Geely Galaxy Cruiser 700, Çin’de resmi olarak satışa çıktı ve sahip olduğu güç, menzil ve arazi yetenekleriyle dikkatleri üzerine çekti. Markanın ilk AI destekli sert arazi SUV’si olarak konumlandırılan model, 5 metrenin üzerindeki gövdesine rağmen en güçlü versiyonunda 830 kW, yani yaklaşık 1.113 beygir güç üreten üç elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Üstelik modelin Çin’deki sınırlı süreli başlangıç fiyatı takas desteğiyle birlikte 169.800 yuan, yani yaklaşık 25.220 dolar seviyesine kadar düşüyor.
Galaxy markasının ilk gerçek anlamda sert arazi odaklı SUV’si olan Cruiser 700, Çin’de 189.800 yuan resmi başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Geely’nin satın alma teşvikleri, sigorta ve vergi destekleri ile birlikte takas avantajı belirli müşteriler için fiyatı 169.800 yuan seviyesine çekiyor. Modelin satışa çıkmasının ardından ilgi de oldukça yüksek oldu ve kesin siparişler ilk 12 dakika içerisinde 10.000 adedi aştı. Bu rakam, aracın daha önceki ön satış döneminde gördüğü yoğun ilginin devam ettiğini gösteriyor.
Cruiser 700’ün ön satış sürecinde 60 dakika içerisinde 43.900’den fazla rezervasyon alınmıştı. Ancak bu rakamların kesin satış anlamına gelmediğini belirtmek gerekiyor. Geely’nin son açıkladığı 12 dakikada 10.000’i aşan rakam ise lansman sonrasında verilen kesin siparişlere ilişkin. Dolayısıyla modelin gerçek ticari başarısını değerlendirmek için teslimat rakamlarını görmek gerekecek.
Model, BYD Fang Cheng Bao, GWM Tank ve benzeri Çinli markaların giderek büyüyen yeni nesil arazi SUV pazarına doğrudan rakip olarak giriyor. Geely Galaxy’nin amacı yalnızca güçlü bir SUV sunmak değil, aynı zamanda elektrikli ve plug-in hibrit teknolojilerini geleneksel sert arazi otomobili tasarımıyla bir araya getirmek. Bu nedenle Cruiser 700’ün kutu biçimli gövdesi, dışarıda konumlandırılmış yedek lastiği ve yana doğru açılan bagaj kapağı gibi detayları özellikle korunmuş durumda.
Geely Galaxy Cruiser 700’ün 1.113 beygirlik sistemi ve teknik özellikleri
Cruiser 700, Geely’nin yeni nesil GTA (Global Technology Architecture) yeni enerji arazi araçları mimarisi üzerine geliştirildi. 5.085 mm uzunluğa, 1.999 mm genişliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip olan SUV, fiziksel olarak da oldukça büyük bir araç. Yüksek gövdesi ve geniş iz açıklığı, modelin arazi karakterini desteklerken kabin içerisinde beş kişilik oturma düzeni sunuluyor.
| Geely Galaxy Cruiser 700 | Teknik özellik |
|---|---|
| Gövde tipi | Sert arazi SUV |
| Uzunluk | 5.085 mm |
| Genişlik | 1.999 mm |
| Aks mesafesi | 2.900 mm |
| Oturma kapasitesi | 5 kişi |
| Motor seçenekleri | 1.5T / 2.0T |
| Elektrikli motor | Tek motor veya üç motor |
| En yüksek sistem gücü | 830 kW / 1.113 hp |
| Batarya | 47,14 kWh LFP |
| Batarya hücreleri | CATL |
| Maksimum elektrikli menzil | 305 km CLTC |
| Maksimum toplam menzil | 1.770 km CLTC |
| Şarj oranı | 6C |
| Çekiş seçenekleri | 2WD / 3 motorlu 4WD |
Cruiser 700’ün güç aktarma sistemi farklı kullanıcı ihtiyaçlarına göre üç ana kombinasyona ayrılıyor. Giriş seviyesinde 1.5 litrelik turbo motor ve tek elektrik motorlu iki tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. Bu versiyonlar toplam 350 kW, yani yaklaşık 469 beygir güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma süresi 6,4 saniye olarak açıklanırken, CLTC standardına göre elektrikli menzil 305 kilometreye, toplam menzil ise 1.770 kilometreye kadar çıkıyor.
