KTM, çıplak motosiklet dünyasının sınırlarını zorlayan “Canavar” lakaplı serisinin en uç noktası olan KTM 1390 Super Duke RR modelini resmi olarak duyurdu. Dennis Chung’ın raporuna göre, 2026 model yılı için hazırlanan bu özel versiyon, standart modele kıyasla yaklaşık 11 kilogramlık (25 pound) bir hafifleme ve yarış pistlerinden ilham alan üst düzey donanımlarla geliyor. Sadece 500 adetle sınırlı üretileceği tahmin edilen ve Avrupa pazarında bu bahar aylarında satışa sunulacak olan model, hem performansı hem de özel bileşenleriyle motosiklet tutkunlarını heyecanlandırmayı başardı.
Hafiflik ve Karbon Fiberin Gücü
KTM 1390 Super Duke RR modelini standart R ve EVO modellerinden ayıran en belirgin özellik, ağırlık tasarrufu için kullanılan egzotik malzemelerdir. Karbon fiberin cömertçe kullanıldığı gövde yapısı sayesinde motosikletin yakıtsız ağırlığı 189 kilograma (417 pound) kadar düşürülmüş durumda. KTM 1390 Super Duke RR özellikleri arasında dikkat çeken bir diğer nokta ise, KTM’nin MotoGP aracı RC16’dan esinlenerek tasarlanan dövme (forged) jantlardır. Bu jantların her biri, standart döküm jantlara göre 1,5 kilogram daha hafiftir. Bu hafifleme, dönme direncini azaltarak motosikletin viraj çevikliğini ve ivmelenmesini doğrudan etkiliyor.
| Özellik | 1390 Super Duke R | 1390 Super Duke RR (2026) |
| Motor | 1350 cc LC8 V-Twin | 1350 cc LC8 V-Twin (Camshift) |
| Güç | 190 HP | 193 HP (Optimize Edilmiş) |
| Tork | 145 Nm | 145 Nm |
| Ağırlık (Kuru) | 200 kg | 189 kg (-11 kg Avantaj) |
| Süspansiyon (Ön) | WP APEX 48 mm | WP PRO 7548 (Closed Cartridge) |
| Egzoz | Standart Paslanmaz Çelik | Akrapovič Titanyum (Slip-on) |
| Lastikler | Michelin Power GP | Michelin Power GP (Pist Odaklı) |
Süspansiyon tarafında ise tam bir mühendislik harikası olan WP Pro Components sistemi kullanılıyor. Standart WP APEX sisteminin yerini alan manuel ayarlı kapalı kartuşlu WP PRO 7548 ön çatallar ve tamamen ayarlanabilir WP PRO 8750 arka amortisör, pist kullanımı için özel olarak optimize edilmiş. Fren sisteminde ise Brembo’nun HyPure monoblok kaliperleri sahneye çıkıyor. Bu kaliperler sadece daha hafif olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha az manet kuvvetiyle daha yüksek durdurma gücü vaat ediyor. Akrapovič titanyum egzoz ise hem ağırlık tasarrufuna katkı sağlıyor hem de 1.350cc’lik V-Twin motorun karakterini dışa vuruyor.
Elektronik Donanım ve Özel “Beast Mode”
Teknik açıdan 190 beygir güç ve 145 Nm tork üreten motoru standart modelle aynı kalsa da, RR versiyonu çok daha gelişmiş bir elektronik paketle geliyor. KTM 1390 Super Duke RR özellikleri içerisinde standart olarak sunulan Tech Pack; hızlı vites değiştirici (quickshifter), motor freni kontrolü, çekiş kontrolü ve kalkış kontrolü gibi sistemleri kapsıyor. Ancak asıl farkı, RR modeline özel olarak eklenen “Beast Mode” yaratıyor. Bu mod, tüm elektronik asistanları yasal sınırların izin verdiği en düşük seviyeye çekerek sürücüye saf ve dizginlenmemiş bir güç deneyimi sunuyor.
İngiltere’de 24.999 sterlin (yaklaşık 34 bin dolar) fiyat etiketiyle duyurulan bu özel model, standart Super Duke R modelinden çok daha pahalı olmasına rağmen koleksiyoncuların şimdiden listesinde. Amerika pazarına 2027 model yılı olarak girmesi beklenen motosikletin fiyatının 28-29 bin dolar bandında olacağı tahmin ediliyor. Sadece sınırlı sayıda üretilecek olması, RR modelini sadece bir performans makinesi değil, aynı zamanda değerli bir yatırım parçası haline getiriyor.
Leave a Reply