Yamaha, Tokyo’da düzenlenen Japan Mobility Show etkinliğinde geleceğin yakıt teknolojilerine odaklandığı yeni konsept modellerini tanıttı. Marka, hem hidrojenle çalışan bir şehir motosikleti hem de tamamen elektrikli bir spor motosiklet prototipi ile içten yanmalı motor sonrası döneme hazırlık yaptığını gösterdi.
Etkinlikte sergilenen modeller arasında en fazla ilgiyi gören, Proto BEV adındaki tamamen elektrikli spor motosiklet oldu. Görünümü itibarıyla Yamaha R7’den ilham alan bu model, markanın elektrikli eğlence motosikleti segmentine yönelik ilk ciddi adımı olarak öne çıkıyor. Henüz teknik özellikleri paylaşılmamış olsa da Yamaha, Proto BEV’in çalışır durumda bir prototip olduğunu doğruladı.
Yandan bakıldığında güçlü bir çift kollu salıncak, kalın kuyruk kısmı ve sele altına yerleştirilmiş geniş bir batarya bölümü dikkat çekiyor. Elektrik motoru zincir tahrikli yapıda ve çift kirişli şasiye entegre edilmiş durumda. Gövdenin yan kaplamaları motorun büyük kısmını gizliyor. Yamaha, bu konseptin pist odaklı bir sürüş deneyimi sunduğunu belirtiyor; ayrıca motosikletin ekranı, sürücüye hem görsel hem de sesli bilgiler sağlayacak şekilde tasarlanmış.
Yamaha Konsept Motosiklet Özellikleri:
| Konsept Model Adı | Motor / Yakıt Teknolojisi | İlham Alınan Model | Ana Odak Noktası | Ek Özellikler / Notlar |
| Proto BEV | Tamamen Elektrikli | Yamaha R7 | Pist Odaklı Spor Sürüş | Çalışır durumda prototip, zincir tahrik, görsel ve sesli bilgi ekranı. |
| H2 Buddy Porter Concept | Hidrojenle Çalışan İçten Yanmalı Motor | Şehir Motosikleti | Alternatif Yakıt (Hidrojen) | Toyota iş birliği, Euro 5 uyumlu motor, yaklaşık 100 km menzil, yüksek basınçlı hidrojen tankı. |
Bir diğer konsept ise tamamen farklı bir yaklaşımı temsil eden H2 Buddy Porter Concept. Toyota iş birliğiyle geliştirilen bu model, hidrojenle çalışan içten yanmalı bir motosiklet olarak dikkat çekiyor. Yamaha, bu motorun Euro 5 emisyon standartlarına uygun olduğunu ve yaklaşık 100 kilometrelik menzil sunduğunu açıkladı.
Yakıt, yüksek basınçlı bir hidrojen tankında depolanıyor. Yamaha, projenin motor ve şasi bileşenlerinden sorumlu. Şirket, bu konseptle hidrojenin motosiklet dünyasında uygulanabilir bir alternatif yakıt olabileceğini göstermek istiyor.
Yamaha, bu iki modelle birlikte hem sıfır emisyonlu elektrikli teknolojilere hem de hidrojenli yanma sistemlerine yönelik Ar-Ge çalışmalarını hızlandırdığını açıkça ortaya koyuyor.
Leave a Reply