Çinli otomobil üreticisi BAIC Grubu, yeni enerji araçları ailesinin ilk modeli olan Xingtan 5X SUV’u resmen satışa sundu. Tamamen elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) motor seçenekleriyle gelen model, kutu tasarımlı SUV segmentinde iddialı bir alternatif olmayı hedefliyor. 12 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen lansmanda açıklanan fiyatlar, sınırlı süreli kampanya kapsamında 126.900 yuan seviyesinden başlıyor.
Orta-büyük boyutlu ve beş koltuklu bir SUV olarak konumlandırılan Xingtan 5X, hem şehir içi kullanım hem de hafta sonu açık hava aktiviteleri düşünülerek geliştirildi. Modelin dikkat çeken özellikleri arasında 800 voltluk elektrik mimarisi, 625 kilometreye ulaşan CLTC menzili ve belirli donanım seviyelerinde sunulan Huawei Qiankun ADS 5 Pro sürüş destek sistemi bulunuyor.
BAIC’in yeni Xingtan serisi, markanın elektrikli ve hibrit otomobil pazarındaki ürün çeşitliliğini artırma hedefinin bir parçası. Şirket, temmuz ayında lüks arazi aracı markası Taitan’ı da tanıtmış ve bu ailenin ilk modeli Taitan 700’ü 25 Ağustos’ta satışa sunmuştu. Xingtan 5X ise daha geniş kullanıcı kitlesine hitap eden yeni enerji SUV modeli olarak ürün gamındaki yerini aldı.
Modelin ön satış süreci 21 Ekim’de başladı. BAIC tarafından paylaşılan verilere göre Xingtan 5X, yalnızca 23 günlük ön satış döneminde 30.208 siparişe ulaştı. Bu rakam, aracın resmi lansman öncesinde Çin pazarında önemli bir ilgi gördüğünü ortaya koyuyor.
BAIC Xingtan 5X Teknik Özellikleri, Batarya Seçenekleri ve Fiyatları
BAIC Xingtan 5X, köşeli gövde yapısı ve düz tavan çizgisiyle klasik arazi SUV modellerini hatırlatan bir tasarıma sahip. Araç, 4.865 mm uzunluk, 2.000 mm genişlik ve 1.910 mm yükseklik ölçülerine sahip. 2.875 mm dingil mesafesi ise beş koltuklu kabinde geniş bir yaşam alanı sunulmasına yardımcı oluyor.
| Boyut | Ölçü |
|---|---|
| Uzunluk | 4.865 mm |
| Genişlik | 2.000 mm |
| Yükseklik | 1.910 mm |
| Dingil mesafesi | 2.875 mm |
| Koltuk kapasitesi | 5 kişi |
| Gövde tipi | Kutu tasarımlı SUV |
Xingtan 5X, toplam yedi farklı versiyonla satışa sunuluyor. Bunların üçü tamamen elektrikli, dördü ise şarj edilebilir hibrit motor seçeneğine sahip. Resmi liste fiyatları 129.900 yuan ile 174.900 yuan arasında değişirken lansmana özel sınırlı süreli fiyatlar 126.900 yuan ile 171.900 yuan aralığında açıklanıyor. Her versiyonda liste fiyatına göre 3.000 yuan indirim uygulanıyor.
| Motor seçeneği | Versiyon sayısı | Resmi fiyat | Kampanyalı fiyat |
|---|---|---|---|
| Tam elektrikli (BEV) | 3 | 129.900-159.900 yuan | 126.900-156.900 yuan |
| Şarj edilebilir hibrit (PHEV) | 4 | 134.900-174.900 yuan | 131.900-171.900 yuan |
| Genel ürün gamı | 7 | 129.900-174.900 yuan | 126.900-171.900 yuan |
Elektrikli Xingtan 5X versiyonlarının tamamında arkadan itişli aktarma sistemi kullanılıyor. Arka aksa yerleştirilen elektrik motoru 227 kW (304 beygir) maksimum güç üretiyor. Enerjisini 81,9 kWsa kapasiteli bataryadan alan model, Çin’de kullanılan CLTC ölçüm standardına göre 625 kilometre menzil sunabiliyor.