Bir üst seviyede aynı 1.5 litrelik turbo motor, bu kez üç elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya geliyor. İki farklı versiyonda sunulan bu yapı toplam 690 kW, yani yaklaşık 925 beygir güç üretebiliyor. 0-100 km/s hızlanma süresi 4,2 saniyeye düşerken elektrikli menzil 280 kilometre, toplam CLTC menzili ise 1.520 kilometre olarak açıklanıyor.
Serinin en dikkat çekici seçeneği ise 2.0 litrelik turbo benzinli motor ve üç elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi. Bu kombinasyon toplam 830 kW (1.113 hp) güç üretiyor ve Cruiser 700’ü 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,95 saniyede çıkarıyor. Büyük ve ağır bir arazi SUV’si için bu değer oldukça dikkat çekici. Bu versiyonda CLTC elektrikli menzili 270 kilometre olarak veriliyor.
| Versiyon | Motor | Çekiş | Sistem gücü | 0-100 km/s | CLTC elektrikli menzil | Toplam menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T 2WD | 1.5T + 1 elektrik motoru | 2WD | 350 kW / 469 hp | 6,4 sn | 305 km | 1.770 km |
| 1.5T 3 Motor AWD | 1.5T + 3 elektrik motoru | 4WD | 690 kW / 925 hp | 4,2 sn | 280 km | 1.520 km |
| 2.0T 3 Motor AWD | 2.0T + 3 elektrik motoru | 4WD | 830 kW / 1.113 hp | 3,95 sn | 270 km | — |
Tüm versiyonlarda 47,14 kWh kapasiteli LFP batarya kullanılıyor ve hücreler CATL tarafından sağlanıyor. Bataryanın 6C hızlı şarj kapasitesi, Cruiser 700’ün yalnızca yüksek performans değil, şarj süreleri açısından da iddialı olmasını sağlıyor. Ön satış döneminde Geely, 1.5T versiyonlarda 10-80 arasındaki şarj süresinin yaklaşık 10 dakika seviyesine kadar indirilebildiğini belirtmişti. Ancak gerçek şarj süresi kullanılan istasyonun gücüne ve batarya sıcaklığı gibi koşullara bağlı olacaktır.
Cruiser 700’ün tasarımı ise klasik sert arazi SUV’lerinden ilham alan oldukça köşeli bir gövdeye sahip. Ön bölümde geniş aydınlatma grubu ve güçlü tampon tasarımı kullanılırken, tavan üzerinde LiDAR sensörü bulunuyor. Arka bölümde ise yana doğru açılan bagaj kapağı ve dışarıdan taşınan tam boy yedek lastik, aracın arazi karakterini güçlendiriyor. Geely’nin resmi tanıtımında modelin 800 mm’ye kadar su geçiş kapasitesine sahip olacağı da açıklanmıştı.
İç mekânda ise dış tasarımın aksine daha teknolojik bir yaklaşım bulunuyor. Beş kişilik kabin, geniş ekranlar ve fiziksel kumandaların birlikte kullanıldığı bir kokpit düzenine sahip. Özellikle arazi sürüşünde önemli olabilecek sürüş modu seçimleri için fiziksel kontrollerin korunması dikkat çekiyor. Kabinde Flyme Auto 2 işletim sistemi kullanılırken masaj özellikli koltuklar ve araç içi buzdolabı gibi donanımlar da sunuluyor.
| Donanım / teknoloji | Cruiser 700 |
|---|---|
| Bilgi-eğlence sistemi | Flyme Auto 2 |
| Sürüş modu kontrolü | Fiziksel kumandalar |
| Koltuklar | Masaj özellikli |
| Araç içi konfor | Buzdolabı |
| Sürüş destek teknolojileri | Gelişmiş ADAS |
| LiDAR | Tavan üzerinde |
| Arazi karakteri | GTA tabanlı sert arazi mimarisi |
| Yedek lastik | Dışarıdan monte |
| Gövde | Kutu tipi SUV |
Fiyatlandırma ise Cruiser 700’ün belki de en dikkat çekici tarafı. Modelin standart resmi başlangıç fiyatı 189.800 yuan olarak açıklandı. Beş normal versiyonun fiyatı 259.800 yuana kadar çıkarken, Land Ark özel versiyonu 379.800 yuan seviyesine ulaşıyor. Geely’nin vergi ve sigorta desteğiyle fiyatları aşağı çekmesi ve uygun takas işlemlerinde ek 10.000 yuan destek sunmasıyla başlangıç fiyatı geçici olarak 169.800 yuana kadar iniyor.
