Avrupa’nın en çok satan otomobilleri arasında yer alan Dacia Sandero, 2028 yılında dördüncü nesliyle önemli bir değişim geçirmeye hazırlanıyor. Autocar’ın şirket kaynaklarına dayandırdığı bilgilere göre yeni modelin 2028 ilkbaharında tanıtılması, yaz aylarında ise satışa sunulması planlanıyor. Fas’taki üretimin de aynı yılın nisan ayında başlaması bekleniyor.
Dacia, yeni Sandero ile uygun fiyatlı otomobil anlayışını korurken elektrikli araç pazarında da daha güçlü bir konuma gelmeyi hedefliyor. Özellikle Çinli otomobil üreticilerinin yanı sıra Citroen ve Fiat gibi markaların uygun fiyatlı modelleriyle artan rekabet, Sandero’nun geliştirme sürecinde belirleyici rol oynuyor. Bu nedenle marka, maliyetleri kontrol altında tutmak amacıyla mevcut modelin bazı teknik altyapı ve gövde bileşenlerinden yararlanmayı planlıyor.
Yeni nesilde en dikkat çekici gelişme ise ilk kez tamamen elektrikli bir Sandero seçeneğinin ürün gamına eklenmesi olacak. Elektrikli versiyonun yanı sıra benzinli ve hibrit motor seçenekleri de sunulacak. Böylece Dacia, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap ederken modelin erişilebilir fiyat seviyesini mümkün olduğunca korumaya çalışacak.
Elektrikli Dacia Sandero 44 kWsa Batarya ve 400 Kilometrenin Üzerinde Menzil Sunacak
Yeni nesil Sandero’nun en önemli yeniliği, tamamen elektrikli motor seçeneği olacak. Dacia’nın elektrikli versiyon için mevcut benzinli ve hibrit modellerde kullanılan RGMP Small platformunu uyarladığı belirtiliyor. Bu altyapı değişikliği sayesinde elektrik motoru ve batarya paketi aracın taban bölümüne yerleştirilebilecek. Geliştirme sürecinde yaklaşık 100 kilogram ağırlık azaltılması da hedefleniyor.
Autocar’ın aktardığı bilgilere göre elektrikli Sandero, giriş seviyesi Renault 5 ile bazı önemli teknik bileşenleri paylaşacak. Modelde yaklaşık 80 kW (109 beygir) güç üreten elektrik motoru ve 44 kWsa kapasiteli LFP batarya kullanılması bekleniyor. Dacia’nın son menzil hedefi ise tek şarjla 400 kilometrenin biraz üzerinde yol kat edebilmek.
| Elektrikli Dacia Sandero özellikleri | Beklenen değer |
|---|---|
| Platform | RGMP Small |
| Elektrik motoru | Yaklaşık 80 kW |
| Motor gücü | Yaklaşık 109 HP |
| Batarya kapasitesi | 44 kWsa |
| Batarya teknolojisi | LFP |
| Hedeflenen menzil | 400 km üzeri |
| Ağırlık azaltma hedefi | Yaklaşık 100 kg |
| İngiltere tahmini başlangıç fiyatı | 18.500 sterlin |
Elektrikli Sandero için İngiltere’de yaklaşık 18.500 sterlinlik başlangıç fiyatı öngörülüyor. Bu fiyat seviyesinin gerçekleşmesi durumunda model, Avrupa’daki uygun fiyatlı elektrikli otomobiller arasında rekabetçi bir alternatif olabilir. Özellikle Citroen e-C3 ve Fiat Grande Panda gibi modeller, yeni Sandero’nun doğrudan rakipleri arasında yer alacak.
Ancak açıklanan teknik verilerin henüz nihai üretim özellikleri olmadığına dikkat etmek gerekiyor. Batarya kapasitesi, motor gücü, menzil ve satış fiyatı gibi ayrıntıların seri üretim modelinin tanıtımına yaklaştıkça kesinleşmesi bekleniyor.
Yeni Sandero’nun dış tasarımında da kapsamlı değişiklikler yapılacak. Buna rağmen modelin yaklaşık 4,10 metrelik uzunluğunu koruması bekleniyor. Tavan, A sütunları, kapıların temel yapısı ve camlar gibi bazı parçaların mevcut nesilden aktarılması planlanıyor. Bu yaklaşım, yeni otomobilin geliştirme ve üretim maliyetlerini sınırlarken Dacia’nın uygun fiyat politikasını sürdürmesine yardımcı olacak.
Dış gövdenin büyük bölümü ise yenilenecek. Özellikle ön tasarımda markanın yeni Striker modelinden esinlenen çizgilerin kullanılması bekleniyor. Daha modern far tasarımı, güncellenmiş ön bölüm ve farklı gövde detaylarıyla Sandero’nun mevcut modelden ayrılması hedefleniyor.
İç mekanda ise daha kapsamlı bir değişim gündemde. Yeni ön konsol, dokulu yüzeyler ve daha köşeli tasarım detaylarının kullanılması bekleniyor. Dacia’nın maliyetleri kontrol altında tutma yaklaşımına rağmen fiziksel kontrol düğmelerini koruyacağı belirtiliyor. Bu tercih, sürüş sırasında temel işlevlere daha kolay erişmek isteyen kullanıcılar açısından önemli olabilir. Bagaj hacminin ise yaklaşık 410 litre seviyesinde olması bekleniyor.
Motor seçeneklerinde de yeni bir yapılanma planlanıyor. Benzinli versiyonun giriş seviyesinde mevcut 1,0 litrelik TCe motorun yerini Horse tarafından üretilecek yaklaşık 100 beygir gücündeki 1,2 litrelik TCe motorun alması gündemde. Bu değişikliğin temel hedeflerinden biri, benzinli Sandero’nun başlangıç fiyatını daha erişilebilir seviyede tutmak.
Hibrit seçenekte ise 1,2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motoru temel alan daha uygun maliyetli bir sistem kullanılabilir. Benzinli motorun yaklaşık 116 beygir güç üretmesi beklenirken hibrit sistemin toplam gücü henüz açıklanmış değil. Söz konusu hibrit altyapının Renault Clio ve Captur modellerinde de kullanılması bekleniyor.
Dacia, yeni nesille birlikte Sandero Stepway seçeneğini de ürün gamında tutacak. Daha önce gündeme gelen Stepway’i bağımsız bir küçük SUV modeline dönüştürme projesinin 2025 sonbaharında iptal edildiği belirtiliyor. Bu nedenle yeni Stepway, standart Sandero’nun daha yüksek gövdeli, koruma kaplamalı ve tavan raylarına sahip versiyonu olmayı sürdürecek.
2028 yılında piyasaya çıkması beklenen yeni Dacia Sandero, elektrikli motor seçeneğiyle model ailesinde önemli bir dönüm noktası olacak. Markanın temel hedefi ise daha modern tasarım, güncellenmiş kabin ve farklı motor seçenekleri sunarken Sandero’nun Avrupa pazarında elde ettiği uygun fiyatlı otomobil konumunu korumak.
Leave a Reply