedeni olduğuna dair doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor. Çivilerin yola nasıl geldiği bilinmediği için belirli bir kişi veya şirketi sorumlu tutmak doğru olmaz.
Cam Lumley’nin yaşadığı olayın en önemli tarafı ise 37 çivinin üç lastiğe girmesine rağmen sürücünün güvenli şekilde yoldan çıkabilmiş olması. Lastiğinizde bir çivi gördüğünüzde bunu küçük bir problem olarak değerlendirmemek gerekiyor. Özellikle lastik basıncı düşüyorsa, araçta titreşim veya ses oluşuyorsa ya da lastikte birden fazla delinme bulunuyorsa sürüşe devam etmek yerine profesyonel yardım almak çok daha güvenli bir yaklaşım.
Çünkü tek bir çivi bile zamanında müdahale edilmediğinde lastiğin tamamen kullanılmaz hale gelmesine neden olabilir. 37 çivi ise lastik tamirinin sınırlarını çoktan aşan sıra dışı bir durum. Bu olay aynı zamanda sürücülerin lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmesinin ve yolda meydana gelen küçük hasarları görmezden gelmemesinin ne kadar önemli olduğunu da gösteriyor.
Leave a Reply