Mercedes-Benz, ultra lüks ve son derece sınırlı üretim otomobiller için oluşturduğu Mythos markası altında yeni ve oldukça özel bir model ortaya çıkardı. Alman üreticinin 2022 yılında hayata geçirdiği Mythos ailesinin ikinci üyesi olarak duyurulan Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, standart bir performans coupe’sinden çok daha fazlasını sunuyor. Mercedes-AMG CLE 53 temel alınarak geliştirilen otomobil, yüksek performans, düşük ağırlık ve özel üretim yaklaşımını aynı gövdede buluşturuyor.
Mercedes-AMG’nin bu özel coupe için belirlediği üretim adedi ise otomobilin ne kadar ayrıcalıklı olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Şirket, CLE 646 Spezialanfertigung’dan yalnızca 30 adet üretecek. Üstelik otomobile sahip olmak isteyenlerin artık sipariş vermesi de mümkün değil. Çünkü açıklamaya göre 30 aracın tamamı şimdiden satılmış durumda. Bu nedenle model, teknik açıdan dikkat çekici olmasının yanı sıra gelecekte koleksiyon değeri taşıyabilecek son derece nadir AMG modellerinden biri olarak konumlanıyor.
Otomobilin en önemli noktası ise kaputunun altında bulunuyor. Mercedes-AMG CLE 646’da 4.0 litrelik çift turbo V8 motor görev yapıyor. Bu motor 637 beygir güç ve 850 Nm tork üretiyor. Elde edilen güç, 9 ileri AMG Speedshift otomatik şanzıman üzerinden yalnızca arka tekerleklere aktarılıyor. Dolayısıyla CLE 646, dört tekerlekten çekişli bir sistem yerine tamamen arkadan itişli sürüş karakterini tercih ediyor.
| Mercedes-AMG CLE 646 | Teknik özellik |
|---|---|
| Motor | 4.0 litre çift turbo V8 |
| Maksimum güç | 637 bg |
| Maksimum tork | 850 Nm |
| Şanzıman | 9 ileri AMG Speedshift |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| 0-100 km/sa | 3,9 saniye |
| 0-200 km/sa | 11,4 saniye |
| 0-300 km/sa | 36,8 saniye |
| Maksimum hız | 310 km/sa |
| Boş ağırlık | 1.895 kg |
| Üretim adedi | 30 |
Performans değerleri de otomobilin neden bir süper coupe olarak değerlendirilebileceğini gösteriyor. Özel olarak arkadan itişli mimariye göre optimize edilen kalkış kontrol sistemi sayesinde CLE 646, 0’dan 100 km/sa hıza yalnızca 3,9 saniyede ulaşabiliyor. Otomobilin 200 km/sa hıza çıkması 11,4 saniye sürerken, 300 km/sa seviyesine ulaşmak için gereken süre 36,8 saniye olarak açıklanıyor. Modelin elektronik olarak belirlenen maksimum hızı ise 310 km/sa.
V8 motorun karakterine uygun ses deneyimi için egzoz sistemi de özel olarak geliştirildi. Mercedes-AMG, yüksek performanslı egzoz sisteminde Akrapovič ile iş birliği yaptı. Böylece CLE 646’nın yalnızca hızlanma performansıyla değil, motor ve egzoz sesinin sürüş deneyimindeki etkisiyle de özel bir AMG karakteri sunması hedefleniyor.
Mercedes-AMG CLE 646 170 Kilogram Hafifletildi
Mercedes-AMG’nin özel model üzerinde gerçekleştirdiği en kapsamlı çalışmalardan biri ağırlık azaltma operasyonu oldu. Yüksek performanslı motorun sağladığı gücün daha etkili şekilde kullanılabilmesi için otomobilin gövdesinde kapsamlı karbon fiber kullanıldı. Çamurluklar, ön panjur, yan marşpiyeller, kaput, tavan ve arka tampon gibi çeşitli bölümlerde karbon fiber malzemelere yer verildi.
