Geely, elektrikli araç (EV) pazarının en rekabetçi segmentlerinden biri olan giriş seviyesinde elini daha da güçlendirmek için önemli bir hamle yaptı. Şirket, ülkenin en çok satan kompakt elektrikli otomobillerinden biri olan popüler modelinin en güncel versiyonunu resmi olarak satışa sundu. Gerçekleştirilen lansman kapsamında yeni Geely Xingyuan fiyatı ve teknik özellikleri, mikro mobilite ile kompakt segment arasındaki dengeleri tamamen değiştirecek cinsten. Sınırlı bir süre için geçerli olacak lansman teşvikleriyle birlikte başlangıç fiyatı 10.000 doların (61.800 yuan) altına çekilen bu kompakt hatchback, hem bütçe dostu yapısı hem de segment standartlarını aşan yapay zeka ve otonom sürüş teknolojileriyle dikkatleri üzerine çekiyor.
Çin pazarında BYD Seagull ve Wuling Binguo gibi dişli rakiplere karşı konumlandırılan yeni Geely Xingyuan fiyatı, altı farklı donanım seçeneğine göre resmi olarak 64.800 yuan ile 94.800 yuan arasında değişiyor. Ancak Geely, pazardaki satış ivmesini en üst noktaya çıkarmak adına 30 Haziran 2026 tarihine kadar siparişini kesinleştiren kullanıcılara 3.000 yuanlık özel bir takas desteği sunuyor. Bu kampanya dahil edildiğinde modelin taban fiyatı 61.800 yuan (yaklaşık 9.130 dolar) seviyesine kadar geriliyor. Bu agresif fiyat politikası, bir önceki neslin başlangıç fiyatına kıyasla yaklaşık yüzde 6’lık net bir indirime denk geliyor. 2025 yılı genelinde Çin genelinde 465.775 adetlik muazzam bir satış rakamına ulaşarak pazar liderliğine oynayan bu kompakt EV, yeni fiyat etiketiyle başarısını pekiştirmeyi hedefliyor.
Gövde boyutları bakımından 4.135 mm uzunluk, 1.805 mm genişlik, 1.570 mm yükseklik ve 2.650 mm aks mesafesi sunan araç, selefinin kompakt ve şehir içi dostu ebatlarını aynen koruyor. Ancak asıl büyük devrim, aracın mekanik ve teknolojik altyapısında gizli. Tüm donanım paketlerinde dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL tarafından sağlanan yeni nesil lityum demir fosfat (LFP) hücreler standart olarak sunuluyor. Müşterilere bütçe ve menzil ihtiyaçlarına göre CLTC normlarına göre 310 kilometre, 410 kilometre ve 480 kilometre olmak üzere üç farklı menzil seçeneği sunuluyor. Aracın DC hızlı şarj performansında da ciddi bir optimizasyona gidilmiş; 1.66C maksimum şarj hızını destekleyen yeni batarya mimarisi sayesinde aracın bataryasını yüzde 30’dan yüzde 80 doluluğa ulaştırmak sadece 19 dakika sürüyor.
Otomobilin iç mekanına adım atıldığında, 10.000 dolarlık bir araçtan beklenmeyecek derecede yüksek teknolojili bir kokpit sürücüleri karşılıyor. Geely destekli SiEngine Technology tarafından geliştirilen 7 nanometrelik otomotiv sınıfı Dragon Eagle-1 çipinden güç alan gelişmiş Flyme Auto 2.0 akıllı kokpit sistemi, araç içi multimedya deneyimini kusursuzlaştırıyor. Konsolun merkezinde yer alan 14.6 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, Apple CarPlay başta olmak üzere çoklu akıllı telefon bağlantı protokollerini destekleyerek modern tüketicilerin dijital alışkanlıklarına tam uyum sağlıyor. Sürücü önünde ise temel sürüş verilerinin takip edilebildiği 8.8 inçlik dijital gösterge paneli yer alıyor.
Güvenlik ve sürüş destek sistemleri tarafında ise model, Geely Afari Akıllı Sürüş (G-ASD) H3 ad verilen gelişmiş bir ADAS mimarisine geçiş yapmış durumda. Çamurluklara eklenen yeni nesil yüksek çözünürlüklü kameralar ve gelişmiş radar sensörleri sayesinde araç; otoyollarda kendi kendine şerit değiştirip rota takibi yapabilen otonom navigasyon (highway NOA), her türlü park senaryosunu yönetebilen tam otomatik park asistanı ve Tesla araçlarından aşina olduğumuz park halindeki güvenlik gözetleme sistemi (Sentry Mode) gibi üst düzey özellikleri standart olarak sunuyor. Otonom sürüş teknolojilerinin 30.000 dolarlık lüks araçlardan 10.000 dolar altı giriş seviyesi pazara bu denli hızlı göç etmesi, Geely’nin üretim maliyeti sınırlarını ne kadar zorladığını kanıtlıyor.
Leave a Reply