Geely, elektrikli araç dünyasında batarya performansı savaşlarını yeni bir boyuta taşıyarak “Energee Golden Brick” (Altın Tuğla) teknolojisiyle BYD‘nin rekorlarını geride bıraktığını duyurdu. Çin’de hızla yayılan ultra hızlı şarj rekabetinde Geely’nin Lynk & Co markası bünyesinde tanıttığı 95 kWh kapasiteli ve 900V mimarisine sahip bu yeni batarya, şarj sürelerini içten yanmalı araçların yakıt ikmal sürelerine yaklaştırıyor. Ancak bu teknolojik üstünlük, altyapı yetersizliği ve batarya dayanıklılığı konusundaki soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
Şarj Savaşlarında Yeni Rekor: Geely Golden Brick vs. BYD Blade
Geely Golden Brick bataryası, %10’dan %70 doluluk oranına sadece 4 dakika 22 saniyede ulaşarak, BYD’nin geçtiğimiz ay büyük ses getiren 5 dakikalık rekorunu egale etti. Şarj süreci %10’dan %80’e çıkarıldığında saat sadece 5 dakika 32 saniyeyi gösterirken, bataryanın dolmaya yaklaştığında yavaşladığı %10-97 aralığı bile 8 dakika 42 saniyede tamamlanıyor. Bu rakamlar, BYD’nin ikinci nesil Blade bataryasının %97 doluluğa ulaşmak için ihtiyaç duyduğu 9 dakikalık sürenin önünde yer alıyor. Geely Golden Brick, batarya teknolojisindeki bu hızı, 1.100 kW tepe gücü ve %97 dolulukta bile 350 kW enerji girişi sağlayabilen devasa donanım kapasitesine borçlu.
Bu hız verileri, Batılı elektrikli araç üreticilerinin sunduğu en hızlı şarj oranlarını dahi geride bırakıyor. Ancak bu “süper performansın” önünde ciddi bir engel var: Uygun şarj istasyonu bulmak. Geely Golden Brick şarj hızlarına ulaşabilmek için özel olarak tasarlanmış yüksek voltajlı istasyonlara ihtiyaç duyuluyor. Geely’nin bu alandaki şarj ağı hızla büyüse de, şu anki kapasitesi BYD’nin mevcut ağının yaklaşık dörtte biri seviyesinde kalıyor. Dolayısıyla, en hızlı bataryaya sahip olmak, kullanıcı uygun bir “fiş” bulamadığı sürece kağıt üzerinde bir zaferden öteye geçemiyor.
| Özellik | Geely Energee Golden Brick (900V) | BYD Blade Battery v2 (Megawatt) |
| %10 – %70 Şarj Süresi | 4 Dakika 22 Saniye | ~5 Dakika |
| %10 – %80 Şarj Süresi | 5 Dakika 32 Saniye | ~7 Dakika |
| %10 – %97 Şarj Süresi | 8 Dakika 42 Saniye | ~9 Dakika |
| Zirve Şarj Gücü | ~1,100 kW (1.1 MW) | ~1,000 kW (1.0 MW) |
| Voltaj Mimarisi | 900V Ultra Yüksek Voltaj | 800V+ Gelişmiş Mimari |
| Altyapı Durumu | Kısıtlı (BYD’nin 1/4’ü kadar) | Yaygın (Çin genelinde hızlı yayılım) |
BMW gibi dev Avrupalı üreticiler ise bu aşırı hızlı şarj yarışına şüpheyle yaklaşıyor. BMW’nin batarya üretiminden sorumlu ismi Markus Fallböhmer, bir performans göstergesini (hız gibi) optimize ederken genellikle dayanıklılık, maliyet veya genel performans gibi diğer alanlardan ödün verilmesi gerektiğini vurguluyor. Geely Golden Brick teknolojisinin, bu ekstrem şarj hızlarında batarya ömrünü ne kadar koruyabileceği henüz uzun vadeli testlerle kanıtlanmış değil. Yine de Geely’nin bu hamlesi, elektrikli araçların “şarj olma süresi” engelini aşma konusundaki kararlılığını açıkça ortaya koyuyor.
Leave a Reply