Elektrikli versiyonların önemli avantajlarından biri de 800 voltluk elektrik mimarisi. Bu altyapı sayesinde uygun DC hızlı şarj istasyonlarında batarya doluluk oranı yüzde 30’dan yüzde 80’e yaklaşık 14,5 dakikada yükseltilebiliyor. Böylece uzun yolculuklarda şarj molalarının daha kısa tutulması hedefleniyor.
Şarj edilebilir hibrit seçeneklerde ise 1,5 litrelik turbo benzinli motor, 50,4 kWsa kapasiteli bataryayla birlikte çalışıyor. Bu versiyonlar hem iki tekerlekten çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor.
| PHEV versiyonu | Elektrik motoru düzeni | Batarya | CLTC elektrikli menzil |
|---|---|---|---|
| Önden motorlu, iki tekerlekten çekiş | 200 kW ön motor | 50,4 kWsa | 310 km |
| Dört tekerlekten çekiş | 200 kW ön + 200 kW arka motor | 50,4 kWsa | 285 km |
Dört tekerlekten çekişli versiyonda arka aksa eklenen 200 kW gücündeki elektrik motoruyla toplam sistem gücü 400 kW seviyesine ulaşıyor. Bu donanım, özellikle zorlu zeminlerde daha yüksek çekiş kapasitesi isteyen kullanıcıları hedefliyor. Dört tekerlekten çekişli modellerde ayrıca 14 farklı arazi sürüş modu, arka kilitleme diferansiyeli ve düşük hızlarda kontrollü ilerlemeyi sağlayan tarama kontrolü bulunuyor.
Xingtan 5X’in teknolojik donanımları da versiyonlara göre farklılık gösteriyor. Üst donanım seviyelerinde Huawei Qiankun ADS 5 Pro sürüş destek sistemi sunuluyor. Bu sistem, ön camın arkasına yerleştirilen kabin içi katı hal LiDAR sensörü ve toplam 27 sensörden oluşan algılama altyapısıyla destekleniyor.
Söz konusu sistemin bulunduğu elektrikli versiyonların kampanyalı başlangıç fiyatı 146.900 yuan, hibrit versiyonların ise 151.900 yuan olarak açıklanıyor. Otoyol Navigasyon Seyir Yardımı (NCA) bu donanımlara dahil edilirken şehir içi NCA işlevi için ücretli abonelik gerekiyor. Rota takibiyle geri manevra desteği, sürücü araçtan ayrıldıktan sonra park etme ve uzaktan park etme gibi özellikler de sistemin sunduğu işlevler arasında yer alıyor.
Kabin teknolojilerinde giriş seviyesi versiyonlar 15,6 inç merkezi dokunmatik ekran ve 8,8 inç dijital gösterge ekranıyla geliyor. Daha yüksek donanımlı seçeneklerde ise iki adet 15,6 inç ekran ve Qualcomm 8295P işlemci kullanılıyor. Böylece multimedya ve araç içi dijital işlevlerde daha gelişmiş bir donanım sunuluyor.
BAIC Xingtan 5X, Çin pazarında özellikle BYD Fang Cheng Bao Tai 7 ve Chery iCar V27 gibi köşeli tasarımlı SUV modelleriyle rekabet edecek. Ancak BAIC’in yeni enerji araçları pazarındaki marka bilinirliği, bazı güçlü rakiplerine kıyasla daha sınırlı. Bu nedenle 23 günde ulaşılan 30.208 sipariş önemli bir başlangıç göstergesi olsa da modelin uzun vadeli satış başarısı, teslimat performansına, kullanıcı deneyimine ve pazardaki rekabete bağlı olacak.
Leave a Reply