| Cruiser 700 versiyonu | Resmi başlangıç fiyatı | Sınırlı süreli fiyat |
|---|---|---|
| 1.5T 2WD Explorer | 189.800 yuan | 169.800 yuan |
| 1.5T 2WD Explorer+ | 199.800 yuan | 179.800 yuan |
| 1.5T 3 Motor AWD | 219.800 yuan | 199.800 yuan |
| 1.5T 3 Motor AWD+ | 229.800 yuan | 209.800 yuan |
| 2.0T 3 Motor AWD | 259.800 yuan | 239.800 yuan |
| Land Ark özel versiyonu | 379.800 yuan | 359.800 yuan |
Burada 169.800 yuan fiyatının doğrudan Türkiye satış fiyatı olarak değerlendirilmemesi gerekiyor. Çin’deki kampanyalı fiyat ile Türkiye’deki olası fiyat arasında gümrük vergileri, ÖTV, KDV, lojistik, homologasyon, distribütör maliyetleri ve diğer giderler bulunuyor. Ayrıca Geely Galaxy’nin Cruiser 700’ü Türkiye’de satışa sunacağına dair şu aşamada resmi bir fiyat açıklaması bulunmuyor. Bu nedenle yuan üzerinden yapılan dönüşümler yalnızca aracın Çin’deki fiyat seviyesini anlamak açısından kullanılabilir.
Cruiser 700’ün satış başarısı açısından ilk veriler ise oldukça güçlü. Ön satış döneminde ilk 9 dakikada 10.000’den fazla rezervasyon, ilk 60 dakikada ise 43.900’den fazla rezervasyon açıklanmıştı. Lansmanın ardından kesin siparişlerin yalnızca 12 dakikada 10.000 adedi aşması, modelin pazarda ciddi bir karşılık bulduğunu gösteriyor.
Geely Galaxy’nin Cruiser 700 ile hedeflediği pazarın giderek büyümesi de dikkat çekiyor. Çin’de elektrikli ve plug-in hibrit teknolojilerinin sert arazi SUV’lerine uyarlanmasıyla birlikte geleneksel arazi araçlarına alternatifler artıyor. Cruiser 700, yüksek elektrikli motor gücünü, PHEV teknolojisini, uzun toplam menzili ve sert arazi tasarımını tek bir gövdede birleştirerek bu rekabette farklılaşmaya çalışıyor.
Sonuç olarak Geely Galaxy Cruiser 700, teknik özellikleriyle Çin otomotiv pazarındaki en sıra dışı PHEV SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. 1.113 beygirlik üç motorlu versiyon, 3,95 saniyelik 0-100 km/s hızlanma, 305 kilometreye kadar CLTC elektrikli menzil ve 1.770 kilometreye kadar toplam menzil değerleri, beş metrenin üzerindeki büyük bir arazi SUV’si için oldukça iddialı. Üstelik modelin Çin’deki 169.800 yuanlık sınırlı süreli başlangıç fiyatı, yüksek performans ve donanım seviyesine kıyasla dikkat çekici bir konumlandırma sunuyor.
Ancak Cruiser 700’ün Türkiye açısından ne kadar rekabetçi olacağını söylemek için Türkiye satışının ve fiyatının açıklanması gerekiyor. Çin’deki fiyat avantajının yüksek vergiler ve ithalat maliyetleri nedeniyle Türkiye’de aynı şekilde korunması beklenmemeli. Buna rağmen modelin 10.000 kesin siparişe yalnızca 12 dakikada ulaşması, Geely’nin yeni sert arazi SUV’sinin Çin pazarında şimdiden önemli bir ilgi gördüğünü ortaya koyuyor.
Leave a Reply