Kayseri’de bir şarj istasyonunda alev alarak tamamen kullanılamaz hale gelen Togg T10X hakkında yeni bilgiler ortaya çıktı. İlk görüntülerde araç şarj ünitesine bağlı halde bulunduğu için yangının doğrudan şarj işlemi sırasında başladığı düşünülürken, araç sahibinden gelen yeni bilgiler olayın farklı bir tabloya işaret ettiğini gösteriyor. Buna göre otomobil, yangın çıktığı sırada aktif olarak şarj olmuyordu.
Olayla ilgili ayrıntılar, otomotiv içerik üreticisi Zeyd Acar’ın araç sahibinden aktardığı bilgilerle gündeme geldi. Şarj istasyonuna ait daha önceki açıklamada da aracın şarj işleminin gece saatlerinde tamamlandığı ve yangın sırasında istasyon ile otomobil arasında aktif enerji aktarımı bulunmadığı belirtilmişti. Dolayısıyla aracın kablosunun bağlı olması, yangının gerçekleştiği anda elektrikli otomobilin şarj edildiği anlamına gelmiyor.
Araç sahibinin verdiği bilgilere göre Togg T10X’in şarj limiti yüzde 95’e ayarlanmıştı. Son şarj işleminin tamamlanmasının ardından yaklaşık dört saat geçtikten sonra, pazartesi sabahı saat 06.40 civarında yangın başladı. Bu ayrıntı, olayın şarj işlemi devam ederken meydana geldiği yönündeki ilk değerlendirmelerin yeniden ele alınmasına neden oldu.
| Olayla ilgili bilgi | Detay |
|---|---|
| Araç | Togg T10X |
| Model yılı | 2023 |
| Kilometre | Yaklaşık 80.000 km |
| Şarj limiti | %95 |
| Yangın saati | 06.40 civarı |
| Son şarjın bitişi | Yangından yaklaşık 4 saat önce |
| Yangın sırasında aktif şarj | Hayır |
| Kaza geçmişi | Bulunmadığı belirtildi |
| Periyodik bakımlar | Yetkili serviste yapıldı |
| Batarya değişimi | 47.000 km civarında, garanti kapsamında |
| Teknik inceleme merkezi | Gemlik |
Yangın sonrası Togg aracı Gemlik’e götürüldü
Araç sahibinin açıklamalarında dikkat çeken bir diğer ayrıntı ise otomobilin geçmişi oldu. 2023 model Togg T10X’in yaklaşık 80 bin kilometrede olduğu ve herhangi bir kaza geçmişinin bulunmadığı ifade edildi. Ayrıca otomobilin periyodik bakımlarının yetkili servislerde gerçekleştirildiği aktarıldı.
Bununla birlikte araç yaklaşık 47 bin kilometredeyken bataryasının garanti kapsamında yetkili serviste değiştirildiği bilgisi de paylaşıldı. Bataryanın daha önce değiştirilmiş olması, yangının nedenine ilişkin teknik incelemede özellikle dikkate alınabilecek unsurlardan biri olsa da, mevcut bilgiler bu durum ile yangın arasında doğrudan bir bağlantı olduğunu göstermiyor.
Yangın sonrasında aracın tamamen kullanılamaz hale gelmesi nedeniyle olayın teknik boyutu daha da önem kazanmış durumda. Özellikle yüksek voltajlı batarya sistemi, şarj altyapısı, araç üzerindeki elektrik sistemleri ve yangının ilk başladığı bölge gibi noktaların detaylı biçimde incelenmesi gerekiyor. Yangının kesin olarak bataryadan kaynaklandığı da henüz resmî olarak doğrulanmış değil. Bazı haberlerde olayın batarya kaynaklı olduğu yönünde ifadeler kullanılsa da teknik inceleme tamamlanmadan kesin bir neden ortaya koymak mümkün değil.
Araç sahibi, olay günü sabah saat 07.30 civarında Togg yetkilileriyle iletişime geçtiğini belirtti. Bunun ardından şirket ekiplerinin kısa süre içerisinde olay yerine ulaştığı ve yanan otomobili teslim aldığı aktarıldı. Togg tarafından aynı gün içerisinde araç sahibine ikame araç tahsis edildiği de verilen bilgiler arasında.
Yanan T10X’in daha sonra Bursa Gemlik’teki Togg üretim ve teknoloji merkezine götürüldüğü bildirildi. Burada yapılacak teknik incelemenin, yangının başlangıç noktasından yüksek voltaj sistemlerine kadar birçok farklı bileşeni kapsaması bekleniyor.
Olayın dikkat çeken taraflarından biri de otomobilin şarj kablosunun bağlı olmasına rağmen yangın sırasında aktif enerji transferinin gerçekleşmemiş olması. Şarj istasyonu işletmecisinin sistem kayıtlarına göre şarj işleminin yaklaşık 02.30’da sona erdiği ve yangın sırasında araç ile istasyon arasında enerji aktarımı olmadığı belirtilmişti.
Bu nedenle mevcut bilgiler, yangının doğrudan devam eden bir şarj işlemi sırasında çıktığını doğrulamıyor. Ancak bu durum tek başına yangının şarj sistemiyle hiçbir şekilde ilişkili olmadığını da kanıtlamıyor. Bunun belirlenebilmesi için araç üzerindeki elektriksel bileşenlerin, batarya paketinin, şarj sistemi bağlantılarının ve olay kayıtlarının birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.
Togg’un teknik incelemesinden çıkacak sonuç bu açıdan büyük önem taşıyor. Özellikle batarya değişiminin geçmişte garanti kapsamında yapılmış olması, aracın 80 bin kilometreye ulaşmış bulunması ve yangının şarj tamamlandıktan saatler sonra meydana gelmesi, incelemede cevaplanması gereken başlıca noktalar arasında yer alıyor.
Şu aşamada yangının kesin çıkış nedeni kamuoyuna açıklanmış değil. Dolayısıyla olayın batarya hücreleri, yüksek voltaj sistemi, araç içerisindeki başka bir elektrikli bileşen, dış etken veya farklı bir teknik sebepten kaynaklandığını söylemek için henüz erken. Togg’un Gemlik’te gerçekleştireceği incelemenin ardından paylaşılacak teknik sonuçlar, olayın nedenine ilişkin en önemli bilgi kaynağı olacak.
Yaşanan olay aynı zamanda elektrikli otomobillerde yangın vakalarının neden ayrıntılı teknik incelemeye ihtiyaç duyduğunu da gösteriyor. Aracın şarj kablosuna bağlı olması ile aktif şarj yapması aynı durum olmadığı gibi, park halindeki bir elektrikli otomobilde meydana gelen yangının kaynağını yalnızca dışarıdan görülen görüntülere bakarak belirlemek de mümkün değil. Kayseri’deki Togg T10X yangınının gerçek nedeni, teknik inceleme tamamlandıktan sonra netleşecek.
Leave a Reply