Volkswagen, ikinci nesil Amarok’u Ford Ranger ile aynı platform üzerinde geliştirmiş olsa da şimdiye kadar Ranger Raptor’a doğrudan rakip olabilecek yüksek performanslı bir versiyon sunmamıştı. Bu durum özellikle Avustralya pazarında değişiyor. Volkswagen, Avustralyalı performans mühendislik şirketi Walkinshaw Automotive Group ile birlikte geliştirdiği Amarok W600 modelini resmen satışa sundu. Model, agresif tasarımı, kapsamlı şasi güncellemeleri ve premium donanımlarıyla dikkat çekerken fiyat etiketiyle de sınıfında yeni bir seviyeye ulaşıyor.
91.990 Avustralya doları başlangıç fiyatına sahip olan Amarok W600, yalnızca standart Amarok’un değil, aynı zamanda Ford Ranger Raptor’un da üzerine çıkarak Avustralya’nın en pahalı orta sınıf pikaplarından biri haline geldi. Ancak ilginç olan nokta, bu yüksek fiyatına rağmen motor tarafında herhangi bir performans artışı sunmaması. Volkswagen ve Walkinshaw, bu modelde önceliği arazi performansına değil asfalt üzerindeki sürüş dinamiklerine vermeyi tercih etti.
Walkinshaw imzasıyla tamamen farklı bir Amarok ortaya çıktı
Amarok W600’ün temelini Volkswagen Amarok Aventura oluşturuyor. Ancak Walkinshaw ekibi aracı yalnızca görsel olarak değiştirmekle kalmadı, şasi ve süspansiyon sistemini de kapsamlı biçimde yeniden geliştirdi. Böylece ortaya yüksek hızlarda daha dengeli, viraj performansı belirgin şekilde iyileştirilmiş ve sportif sürüş karakteri kazandırılmış bir pikap çıktı.
Modelde en dikkat çeken yeniliklerden biri Koni imzalı Frekans Seçici Sönümleme (Frequency Selective Damping) teknolojisine sahip özel amortisörler oluyor. Bu sistem farklı yol koşullarına göre amortisör sertliğini otomatik olarak ayarlayarak hem konforu hem de yol tutuşunu artırıyor. Bunun yanında yeniden kalibre edilen direksiyon sistemi sürücüye daha net geri bildirim sağlarken, 22 mm kalınlığındaki yeni arka viraj denge çubuğu gövde salınımlarını önemli ölçüde azaltıyor.
Dış tasarımda ise Amarok W600’ü standart modelden ayıran çok sayıda detay bulunuyor. Özel tasarımlı ön tampon, genişletilmiş çamurluklar, elektrikli açılır yan basamaklar, çift egzoz çıkışı ve siyah renkli 20 inç alaşım jantlar modele daha agresif bir görünüm kazandırıyor. Jantlarda kullanılan Michelin Pilot Sport 4 SUV lastikleri ise aracın asfalt performansına verilen önemin en büyük göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.
İç mekânda premium hava korunmuş durumda. Savona deri döşemeler, Walkinshaw logolu koltuk başlıkları, ısıtmalı ön koltuklar, alüminyum pedallar, 12 inçlik multimedya ekranı ve sekiz hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi standart donanımlar arasında yer alıyor. Volkswagen böylece W600’ü yalnızca sportif değil aynı zamanda lüks bir yaşam tarzı pikabı olarak da konumlandırıyor.
Fiyat tarafında ise model oldukça iddialı. Yol masrafları hariç 91.990 Avustralya doları başlangıç fiyatı bulunan Amarok W600’e elektrikli panjur eklendiğinde fiyat 3.450 Avustralya doları daha artıyor. Metalik boya seçeneği de 1.100 Avustralya doları ek maliyet getiriyor. Tüm opsiyonlarla birlikte aracın satış fiyatı 96.540 Avustralya dolarına ulaşıyor ve yol masrafları eklendiğinde toplam maliyet altı haneli rakamlara yaklaşabiliyor.
