Volkswagen, elektrikli otomobil ailesinde kullanılan yüksek voltajlı batarya hücreleriyle ilgili olası üretim hatası nedeniyle Avrupa’daki bazı modeller için geri çağırma hazırlığı yapıyor. Belirli batarya hücrelerinin nadir durumlarda aşırı ısınabileceği ve bunun en ciddi senaryoda yangın riskine yol açabileceği belirtiliyor. Alman otomotiv üreticisi, kalıcı çözüm uygulanana kadar riskin azaltılması amacıyla etkilenen araçların maksimum şarj seviyesini yüzde 80 ile sınırlandırmayı planlıyor.
Sorunun, Volkswagen’in kendi kalite kontrol süreçleri sırasında tespit edildiği aktarılıyor. İncelemelerde bazı elektrikli araçlarda kullanılan batarya hücrelerinin, tedarikçi kaynaklı üretim hataları nedeniyle şirketin kalite standartlarını karşılamadığı belirlendi. Hücrelerde meydana gelebilecek aşırı ısınmanın hangi koşullarda ortaya çıkacağı ve tüm araçlarda aynı seviyede risk oluşturup oluşturmadığı ise yapılacak teknik incelemelerin ardından netleşecek.
Hangi Volkswagen Modelleri Geri Çağırılacak?
Mevcut bilgilere göre incelemenin merkezinde 2023-2025 yılları arasında üretilen Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 ve ID. Buzz modelleri bulunuyor. Bunun yanında birkaç bin adet Cupra Born’un da potansiyel olarak etkilenebileceği belirtiliyor. Mevcut kapsamda Skoda modellerinin ise geri çağırmadan etkilenmesi beklenmiyor.
Volkswagen, geri çağırma sürecinin gerçekleştirileceğini doğrulamış olsa da Avrupa genelinde kaç aracın etkileneceği ve hangi üretim partilerinin kesin olarak geri çağırılacağı henüz açıklanmadı. Kesin listenin belirlenmesinde aracın üretim tarihi, kullanılan bataryanın tedarikçisi ve batarya hücrelerinin üretim partisi gibi kriterlerin dikkate alınması bekleniyor.
| Model | Olası durum | Üretim dönemi / kapsam |
|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | İnceleme kapsamında | 2023-2025 üretimli araçlar |
| Volkswagen ID.4 | İnceleme kapsamında | 2023-2025 üretimli araçlar |
| Volkswagen ID.7 | İnceleme kapsamında | 2023-2025 üretimli araçlar |
| Volkswagen ID. Buzz | İnceleme kapsamında | 2023-2025 üretimli araçlar |
| Cupra Born | Bazı araçlar etkilenebilir | Birkaç bin araç |
| Skoda modelleri | Mevcut kapsam dışında | — |
Sorunun kaynağında ise yüksek voltajlı batarya hücrelerindeki üretim hatası bulunuyor. Elektrikli araçların batarya paketleri çok sayıda hücre ve modülden oluşuyor. Bu hücrelerden birinde üretim kaynaklı kalite problemi bulunması, belirli koşullarda hücrenin normalden fazla ısınmasına yol açabiliyor. Çok daha nadir ve ciddi senaryolarda ise termal kaçak olarak adlandırılan kontrolsüz sıcaklık artışı meydana gelebiliyor.
Volkswagen’in ilk aşamadaki çözümü bu nedenle doğrudan bütün bataryaları değiştirmek yerine şarj seviyesini sınırlamak olacak. Şirketin etkilenen araçlara OTA uzaktan yazılım güncellemesi göndermesi ve maksimum şarj seviyesini yüzde 80’e indirmesi planlanıyor. Böylece bataryanın tamamen doldurulmasıyla oluşabilecek belirli çalışma koşullarının sınırlandırılması hedefleniyor.
Bu geçici önlem, araç sahiplerinin günlük kullanımını tamamen durdurmayacak ancak kullanılabilir batarya kapasitesini azaltacak. Özellikle uzun yol yapan sürücüler açısından yüzde 80 şarj sınırı, aracın tek şarjla ulaşabileceği menzili düşürebileceği için dikkat edilmesi gereken bir değişiklik olacak.
Volkswagen’in kalıcı çözümünün nasıl uygulanacağı ise henüz kesinleşmiş değil. Servislerde şüpheli araçların yüksek voltajlı bataryalarının ve ilgili hücre modüllerinin kontrol edilmesi bekleniyor. Yapılacak incelemelerin ardından yalnızca belirli hücre veya modüllerin değiştirilmesi mümkün olabileceği gibi, teknik değerlendirmeye bağlı olarak daha kapsamlı işlemler de uygulanabilir.
İngiltere’de Geri Çağırma Süreci Başladı
İngiltere’de ise geri çağırma süreci daha önce başlatılmış durumda. Buradaki kapsamda Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz ve ID. Buzz Cargo modelleri yer alıyor. Söz konusu işlem, belirli bir tedarikçi tarafından 2022-2025 yılları arasında üretilen yüksek voltajlı bataryaları kapsıyor.
İngiltere’deki araçlarda da ilk aşamada maksimum şarj seviyesinin yüzde 80’e indirilmesi planlanıyor. Ardından yetkili servislerde gerekli kontrollerin gerçekleştirilmesi ve sorunlu olduğu tespit edilen batarya bileşenlerine yönelik kalıcı onarım uygulanması bekleniyor.
| Geri çağırma sürecindeki önlem | Açıklama |
|---|---|
| OTA güncellemesi | Etkilenen araçlara uzaktan yazılım güncellemesi gönderilmesi planlanıyor |
| Şarj sınırı | Maksimum şarj seviyesi yüzde 80’e indirilecek |
| Batarya kontrolü | Şüpheli araçların yüksek voltajlı bataryaları incelenecek |
| Hücre/modül incelemesi | Sorunlu bileşenlerin belirlenmesi hedefleniyor |
| Kalıcı onarım | Yöntem henüz kesinleşmedi |
| Tam batarya değişimi | Tüm araçlar için zorunlu olduğu doğrulanmış değil |
Volkswagen’in geri çağırma hazırlığı, elektrikli araçlarda batarya güvenliğinin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gösteriyor. Özellikle yüksek voltajlı batarya sistemlerinde tek bir hücre grubundaki üretim problemi bile geniş kapsamlı teknik incelemeleri gerektirebiliyor.
Şirketin önceliği, kalıcı onarım yöntemi belirlenene kadar yüzde 80 şarj sınırıyla riski azaltmak olacak. Avrupa genelinde hangi araçların kesin olarak geri çağırılacağı, kaç otomobilin etkileneceği ve servislerde uygulanacak kalıcı çözüm ise Volkswagen’in yapacağı yeni açıklamalarla netleşecek.
Leave a Reply