Otomobil aynı zamanda standart CLE 53 modelinden daha geniş bir gövde yapısına sahip. Gövde genişliği toplamda 6,1 santimetre artırılırken, genişletilen yapı daha agresif bir görünümün yanında yüksek performanslı sürüş için gerekli mekanik bileşenlere de daha fazla alan sağlıyor.
Ağırlık azaltma çalışmaları sonucunda Mercedes-AMG CLE 646’nın boş ağırlığı 1.895 kilogram seviyesine çekildi. Bu değer, standart otomobile kıyasla yaklaşık 170 kilogramlık bir ağırlık tasarrufu anlamına geliyor. Böylece motorun ürettiği 637 beygirin daha düşük kütleyi hareket ettirmesi sağlanırken, otomobilin hızlanma ve sürüş karakterinin de daha keskin hale getirilmesi amaçlanıyor.
Hafifletme çalışmaları yalnızca dış gövde parçalarıyla sınırlı kalmadı. Mercedes-AMG, otomobilin kabininde de performans odaklı ciddi değişikliklere gitti. Arka koltuklar tamamen kaldırılırken, standart otomobillerde bulunan çeşitli akustik yalıtım malzemeleri ve bazı sürüş destek sistemleri de araçtan çıkarıldı. Ses sistemi daha basit hale getirilirken konfor odaklı bazı ekipmanlardan da vazgeçildi.
Bunun yerine kabinde ultra hafif yarış koltukları ve karbon fiber kapı panelleri kullanıldı. Böylece CLE 646’nın iç mekanında da performans öncelikli bir atmosfer oluşturuldu. Ağırlık azaltma operasyonunun ne kadar ileri götürüldüğünü gösteren bir diğer detay ise camlarda karşımıza çıkıyor. Arka yan camlar ile arka camda, geleneksel cam yerine daha hafif olan polikarbonat malzeme tercih edildi.
| Hafifletme çalışmaları | Uygulama |
|---|---|
| Çamurluklar | Karbon fiber |
| Kaput | Karbon fiber |
| Tavan | Karbon fiber |
| Ön panjur | Karbon fiber |
| Yan marşpiyeller | Karbon fiber |
| Arka tampon | Karbon fiber |
| Arka koltuklar | Çıkarıldı |
| Akustik yalıtım | Azaltıldı |
| Sürüş destek sistemleri | Bazı sistemler çıkarıldı |
| Arka camlar | Polikarbonat |
| Kapı panelleri | Karbon fiber |
| Koltuklar | Ultra hafif yarış tipi |
Bu yaklaşım, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung modelinin standart bir CLE’nin güçlü motor takılmış versiyonu olmadığını gösteriyor. Mercedes-AMG, otomobilin motorundan gövdesine, aerodinamik yapısından kabinine kadar birçok bölümünü performans amacıyla yeniden ele almış durumda.
Mythos markasının temelinde de zaten bu tür özel üretim yaklaşımı bulunuyor. Mercedes-Benz, Mythos ile normal model ailesinin üzerinde konumlanan, son derece sınırlı sayıda üretilen ve koleksiyon niteliği taşıyan otomobiller sunmayı amaçlıyor. CLE 646’nın yalnızca 30 adet üretilmesi ve tamamının daha tanıtım aşamasında satılmış olması da bu stratejinin karşılık bulduğunu gösteriyor.
637 beygirlik V8, 850 Nm tork, 310 km/sa maksimum hız, arkadan itişli yapı ve yaklaşık 170 kilogramlık kapsamlı ağırlık azaltma çalışması bir araya geldiğinde ortaya oldukça sıra dışı bir Mercedes-AMG modeli çıkıyor. Ancak otomobili yollarda görmek son derece zor olacak. Çünkü üretim sayısının 30 ile sınırlandırılması, modelin daha piyasaya çıkmadan tükenmesi ve Mythos çatısı altında geliştirilmesi, CLE 646’yı günlük kullanımdan çok koleksiyonluk bir performans otomobili haline getiriyor.
Leave a Reply