Güç aynı kaldı, performans beklentisi ise geleceğe bırakıldı
Amarok W600’ün en çok eleştirilen noktası ise kaputunun altında gizleniyor. Böylesine iddialı bir fiyat etiketine rağmen Volkswagen motor tarafında herhangi bir değişiklik yapmadı. Modelde standart Amarok’ta kullanılan 3.0 litrelik turbo dizel V6 motor görev yapmaya devam ediyor.
Bu motor 247 beygir güç ve 600 Nm tork üretiyor. Güç, 10 ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla zemine aktarılıyor. Günlük kullanım açısından bu değerler yeterli görünse de performans odaklı bir model için birçok kullanıcı daha güçlü bir motor bekliyordu.
| Kriter / Özellik | Volkswagen Amarok W600 (Walkinshaw) | Ford Ranger Raptor (V6 Benzinli / Dizel) |
| Altyapı & Platform | Ford-VW ortak ortaklığı (Ranger tabanlı) | Ford entegre şasi ve gövde |
| Motor Ünitesi | 3.0L V6 Turbo Dizel | 3.0L V6 EcoBoost Çift Turbo Benzinli (Varyantına göre dizel) |
| Performans Dokunuşu | Walkinshaw özel süspansiyon ve şasi ayarları | Fabrika çıkışlı yarış odaklı Fox Live Valve amortisörler |
| Görsel ve Aerodinamik | Genişletilmiş çamurluklar, özel jantlar, mat kaplamalar | Agresif Raptor body-kiti ve imza marka detayları |
| Fiyat Konumlandırma | Ranger Raptor modeline kıyasla daha maliyetli ve üst segment | Performans sınıfına göre rekabetçi baz fiyat |
Karşılaştırma yapıldığında Ford Ranger Raptor önemli bir avantaj sağlıyor. Raptor’da bulunan çift turbo beslemeli 3.0 litrelik EcoBoost V6 motor 392 beygir güç ve 583 Nm tork üretiyor. Güç farkı yaklaşık 145 beygire ulaşıyor. Üstelik Ranger Raptor, Amarok W600’den daha düşük başlangıç fiyatına sahip olmasına rağmen bu performansı sunabiliyor.
Volkswagen ise W600’ün hedef kitlesinin farklı olduğunu vurguluyor. Şirket, bu modeli Baja tarzı arazi sürüşlerinden çok yüksek kaliteli asfalt sürüşü isteyen kullanıcılar için geliştirdiğini belirtiyor. Walkinshaw’ın yaptığı süspansiyon ayarları sayesinde aracın viraj kabiliyeti ve yüksek hız dengesi standart Amarok’a göre ciddi biçimde geliştirilmiş durumda.
Bununla birlikte geleceğe yönelik umut verici açıklamalar da geldi. Volkswagen yöneticileri W600 için ilerleyen dönemde motor performansını artırabilecek güncellemelerin değerlendirildiğini açıkladı. Ayrıca W600X adıyla arazi odaklı yeni bir versiyonun geliştirilme ihtimali de gündemde bulunuyor. Böyle bir modelin gerçekleşmesi halinde Ford Ranger Raptor’a çok daha doğrudan rakip olacak daha güçlü ve off-road odaklı bir Amarok ortaya çıkabilir.
Sonuç olarak Volkswagen Amarok W600, klasik performans pikabı anlayışından biraz farklı bir yaklaşım sergiliyor. Güç artışı yerine sürüş kalitesi, şasi dengesi ve premium donanıma odaklanan model, özellikle asfalt kullanımında sportif karakter isteyen müşterileri hedefliyor. Ancak fiyatının Ranger Raptor’un üzerine çıkması ve motorunun değiştirilmemesi, modelin en çok tartışılan yönleri arasında yer alıyor. Eğer Volkswagen ilerleyen dönemde daha güçlü bir motor seçeneğini gerçekten sunarsa, Amarok W600 serisi yalnızca Avustralya’da değil küresel pazarda da çok daha fazla ilgi görebilir.
Leave a Reply