Subaru, Japonya pazarında 2027 model yılı Crosstrek ve Impreza için kapsamlı olmayan ancak güç aktarma organları açısından dikkat çeken güncellemeler gerçekleştirdi. İki kardeş model artık motor seçenekleri konusunda birbirinden tamamen farklı bir yola giriyor. Crosstrek yalnızca hibrit güç ünitesiyle satılırken, Impreza hafif hibrit seçeneğini tamamen bırakarak yalnızca benzinli motora geçti.
Değişimin merkezinde, önceki modelde kullanılan 2,0 litrelik e-Boxer hafif hibrit sisteminin kademeli olarak kullanımdan kaldırılması bulunuyor. Subaru’nun Japonya’daki yeni ürün stratejisiyle birlikte Crosstrek, Toyota teknolojisinden türetilen daha gelişmiş e-Boxer S:HEV sistemine geçerken, Impreza daha geleneksel bir güç aktarma organını tercih ediyor.
| Model | Motor | Güç | Şanzıman | Çekiş |
|---|---|---|---|---|
| Crosstrek S:HEV | 2.5 litre Boxer + çift elektrik motoru | 194 hp / 197 PS | e-CVT | Simetrik AWD |
| Impreza | 2.0 litre atmosferik Boxer | 152 hp / 154 PS | Lineartronic CVT | FWD / AWD |
Crosstrek’in yeni S:HEV hibrit sistemi, 2,5 litrelik Boxer benzinli motoru, iki elektrik motoru, e-CVT şanzıman ve Subaru’nun Simetrik AWD dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getiriyor. Sistem toplamda 194 hp (145 kW / 197 PS) güç üretiyor. Böylece Crosstrek’in Japonya’daki ürün gamında geleneksel benzinli motor seçeneği ortadan kalkarken, hibrit sistem artık modelin temel güç aktarma organı haline geliyor.
Dış tasarım tarafında ise değişiklikler oldukça sınırlı. Yeni Crosstrek’te tavan raylarının kaplaması daha önceki koyu gri görünüm yerine siyah olarak uygulanıyor. Bagaj kapağındaki e-Boxer logosunda da küçük bir tasarım değişikliği bulunuyor. Subaru ayrıca renk seçeneklerine Ateşleme Kırmızısı adını verdiği yeni bir seçenek ekliyor. Model, standart olarak 18 inç alaşım jantlarını ve dört mevsim lastiklerini koruyor.
Crosstrek ve Impreza’nın Donanım Seviyeleri Yenilendi
2027 model yılıyla birlikte Japonya’daki Crosstrek ürün gamı da sadeleştirildi. Model artık Premium S:HEV ve Premium S:HEV EX olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle sunuluyor. Standart Premium versiyonda ısıtmalı elektrikli ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi bulunurken, Subaru’nun navigasyon sistemi de seçenekler arasına eklenebiliyor.
Daha üst seviyedeki Premium S:HEV EX, 12,3 inçlik dijital gösterge paneli, standart navigasyon ve EyeSight X gelişmiş sürüş destek sistemini (ADAS) standart donanım olarak sunuyor. Müşteriler ayrıca araçta daha gelişmiş bir ses deneyimi için Harman Kardon ses sistemini tercih edebiliyor.
Crosstrek’in aksine Impreza, hibrit sistemden uzaklaşıyor. Japonya’daki 2027 Impreza, 152 hp (113 kW / 154 PS) güç üreten atmosferik 2,0 litrelik dört silindirli Boxer motorla satışa sunuluyor. Motor yalnızca Lineartronic CVT şanzımanla eşleştiriliyor ve müşteriler önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş seçeneklerinden birini tercih edebiliyor. Önceki model yılına ait hafif hibrit Impreza stoklarının ise bayilerde bulunmaya devam edeceği belirtiliyor.
| 2027 Impreza Smart Edition | FWD | AWD |
|---|---|---|
| Başlangıç fiyatı | 2.865.500 ¥ | 3.135.000 ¥ |
| Yaklaşık dolar karşılığı | 18.400 $ | 20.150 $ |
Impreza’nın Japonya’daki yeni ürün gamı yalnızca Smart Edition donanımından oluşuyor. Dış tasarımda önemli bir değişiklik yapılmazken Ateşleme Kırmızısı renk seçeneği artık hatchback modelinde de tercih edilebiliyor. Subaru ayrıca müşterilere STI Aero aksesuar paketi sunuyor. Bu paket içerisinde ön splitter, yan etekler, arka tampon uzantıları ve siyah veya kiraz kırmızısı renkte tercih edilebilen arka spoyler bulunuyor. Paketin fiyatı 194.260 ¥ seviyesinde.
Impreza Smart Edition’da navigasyon sistemi ve alüminyum pedallar standart olarak sunuluyor. AWD versiyonuna geçildiğinde ısıtmalı direksiyon simidi ve ısıtmalı koltuklar da donanıma dahil oluyor. Ekstra donanımlar arasında tam LED uzun ve kısa farlar, viraj aydınlatması, hafızalı 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, 8 yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu ve hafızalı, otomatik katlanabilen dış aynalar yer alıyor.
Crosstrek tarafında ise fiyatlar Impreza’ya göre belirgin şekilde daha yüksek. Premium S:HEV 3.833.500 ¥ başlangıç fiyatına sahipken, üst seviye Premium S:HEV EX 4.053.500 ¥ fiyatla satışa çıkıyor. Bu da yaklaşık olarak sırasıyla 24.600 dolar ve 26.100 dolar seviyelerine karşılık geliyor. Crosstrek için daha maceracı bir görünüm isteyen müşterilere yönelik Adventure Style Package II aksesuar paketi de sunuluyor ve bu paketin fiyatı 146.960 ¥.
Subaru’nun Japonya’daki bu hamlesi, Crosstrek ile Impreza arasındaki teknik ayrımı daha da belirgin hale getiriyor. Aynı aileden gelen iki modelden crossover olan Crosstrek 194 PS gücündeki yeni S:HEV hibrit sistemiyle elektrifikasyona yönelirken, Impreza 154 PS’lik atmosferik Boxer motorla geleneksel benzinli yapısını koruyor. Böylece Subaru, Japonya’daki ürün gamında iki kardeş modeli yalnızca gövde tipi ve kullanım amacı açısından değil, doğrudan güç aktarma organları bakımından da birbirinden ayırmış oluyor.
Leave a Reply